C vectra Wagon--> GTS/Wagon Myynnissä

Esittele Opel-projektisi tai autosi
Avatar
G.T.S
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3902
Liittynyt: 11 Elo 2008, 00:12
Paikkakunta: HKI

Re: C vectra Wagon--> GTS/Wagon

Viesti Kirjoittaja G.T.S »

Jartsa kirjoitti:Joo ovaalit on itelläkin hakusessa.ihan auto-muovilta noita saa rapiat 80€ on diffuusorilla ovh hinta.ja ottivat toisen hyllyyn samalla kun omani tilasin...noin viikon päästä pitäs olla perillä kun saksanvarastosta tulevat.
Joo no sitten kannattaa käydä suoraan biltemasta ne hakemassa... otin tänään jotain kuvia noista mut tuli niin huonoja ettei niitä kehtaa julkaista:(

Aika halpoja ovat kun toi oma kahden ulostulon vakio osa maksoi sen 140€ kun sen ostin :cry: pitäisköhän se vaihtaa... ei vain haluis maalata sitä vaan just pitää ton mustana!
Nieminen
'Senator'
'Senator'
Viestit: 592
Liittynyt: 08 Elo 2006, 13:22

Re: C vectra Wagon--> GTS/Wagon

Viesti Kirjoittaja Nieminen »

Onko mitään uutta tullut näperettyä? :)
Avatar
G.T.S
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3902
Liittynyt: 11 Elo 2008, 00:12
Paikkakunta: HKI

Re: C vectra Wagon--> GTS/Wagon

Viesti Kirjoittaja G.T.S »

Nieminen kirjoitti:Onko mitään uutta tullut näperettyä? :)
Kuvia en ole muistanut laittaa mutta nykyään tässä autossa on vauxhall maski keulilla ja taakse on rakennettu tupla putket samoilla ulostuloilla kuin mitkä mun autossani on, ainoolla erotuksella että näitten sisälle on myös rakennettu laaserleikatut vauxhall logot... sitten myös nyt on vaihdettu kaikki ulko parkit valkoisiksi... muuten vain kovaa ajoa tullut suoritettua....
Nieminen
'Senator'
'Senator'
Viestit: 592
Liittynyt: 08 Elo 2006, 13:22

Re: C vectra Wagon--> GTS/Wagon

Viesti Kirjoittaja Nieminen »

G.T.S kirjoitti:
Nieminen kirjoitti:Onko mitään uutta tullut näperettyä? :)
Kuvia en ole muistanut laittaa mutta nykyään tässä autossa on vauxhall maski keulilla ja taakse on rakennettu tupla putket samoilla ulostuloilla kuin mitkä mun autossani on, ainoolla erotuksella että näitten sisälle on myös rakennettu laaserleikatut vauxhall logot... sitten myös nyt on vaihdettu kaikki ulko parkit valkoisiksi... muuten vain kovaa ajoa tullut suoritettua....
Laitappa kuvia näköselle minkämoiset nuo putket on :food: ,pitäisi itsekkin jossakin vaiheessa värkätä uudet takavaimentimet kun alkaa olemaan kuoret aika hapokkaat. :)
Avatar
G.T.S
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3902
Liittynyt: 11 Elo 2008, 00:12
Paikkakunta: HKI

Re: C vectra Wagon--> GTS/Wagon

Viesti Kirjoittaja G.T.S »

Nieminen kirjoitti:
G.T.S kirjoitti:
Nieminen kirjoitti:Onko mitään uutta tullut näperettyä? :)
Kuvia en ole muistanut laittaa mutta nykyään tässä autossa on vauxhall maski keulilla ja taakse on rakennettu tupla putket samoilla ulostuloilla kuin mitkä mun autossani on, ainoolla erotuksella että näitten sisälle on myös rakennettu laaserleikatut vauxhall logot... sitten myös nyt on vaihdettu kaikki ulko parkit valkoisiksi... muuten vain kovaa ajoa tullut suoritettua....
Laitappa kuvia näköselle minkämoiset nuo putket on :food: ,pitäisi itsekkin jossakin vaiheessa värkätä uudet takavaimentimet kun alkaa olemaan kuoret aika hapokkaat. :)
Eikös sulla ole vakio pöntöt? veljen autossa oli sama homma kuoret repsotti ja näytti siltä et kohta on reikä ja sit alettiin suunnitteleen putke ja vähän raottaa sinne sisään niin mitäs sieltä löytyi... fiksua suunnittelua, rosteri vaimennein sieltä metalli kuoren sisältä... todella nerokasta suojata se juuri noin päin... no siihen sit vain tehtiin nuo putken päät kun todettiin ettei niitä vaimentimia tartte vaihtaa, vain vaan kuoria haperoitunut metalli pois päältä rämisemästä!
Nieminen
'Senator'
'Senator'
Viestit: 592
Liittynyt: 08 Elo 2006, 13:22

Re: C vectra Wagon--> GTS/Wagon

Viesti Kirjoittaja Nieminen »

Eikös sulla ole vakio pöntöt? veljen autossa oli sama homma kuoret repsotti ja näytti siltä et kohta on reikä ja sit alettiin suunnitteleen putke ja vähän raottaa sinne sisään niin mitäs sieltä löytyi... fiksua suunnittelua, rosteri vaimennein sieltä metalli kuoren sisältä... todella nerokasta suojata se juuri noin päin... no siihen sit vain tehtiin nuo putken päät kun todettiin ettei niitä vaimentimia tartte vaihtaa, vain vaan kuoria haperoitunut metalli pois päältä rämisemästä!
Jep vakio pömpelöt ne on. Onko millainen kuoren alla oleva vaimennin? Lähteekö helposti vanha kuori irti? Jos sitä sitten halkaisisi nuo vakio pöntöt, tyhjentäisi ne ja tigillä hitsaisi kasaan, samalla laittaisi nuo isommat ovaali putkenpäät.
Avatar
G.T.S
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3902
Liittynyt: 11 Elo 2008, 00:12
Paikkakunta: HKI

Re: C vectra Wagon--> GTS/Wagon

Viesti Kirjoittaja G.T.S »

Nieminen kirjoitti:
Eikös sulla ole vakio pöntöt? veljen autossa oli sama homma kuoret repsotti ja näytti siltä et kohta on reikä ja sit alettiin suunnitteleen putke ja vähän raottaa sinne sisään niin mitäs sieltä löytyi... fiksua suunnittelua, rosteri vaimennein sieltä metalli kuoren sisältä... todella nerokasta suojata se juuri noin päin... no siihen sit vain tehtiin nuo putken päät kun todettiin ettei niitä vaimentimia tartte vaihtaa, vain vaan kuoria haperoitunut metalli pois päältä rämisemästä!
Jep vakio pömpelöt ne on. Onko millainen kuoren alla oleva vaimennin? Lähteekö helposti vanha kuori irti? Jos sitä sitten halkaisisi nuo vakio pöntöt, tyhjentäisi ne ja tigillä hitsaisi kasaan, samalla laittaisi nuo isommat ovaali putkenpäät.
Käytännössä en niinkään tiedä niistä vaimentimista kun ite tulin paikalle kun ne kuoret oli poistettu, mut lähtökohtanahan oli se et ne oli jo todella haparot ne kuoret et vissiin puolet lähti ihan vetämällä pois! Joo siis onnistuuhan se varmaan se niitte leikkaaminen mut kannattaa sit vissiin tehdä se tuolta yläpuolelta! Joo kyllä ne isommat putken päät sopii todella hyvin tohon GTS malliin ja myös tähänkin!
Nieminen
'Senator'
'Senator'
Viestit: 592
Liittynyt: 08 Elo 2006, 13:22

Re: C vectra Wagon--> GTS/Wagon

Viesti Kirjoittaja Nieminen »

G.T.S kirjoitti:
Nieminen kirjoitti:
Eikös sulla ole vakio pöntöt? veljen autossa oli sama homma kuoret repsotti ja näytti siltä et kohta on reikä ja sit alettiin suunnitteleen putke ja vähän raottaa sinne sisään niin mitäs sieltä löytyi... fiksua suunnittelua, rosteri vaimennein sieltä metalli kuoren sisältä... todella nerokasta suojata se juuri noin päin... no siihen sit vain tehtiin nuo putken päät kun todettiin ettei niitä vaimentimia tartte vaihtaa, vain vaan kuoria haperoitunut metalli pois päältä rämisemästä!
Jep vakio pömpelöt ne on. Onko millainen kuoren alla oleva vaimennin? Lähteekö helposti vanha kuori irti? Jos sitä sitten halkaisisi nuo vakio pöntöt, tyhjentäisi ne ja tigillä hitsaisi kasaan, samalla laittaisi nuo isommat ovaali putkenpäät.
Käytännössä en niinkään tiedä niistä vaimentimista kun ite tulin paikalle kun ne kuoret oli poistettu, mut lähtökohtanahan oli se et ne oli jo todella haparot ne kuoret et vissiin puolet lähti ihan vetämällä pois! Joo siis onnistuuhan se varmaan se niitte leikkaaminen mut kannattaa sit vissiin tehdä se tuolta yläpuolelta! Joo kyllä ne isommat putken päät sopii todella hyvin tohon GTS malliin ja myös tähänkin!
Jep jep! Juu sauman yläpuolelta meinasin halkaista vaimentimet tai sitten tuolta päältä palapois, niin ei pitäisi katsastus sedälle tulla paha mieli! :lol:
Täytyy kuitenkin katsoa saako noista niitä kuoria siististi irti? Jos ei niin jossain vaiheessa Simonsilta tilaukseen katalysaattorilta taaksepäin koko tuplaputkisto. Hintaa röörillä oli muistaakseni 500e pintaan, siitä sitten veks ne pyöreät päät ja biltemasta ovaalipäät kehiin. :)
Avatar
G.T.S
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3902
Liittynyt: 11 Elo 2008, 00:12
Paikkakunta: HKI

Re: C vectra Wagon--> GTS/Wagon

Viesti Kirjoittaja G.T.S »

Joo no en tiedä kyllä et mistä sen sais auki mut jos sen laikkaa auki niin luulis sen vapankin tulevan esiin.

Joo tohon autoon siitä putkistosta jo onkin jotain hyötyy toisinkuin meidän autoihin!
Mut joo bilteman ulostulot sopiin sinne enemmän kuin hyvin!
Avatar
H3P4
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 265
Liittynyt: 13 Kesä 2008, 00:11
Paikkakunta: Jyväskylä, Kotoisin: Tyrwää (eli Vammala eli Sastamala)

Re: C vectra Wagon--> GTS/Wagon

Viesti Kirjoittaja H3P4 »

Pakko udella että kuinka hyvin nuo mahtuvat pyörimään alla ja onko millä ET:llä. Kun itsellekin tarvis hommata isompaa vannetta, luultavasti 19" niin mietin että mahtuisiko pyörimään 40 profiilin renkailla kun on autossa kuitenkin hiukan madallustakin vai onko tyytyminen suosiolla tuohon 35 profiiliin? Sitten kysäisen vielä hieman kun olet noita sisätilan valoja vaihdellut että millaisia lamppuja noihin mittaristoihin ja sisätilan valoihin menee ja mistä oot hommannut? Kun ajattelin että voisi tuohon omaankin alkaa viritellä joko sinisiä tai valkoisia sisätilan ja mittariston yms valoja kun tuo keltainen ei jotenkin vaan tahdo istua silmään.
Calibra Turbo 4x4 vm-93 (mm.Tunex)
ex Vectra C 2.0T vm-2005 (mm.BSR)
ex Calibra 2.5 V6 vm-95 (mm.Lexmaul)
ex Vectra B 2.5 V6 vm-96 (R.I.P)
Avatar
H3P4
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 265
Liittynyt: 13 Kesä 2008, 00:11
Paikkakunta: Jyväskylä, Kotoisin: Tyrwää (eli Vammala eli Sastamala)

Re: C vectra Wagon--> GTS/Wagon

Viesti Kirjoittaja H3P4 »

Ja hei tuohon putkiasiaankin vielä sen verran että ennenkuin alkaa suomesta simonsseja tilaamaan niin kannattaa vilkaista näitäkin:

http://cgi.ebay.co.uk/VAUXHALL-VECTRA-C ... b31e9#shId
http://cgi.ebay.de/VAUXHALL-VECTRA-C-PE ... 518ef1a710
http://cgi.ebay.de/Napexx-Duplexanlage- ... 35a6bc965a

Itse kuitenkin ulkomailta tilailen useinkin tavaraa ja Vectraan tarvisi joku putkisto lähiaikoina tilailla että jos porukkaa kiinnostaa niin voisin vaikka hieman udella että saisiko useammasta tilauksesta vaikka hieman alennusta? Jos ei muuten niin kokemukseni mukaan ainakin postikulut ovat ilmaisia ;)

Mut siis tää nyt ihan vaan sillä et jos jotakuta sattuu kiinnostamaan.
Calibra Turbo 4x4 vm-93 (mm.Tunex)
ex Vectra C 2.0T vm-2005 (mm.BSR)
ex Calibra 2.5 V6 vm-95 (mm.Lexmaul)
ex Vectra B 2.5 V6 vm-96 (R.I.P)
Avatar
G.T.S
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3902
Liittynyt: 11 Elo 2008, 00:12
Paikkakunta: HKI

Re: C vectra Wagon--> GTS/Wagon

Viesti Kirjoittaja G.T.S »

H3P4 kirjoitti:Pakko udella että kuinka hyvin nuo mahtuvat pyörimään alla ja onko millä ET:llä. Kun itsellekin tarvis hommata isompaa vannetta, luultavasti 19" niin mietin että mahtuisiko pyörimään 40 profiilin renkailla kun on autossa kuitenkin hiukan madallustakin vai onko tyytyminen suosiolla tuohon 35 profiiliin? Sitten kysäisen vielä hieman kun olet noita sisätilan valoja vaihdellut että millaisia lamppuja noihin mittaristoihin ja sisätilan valoihin menee ja mistä oot hommannut? Kun ajattelin että voisi tuohon omaankin alkaa viritellä joko sinisiä tai valkoisia sisätilan ja mittariston yms valoja kun tuo keltainen ei jotenkin vaan tahdo istua silmään.
Siis noi vanteet on ET 40 ja menee ihan heittäen alle et voi olla vaikka ET 35 kans, ja tolla kumilla pyörii täysin ongelmitta. Ja sit siitä kumista eli toi 235/35/19 kumi on mun mielestä paras koska se on niin sanotusti oikeen kokoinen kumi, et 235/40 kumi ois sit liian iso ja siinä tulis sit mittari heittoa. Et ei toi liian pieni profiili ole, riippuu sit vain siitä kuin levee kumi on tossa edessä 8" niin kumi nousee suoraan ylös ja takana sit se 9,5" niin siellä se sit venyy tosi nätisti. Jos vanteita oot miettinyt niin osta noi mun 20" vanteet pois kun niistä haluisin eroon :D

Sit noista valoista, niin tähän farkkuun ei niitä ole vaihdettu ainoostaan tohon mun GTS malliini. Siihen siis menee mittaristoon ja kaikkiin keski konsolin valoiks sellaisia 1,5X1,5mm ledejä ja niitten asentaminen sit vaatii todella tarkkaa kättä. Et ite en sitä edes tehnyt. Ja ne tilattiin ihan elektroniikka liikkeestä suomesta mut vissiin kiinasta saa samoja mut huomattavasti halvemmalla. Kuitenkin jos alkaa niin kannattaa tilata valkoisia ja punaisia niin saa sopivan kontrastin, kun asentaessa todettiin et noi siniset ei oikein tossa C1 mallissa sovi minnekkään.

Ja tosta putkistosta et jos haluu tehoja lisää niin sit suoraan Courtneyltä putkistoa ja jos vain ulko näköä niin sit vain vaihtaa putken päät niinkuin tähän farkkuun ja mun autoon tehtiin.
Avatar
H3P4
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 265
Liittynyt: 13 Kesä 2008, 00:11
Paikkakunta: Jyväskylä, Kotoisin: Tyrwää (eli Vammala eli Sastamala)

Re: C vectra Wagon--> GTS/Wagon

Viesti Kirjoittaja H3P4 »

No mä pelkään et noi 20" on jo sen verran isot et alkaa jostain nappaan kiinni kun jostain töyssystäkin päästää mut en sit tiedä. Sellaisia levee huulisia oon etsiskellyt, mut huonosti tuntuu sopivia löytyvän. Ja tuota 40 profiilista mietin sinne alle oikeastaan vaan sen renkaan kestävyyden ja käytön kannalta, kyllähän tuo 35 profiilinen on paljon hienomman näköinen ja tiedän että se on se mikä sinne on tarkoitettu mutta oman calibran kanssa huomasin et noi 35 kulu aika nopeasti niin sen takia mietin et miten mahtuis 19/235/40 pyöriin siel alla
Calibra Turbo 4x4 vm-93 (mm.Tunex)
ex Vectra C 2.0T vm-2005 (mm.BSR)
ex Calibra 2.5 V6 vm-95 (mm.Lexmaul)
ex Vectra B 2.5 V6 vm-96 (R.I.P)
Avatar
G.T.S
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3902
Liittynyt: 11 Elo 2008, 00:12
Paikkakunta: HKI

Re: C vectra Wagon--> GTS/Wagon

Viesti Kirjoittaja G.T.S »

H3P4 kirjoitti:No mä pelkään et noi 20" on jo sen verran isot et alkaa jostain nappaan kiinni kun jostain töyssystäkin päästää mut en sit tiedä. Sellaisia levee huulisia oon etsiskellyt, mut huonosti tuntuu sopivia löytyvän. Ja tuota 40 profiilista mietin sinne alle oikeastaan vaan sen renkaan kestävyyden ja käytön kannalta, kyllähän tuo 35 profiilinen on paljon hienomman näköinen ja tiedän että se on se mikä sinne on tarkoitettu mutta oman calibran kanssa huomasin et noi 35 kulu aika nopeasti niin sen takia mietin et miten mahtuis 19/235/40 pyöriin siel alla
No kesän oli noi alla ja alusta säädetty melko alas ja kun kulmat on säädetty niin missään asennossa ei ota kiinni... Et se on sit sama et onks siellä 20" vai 19" et jos kulmat tai joku muu on väärin niin kyllä se kiinnni ottaa.... Ja noista renkaista et mulla on noissa 20" vanteissa 225/30/20 ja veljellä on 235/35/19 kumit ja ihan samalla lailla ne kuluu et se tietenkin on erona et mitkä kumit sulla siellä on kiinni. Et jos huonot kumit niin sit ne ei kestä on siellä sit mikä profiili vain...
Avatar
H3P4
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 265
Liittynyt: 13 Kesä 2008, 00:11
Paikkakunta: Jyväskylä, Kotoisin: Tyrwää (eli Vammala eli Sastamala)

Re: C vectra Wagon--> GTS/Wagon

Viesti Kirjoittaja H3P4 »

Niin vielä noista putkihommista et onko siinä sunkin autossa siis vaihdettu vain ja ainoastaan putken päät eikä edes loppuvaimentimia? Kun ymmärsin et sulla kuitenkin äänet hieman sporttisemmat kuin vakioputkistossa (kun mulla ei ainakaan erota tota ompelukoneesta joka kyl hiukan vituttaa :D ). Niin ja palatakseni tuohon valaisu puoleen kun tossa olis nyt auto aika palasiksi jo purettu niin vähänllä vaivalla sais noi kaikki mötikät nyt irti mutta itsellä ei tuo kolvi kyllä ihan niin hyvin kädessä pysy et uskaltaisin alkaa noin pieniä ledejä näpertään et olisko sulla heittää hieman vinkkiä et kuka olis sellainen näppärä jannu joka vois noi ledit vaihtaa noihin mun palikoihin ja paljonko mahtaisi noin suurin piirtein kustantaa ;)
Calibra Turbo 4x4 vm-93 (mm.Tunex)
ex Vectra C 2.0T vm-2005 (mm.BSR)
ex Calibra 2.5 V6 vm-95 (mm.Lexmaul)
ex Vectra B 2.5 V6 vm-96 (R.I.P)
Vastaa Viestiin