Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
vectraTBO kirjoitti: Näin alkuperäiselle venttiilille menee vain ylipainetta jolloin se ei aukea alipaineesta eikä pakopaineesta.
Ei siihen pakopaineet kyllä vaikuta millään tavalla.
Sanoinko mä tosiaan noin, kerran jo luulin ymmärtäneeni ahtimen toimintaperiaatteen
Mutta siis toi takaiskuventtiili pitää vakio by passin kiinni silloin kun jalka nostetaan kaasulta ja imusarjassa on alipaine. Sitten taas kun imusarjassa on ylipainetta(ahtopainetta) niin takaiskuventtiili päästää ylipaineen vakio by passille pitäen sen kiinni.
Mulla ainakin toimi toi systeemi ihan moitteetta.
Tehollisestihan tuosta ei ole mitään hyötyä mutta kaikkea pitää kokeilla
Vectra A 2.0 16V Turbo FWD -89 10.735s/231.15kmh/402m & 308kmh/1609m
Calibra 4x4 Turbo -92
Astra G 2.0 16V Turbo Cabriolet -03
Corsa D OPC -08 Astra H OPC -07 Vectra C OPC -07 Insignia A OPC -10
ite laitoin ison rikan sinne vakio by bassin ettei se sovi liikkumaan/aukenemaan ja imusarjasta vain letku dumpille. Niin ja sen takia se vakio by bass pitää tukkia koska isommilla ahdoilla se rupeaa vuotamaan ja ahdot ei pysy ylhäällä. Onko sulla mikä dumppi siellä oikeen.
en nyt muista minkä valmistajan on säädettävä se on ja maksoi muistaakseni joku 140e, netistä tilasin sen.. yritin sitä dumppia säädellä, mut eipä se oikein vaikuttanut asiaan, pitää kai tuo rikka viritys tehdä sitten...
ariLETTI kirjoitti:ite laitoin ison rikan sinne vakio by bassin ettei se sovi liikkumaan/aukenemaan ja imusarjasta vain letku dumpille. Niin ja sen takia se vakio by bass pitää tukkia koska isommilla ahdoilla se rupeaa vuotamaan ja ahdot ei pysy ylhäällä. Onko sulla mikä dumppi siellä oikeen.
Juuri näin. ostin beileyn dumpin ja asennus sarjassa tuli oikeanlainen prikka ym rojut. toimii moitteetta.
Opel Calibra C20LET FWD ------------ c20xe --> c20let (valmis)
