EGR käytöstä poisto. Uudet suuttimet 2.0DTi
Re: EGR käytöstä poisto. Uudet suuttimet 2.0DTi
Joo, itse otin dtl moottorista egr:n letkun irti ja valo paloi.Ei auta vastus. Otin boshin 540 laitteistolla pistokkeen kautta egr venttiilin avautumis prosentiksi 0 ja laitoin letkun takaisin, ei aukene venttiili eikä valo pala. 
Re: EGR käytöstä poisto. Uudet suuttimet 2.0DTi
Boshin diagnostiikka laitteella egr venttiilin avautumisprosentiksi 0 ja letkut kiinni, kyllä toimii ja vena ei avaudu alkuperäis prosentti on 30.
näin toimii dtl
Boshin diagnostiikka laitteistolla egr avautumisprosentti nollaan, alkuperäinen oli 30 pros. Ei aukea enään ja valo ei pala itsellä oli sama ongelma, mutta sitten hokasin. 
- nokivasara81
- 'Kadett'

- Viestit: 43
- Liittynyt: 03 Joulu 2009, 08:02
Re: EGR käytöstä poisto. Uudet suuttimet 2.0DTi
mitä suuttimen kärkiä olisi tarjolla dtl tai dth runkoon jotka riittäisivät sinne 200hp paikkeille tuo 200hp taitaa olla tuon vp44 tuotolle jo maksimi?.
DSLA150P520?, DSLA147P919? esim..
DSLA150P520?, DSLA147P919? esim..
Re: EGR käytöstä poisto. Uudet suuttimet 2.0DTi
Teuwo tietää.
DTL runkoihin ei saanut isompaa, vaan pitää olla DTH runko, mutta niistäkään ei kaikki passaa.
DTL runkoihin ei saanut isompaa, vaan pitää olla DTH runko, mutta niistäkään ei kaikki passaa.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
