Eber - toimiiko vai ei?

[-Antsa]

Tätä ohjetta etsin. Ajattelin lisätä tännekkin jos joku tarvii.


eberistä 2
Kirjoittaja xgxastra päivämäärä Ma Marras 06, 2006 8:34 am


jampula kirjoitti:mistäs kannattais ettii vikaa kun eber ei lähde pelittää.diesel käyttönen.missä sulake?tai rele?



Irroitat sieltä sen hehkun ja silmämääräisesti tarkastelet. Jos kärki näyttää kuluneelta ja resistanssi on mitä sattuu vaihtoon. Voit myös jännitteellä kokeilla, muista se toimii 8-voltilla. Kyket jännitten hehkuun ja katsot hehkuuko kärki. Jos karki ei hehku, mutta varsi hehkuu, vaihtoon.
Kokeile myös paloilmapuhaltimen herkkyys. Sen pitää käsin pyöräytettäessä olla suht. herkkä. Voit myös siihen kytkeä +8V ja katsoa pyöriikö.
Siellä on myös kolme anturia jotka voit mitata. Kaksi veden lämpötila-anturia sekä yksi palokaasun lämpötila-anturi (liekkivahti). Mittaa myös nämä anturit. Vesiantureiden pitää näyttää lähes samaa resistanssia samassa lämpötilassa.
Polttoainepumpun voit myös testata. Johdat siihen +8v ja - jännittettä, ja rumppaat vaikka sitä plussajohtoa siinä pumpun nastassa. Pumpun pitäisi naksahtaa aina kun rumppaat sitä johtoa.

Jos nämä kaikki vaikuttaa olevan kunnossa, on todennäköisesti Eberin "aivokortti" rikki kuten minulla kävi. Vaihdoin uuden kortin niin taas pelaa.


Kaikki edellä mainitut työt on mahdollista tehdä Eberin ollessa paikoillaan (DTI B-vectrassa), mutta huomattavasti helpompaa jos otat sen siltä pöydälle.

mistä löytyy ne vedenlämpötila-anturit? että vois vaikka mittailla? ja onko miten helppo kokeilla se liekkivahti kun eberi on paikoillaa?

ja näin oma eberi tekee nyt
1. vaihe: koepuhallus
2. vaihe: polttoainepumppu lähti naksuttamaan
3. vaihe: puhallin lähti päälle ja pumppu edelleen naksuu, oli jonkin aikaa päällä
4. vaihe: pa-pumppu sammuu ja puhallin hiipuu

niin kuulin viisaammalta kuin minä että siinä olisi kiertovesipumppu paskana kun se ei ole tuon kauempaa käynnissä toi eberi

onko näin?

jos on, eberin toimivaa kiertovesipumppu kelpaisi

[-Antsa]

niin ja auto oli -98 veccu

[rgs1]

Sulla on siis se lisäsarja asennettuna ja laitat kellosta käyntiin. Kerkeääkö tulla savua? Vesipumpusta kuuluu toimiessaan tasainen "leikkiauton sähkömoottorin jurina" noiden mainitsemiesi äänten lisäksi. Ääni alkaa heti käynnistyksen aluksi ja tärinä tuntuu käteen, kun kopeloit vesipumppua matkustajanpuoleisen iskaritornin lähettyviltä.

[-Antsa]

öö se ei ole lisäsarja vaan tehtaalla varmaan asennettu ku ei ole kelloa ollenkaan eikä vesipumppua ja se pelkästään yrittää käynnistyä ku auto on käynnissä ja on kylmä. tarkistin ite konehuoneesta niin ei ollu sitä kv-pumppua, vaan se hyödyntää auton omaa vesipumppua eli se on se automaattitoiminen
mutta oliskohan siinä sitte hehku menossa rikki tai se on jo menny rikki mutta eberi ei sitä huomaa sitä? ku kuulin että jos hehku on rikki niin se ei vältämättä tee edes noita vaiheita mitä se mulla nyt tekee.

[nokivasara81]

Minulla teki samaa ja johtui ilmeisesti ilmasta jota pääsi lisälämmitimelle.
Uusin pa-letkut ja alko pelaan tosin minulla on katkaisija asennettuna josta saan lämmittimen päälle ja pois kun haluan.
Täältäkin taitaa löytyä ohje sen rakentamiseen. tarviit releen ja sulakepohjan piuhaa ja katkaisimen.

[-Antsa]

joo ajattelin itekki laittaa katkaisijan siihen jolla huijaa että onko "ulkona on kylmä" vai "ulkona on lämmin" että vois käyttää sitte kesälläkin sitä että varmasti talvella hyvällä tuurillä toimisi uusitko kaikki pa-letkut vai pelkästään eberin letkut?

[FAstra-98]

Jos eberistä palaa hehku niin meneekö vikatilaan, vai pelaako ihan sillä kun heittää uuden paikalleen??

[-Antsa]

Jos eberistä palaa hehku niin meneekö vikatilaan, vai pelaako ihan sillä kun heittää uuden paikalleen??

minun käsityksen mukaan se yrittää pari kertaa aina kun auton on käynnistäny niin lähteä päälle. jos ei lähde niin ei lähde. itellä ainaki joka kerta kun auton käynnistää nii yrittää lähtä käyntiin mutta huonolla menestyksellä

[FAstra-98]

Tekis edes jotain.. Ei minkäälaista eloa, syksyllä kyllä toimi.. minikello toimii ja kiertovesipumppu pyörii.

[-Antsa]

jos ei tee mitään niin ootko sulakkeita katsonu tai että tuleeko eberille ollenkaan virtaa? pahimmassa tapauksessa se eberin älykortti on rikki ja uudet maksaa hunajaa.. toivo ettei ole se

[FAstra-98]

Ens viikolla pääsee lämpimään niin lähtee pöydälle tuo romu. Mikäs sen kortin olis hajottanu, vai onko nuo jotain kulutuskamaa.. Ei kyllä pysty luottamaan tällasiin paskoihin yhtään. Täytyy lohkolämppäri laitella joskus..

[-Antsa]

saattaavat huonolla tuurilla mennä se kortti.
ja jos hehku on menny, niin se ei lähde ollenkaan yrittämään käyntiin (sain varmaa tietoa) että menee vikatilaan eli hehkun vaihtamalla lähtee käyntiin.
minulla on varmaan omassa semmonen ongelma ett hehku on karsottunut tai "puoliksi rikki" ku yrittää käynnistyä. jossain vaiheessa kokeilla itsekki hehkun vaihtoa ja kytkeä eberi napin kautta toimimaan suoraan ettei auton tarvitsisi olla edes käynnissä

[nokivasara81]

joo ajattelin itekki laittaa katkaisijan siihen jolla huijaa että onko "ulkona on kylmä" vai "ulkona on lämmin" että vois käyttää sitte kesälläkin sitä että varmasti talvella hyvällä tuurillä toimisi uusitko kaikki pa-letkut vai pelkästään eberin letkut?

Kaikki mistä löytyi purettava liitos jonka saa kunnon klemmarilla takas kasaan.
on muuten se naftaputki todella ohut sinne eberille kirkasta muovia.

[-Antsa]

sain vaihdettua hehkun eberiin, alkoi toimimaan
onneksi ei ollu vakavempi ongelma, että ei tarvinu ostaa uutta ohjainkorttia

[snuggles]

Omassa tekee nyt niin, tai teki syksyllä, että PA-pumppu naksuttaa, siirtovesipumppu hurraa, tuuletin ei vain inahdakkaan -> lopettaa naksutuksenkin.

Otin mööpelin palasiksi pöydälle. Anturit muuttaa vastusta lämmitettäessä, hehku kuumenee, liekkivahti muuttaa vastustaan myös ja lisäksi tuuletin toimii hyvin jopa alijännitteellä

Voisiko tästä nyt hätäinen vetää johtopäätöksen, että se boksi on kyrvähtänyt, kun ie ohjaa tuuletinta?
Ajattelin laittaa koko polttimen uusiksi, jos raskin. Nyt kovat pakkaset ajellut ilman.