Kierrosrajoitin?

Viesti Kirjoittaja **Lussu omega** » 27 Elo 2003, 18:41

Miten saa tommosesta ecotechistä kierrosrajottimen huitsin nevadaan? Tai siirrettyä edes pitemmälle?

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 27 Elo 2003, 19:28

Mihinkäs sitä siirtämään, menee vielä rikki...

Vai missä kierroksissa alkaa nyppiä??

Veikkaan että johtoa kiinni ja koneella...

Viesti Kirjoittaja **Lussu omega** » 27 Elo 2003, 23:32

Eiku juttelin yhden kokeneen virittäjän kanssa ja se sano, et autoo pitää voida ajaa... Hajoo jos ei osaa ajaa...

Viesti Kirjoittaja **tommyt** » 28 Elo 2003, 07:25

Vakio ecotec tuntuu ainakin hyytyvän jo vähän ennen rajoittajaa. Kakkosella vetää hyvin 6000 kierrokseen asti mutta viimeistään silloin kannattaa jo vaihtaa kolmoselle koska kierrokset laskevat ja päästään takaisin huippuvääntöön ja veto tuntuu paremmalta.

Viesti Kirjoittaja **Lussu omega** » 28 Elo 2003, 11:44

Joo mut eix periaatteessa oo täysin mahdollista siirtää noita parhaimpia potkuja ihan sinne yläkierroksille!?

Viesti Kirjoittaja **Corsa 16v** » 28 Elo 2003, 18:50

vakio ecotec varmasti hyytyykin mutta kun vaihtaa sinne paremman imusarjan esim dbilas tai lexmaul niin mainoskäppyröiden mukaan veto pitäis jatkua... ja saahan sitä sitte vaikka nokkapyörillä dynossa pyöriteltyä. mutta ainahan se on alhaalta pois jos haluaa kierroskoneen. mutta ylempänä pitäis sitte tapahtua jos se on kohdalleen säädetty. ja jos rajoittajaa muuttaa ylemmäs ni kannattaa panostaa alakertaan esim kiertokangen pultit ja alakerranlaakerit.kestää pitempään.
toivottavasti...

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 29 Elo 2003, 18:05

Eiköhän tuossakin koneessa ole se rajoittimen kierrosluku lastussa muistissa, eli teholastu paikalleen (siis jos löydät sellaisen missä sitten myös on rajoitin ylempänä) tai teettämään lastu jossain.

Vakiokoneessa voi olla melkoisen turha homma, mutta jos esim. kireämmät nokat laittaa tai nokkien ajoitusta muuttaa niin sitten voi olla jotain järkeäkin.

Viesti Kirjoittaja **JMM** » 29 Elo 2003, 19:04

On 2003-08-28 07:25, tommyt wrote:
Vakio ecotec tuntuu ainakin hyytyvän jo vähän ennen rajoittajaa.

Tuo on aivan normaalia, että vakio tuntuu hyytyvän hieman ennen rajoitinta. Vakio lastu on ohjelmoitu silleen. Syynä se, ettei kone paina täydellä teholla rajoitinta vasten. Eli kone "ennakoi", että rajoitin tulee kohta vastaan. Tuon "vian" poistaminen vaatii moottorin ohjauksen uudelleen ohjelmoinnin tai uuden lastun jossa ko. ominaisuutta ei ole.