vectra a c20ne tyhjäkäynti?

Viesti Kirjoittaja **Maximi** » 01 Marras 2009, 23:42

eli ongelma on et tyhjäkäynti loikkii 2-3 tonnin väliä ja moottorin häiriövalo palaa.. mistä pitäisi lähtä purkamaan tilannetta? tyhjäkäyntimoottori on tsekattu eikä mitään vikaa. tällähetkellä epäilisin kaasuläpän asennon tunnistinta. kaikki neuvot tarpeen

Viesti Kirjoittaja **makemu** » 01 Marras 2009, 23:59

milläs tavalla tsekkasit ton tyhjäkäyntimoottorin?

Viesti Kirjoittaja **Maximi** » 02 Marras 2009, 00:13

kaverin astras.. samal koneel olevan kans.. ei oo kuitenkaa hirveen vaikee ottaa pois

aika sillee "huulil" siin

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 02 Marras 2009, 08:29

Aloita nyt vaikka vikakoodien lukemisella.

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 02 Marras 2009, 10:09

Tuki kokonaan se kiertoletku puristamalla esim.
jos käynti ei muutu pienemmäks,kato läppäkoteloon että kaasuläppä on kinni.
Ja sit vaan tutkimaan ilmavuodot,esim tehostajan letku,imusarjan tiiviste.
apuna noin kovaa käyvässä,voit ihan vettäkin suihkutella ja jos pölläyttelee putkesta,niin jostain imee ilmaa.

Viesti Kirjoittaja **aksu8225** » 02 Marras 2009, 11:32

tarkista vielä terokimmon vinkkien jälkeen:
-moottorin lämpötilantunnistin
-huohotus letkut
-bensasuodatin
-latausjännite
-kuuluuko kaasuläpänasentotunnistimesta napsahdus kun kaasuläppä menee kiinni?ei tarvi auton olla käynnissä eikä virtojen päällä(jos mikrokytkinmalli)...ainaki yhen mittausarvot löysin mut en tiiä onko just tuo vai c20xe...eli 1=ruskea/musta 2=ruskea/sininen 3=ruskea/vihreä 1 ja 2 väli n.1830ohm 1 ja 3 väli 980ohm ja 1 ja 3 väli kaasu pohjassa 2350ohm ja tietysti 1 ja 3 välillä ei saa tulla katkoksia kun "painaa kaasua"

Viesti Kirjoittaja **Maximi** » 02 Marras 2009, 23:44

ongelma selvisi. syynä oli kaasuläpän asennon tunnistin, joka oli laitettu väärin siihen (vaihdettu avarrettu vakio imusarja) josta johtuen piti kaasuläppää vähän auki koko ajan. moottorin häiriövalo tosin palaa vieläkin (syynä kenties jyrkempi nokka?? imusarjan kanssa vaihdettu)