Mikä kun ei kytkin ja koppa kestä.. X20XEV

[Janssoni74]

Mikä on ku ei kytkin kestä X20XEV piristetty? Juu, eli taannoin katkes pultit kytkinkopasta. Akselin ja 1 pultin varassa kihinuta kotiin. Otin vähän rajumman kiihytyksen kaarteeseen paikaltaan. (Kaikki irti).. No, nyt sitten ite kytkin räjähti samanlaisessa kiiharissa. Mikkä pultit tuohon laittaa et pysyy kasassa. Normi levy kai käy, Paineasetelma uusia kans. Jos jollain ois keviämpää vauhtipyörää niin ostan. Samalla vaihtaa tuo verkonpaino keveenpään.
Tasapainossa oleva vauhtipyörä Ja suht silee. Jostain luin, en muista että jonku 1.8 koneen pyörä keveämpi käy suoriltaan x20xev pannuun?

[karppa 46]

on sulla aika ripeesti viritetty motti jos ei asetelman pultit kestä,oliskohan jossain muussa vika kun pulteissa (omega b c30se vielä on pultit kestäneet ,oma paino rapiat 1600kg)

[Janssoni74]

on sulla aika ripeesti viritetty motti jos ei asetelman pultit kestä,oliskohan jossain muussa vika kun pulteissa (omega b c30se vielä on pultit kestäneet ,oma paino rapiat 1600kg)

Siis katkes vaihelaatikon kiinnityspultit. Sanon sitä kytkinkopaksi.
Mielen kiintosta oli 3km kihinuttaa kotipihaan 2 vaihteella. Vähänkää ku paino liikaa kaasua nii jumalaton romina laatikosta. Aattelin et laatikko on nut selevä, ku muut vaihteet menny päälle. Hartikaisen hinauspalvelun lavalle auto ja 27km päähän korjaamolle. Pimiässä nähäny mitä rikki.. Onneksi vaan pultit poikki laatikon ja motin välistä. Oli sen verran saanu vaurioita et nyt sit räjähti kytkinlevy. Asetelma ja levy uusiksi. Samalla ku löytäis keveemmän vauhtipyörän ton raskaan tilalle.

[Tubbe]

Jos tuota konetta nyt on sitten oikeasti piristetty, niin kannattaa varmaan laittaa joku toinen kytkinpaketti sinne, toki en tiedä käytätkö alkup. osia vai et?

[Mantamies]

Itse ainakin kokeilisin vaihtaa kovemmat pultit siihen kytkinkoppaan, jos tähän asti on ollut kiinni alkuperäisillä pulteilla.

[2slow4motion]

Sit tietää minkä päälle se seuraavaks käy kun kovemmat pulttiloiset laittaa...

[?!]

No eipä tosiaankaa sun moottorin tehon takia ne pultit mene poikki(ellei puhuta jostain +1000hv moottorista),vaan puutteellisen kiristyksen tai moottorin tuottaman ylimääräisen värinän vuoksi pultit pyörineet löysälle ja lopulta poikenneet.Kytkin taas hajonnut varmaankin samasta syysta kun kerran laatikko on ollut löysällä-> moottorin ja askin väli elänyt.Ehjä vakio kytkin kestää melko varmasti katukäytössä tuosta koneesta saatavat vapari hevoset.Ahdettuna varmaankin vois olla varmaankin joku sportti asetelma hyvä.

[_pexxi_]

kylläpä tuo itestäkin tuntuu aika hullulta että vaihteiston ja koneen väliset pultit katkeais koneen tehojen takia vaikka ois yli 1000hp.. kyllä siinä täytyy olla nyt se vika jossain muualla.. onko varmasti moottori ja vaihteisto kunnolla tuettuna? ja kyllähän ne pultit hajoaa helpommin jos ne on liian löysällä niinku edellinen puhuja sano ja aivan yhtälailla niitä ei saa laittaa liian tiukallekkaan!