Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
_pexxi_ kirjoitti:ihan mielenkiinnosta täytyy kysyä että mitä tolla tiedolla teet? Marssit vaan varaosa kauppaan ja ostat uuden niin kyllä ne osaa oikeen antaa siihen
mitä sitä tiedolla yleensä tehdään
ja jos uusi maksaa 150e ja käytetyn orkkiksen saa parilla kympillä, MINULLE SILLÄ AINAKIN ON MERKITYSTÄ.
ymmärtääkseni kyseisen vuosimallin vectra tuolla 1,8 koneella on siemensin/simtec ohjauksella eli lambdana on titanium.. kalliimpi..
mutta löytyyhän noita käytettynä vaikka kui paljon purkuautoista.. itsekin keräilly.
Hyvä hyvä Kiitos tiedosta. Kävin tänään muusta asiasta opeli liikkeessä kysymässä ja hinnaksi antoi +200€ joten luulis olevan titaaninen hintansa puolesta.
Tarvikkeenakin niitä saa eri merkkisiä, luulisi että ainakin Bosch on melko toimivaa laatua. Ei kai sitä marmoritiskillä hyväntekeväisyyttä kannata harrastella...
Pelaa autossa kuin autossa ja on vastaava kuin alkuperäinen lambda.
en lähtisi kyllä vannomaan tota hommaa, koska: käyttöjännite eri titanium & zirkonium lambdoissa, mitähän tuo mahtaa siitä tykätä? tai ohjainboksi.
ja jos tuossa lukee että 4-johtoinen lämmitettävä ja muuta liibalaabaa. ja tuossa ei mainita minkä 4 johtoisen se korvaa???
vai onko tuolle ihan sama mitä jännitettä syöttää? vaikka 220v
Tuossa E-bayn ihmemaailmasta yksi versio. Karsean pituinen linkki, sori vaan. http://cgi.ebay.co.uk/Bosch-Front-Lambd ... 286.c0.m14
Lambdan runkoon on stanssattu numerosarja ja tyyppi, niillä löytyy helpommin oikea versio. Vectrassani ja Zafirassani oli tietysti kallein vaihtoehto mitä 1,8-litraiseen löytyi.