EGR käytöstä poisto. Uudet suuttimet 2.0DTi

Keskustelua Opelin dieselmoottoreista.
j-a-l
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 38
Liittynyt: 26 Syys 2009, 09:28

Re: EGR käytöstä poisto. Uudet suuttimet 2.0DTi

Viesti Kirjoittaja j-a-l »

Joo, itse otin dtl moottorista egr:n letkun irti ja valo paloi.Ei auta vastus. Otin boshin 540 laitteistolla pistokkeen kautta egr venttiilin avautumis prosentiksi 0 ja laitoin letkun takaisin, ei aukene venttiili eikä valo pala. :)
j-a-l
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 38
Liittynyt: 26 Syys 2009, 09:28

Re: EGR käytöstä poisto. Uudet suuttimet 2.0DTi

Viesti Kirjoittaja j-a-l »

Boshin diagnostiikka laitteella egr venttiilin avautumisprosentiksi 0 ja letkut kiinni, kyllä toimii ja vena ei avaudu alkuperäis prosentti on 30.
j-a-l
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 38
Liittynyt: 26 Syys 2009, 09:28

näin toimii dtl

Viesti Kirjoittaja j-a-l »

Boshin diagnostiikka laitteistolla egr avautumisprosentti nollaan, alkuperäinen oli 30 pros. Ei aukea enään ja valo ei pala itsellä oli sama ongelma, mutta sitten hokasin. :)
Avatar
nokivasara81
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 43
Liittynyt: 03 Joulu 2009, 08:02

Re: EGR käytöstä poisto. Uudet suuttimet 2.0DTi

Viesti Kirjoittaja nokivasara81 »

mitä suuttimen kärkiä olisi tarjolla dtl tai dth runkoon jotka riittäisivät sinne 200hp paikkeille tuo 200hp taitaa olla tuon vp44 tuotolle jo maksimi?.
DSLA150P520?, DSLA147P919? esim..
Avatar
Juho M-P
OCF Member
OCF Member
Viestit: 16106
Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kannus

Re: EGR käytöstä poisto. Uudet suuttimet 2.0DTi

Viesti Kirjoittaja Juho M-P »

Teuwo tietää.

DTL runkoihin ei saanut isompaa, vaan pitää olla DTH runko, mutta niistäkään ei kaikki passaa.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Vastaa Viestiin