öljynpaine x20xev koneessa?

[voicecoil]

kiitoksia tiedosta.jos jaksan niin huomenna otan selvää noista paineista,näkeepähän sitten.onko muuten väliä mistä ostaa nostimet?kelpaako tarvikkeet vai onko ostettava orkkikset,kokemuksia?

[terokimmo]

kiitoksia tiedosta.jos jaksan niin huomenna otan selvää noista paineista,näkeepähän sitten.onko muuten väliä mistä ostaa nostimet?kelpaako tarvikkeet vai onko ostettava orkkikset,kokemuksia?

No eihän niissä nostimissa mitään vikaa oo välttämättä,jos ne ei vaan saa öljyä.sit kyllä vika alkatuleen jos tommonen kauemmin.Vai mistä yuo nostin ostopaikka tuli esille?Tai siis painimet tuossa koneessa.

[voicecoil]

aikaisemmin mitä on tullut vähän roplattua ei ole ongelma ollut kylmänä öljynpaine.normaalisti liuskojen ollessa lopussa lämpimänä rupeaa temppuilemaan paineet.mut jos tuo pakkanen nyt helpottas niin laitan sen painemittarin paikalleen.ainakin bmw m20b20 kone nosti paineen ihan kenkkuilematta vaikka kiertareitten liuskat oli ihan loppu,lämpimänä vilkutteli sit öljyvaloa kun kierrokset tippui alle 1000rpm.

[mv6 omena]

eilen juuri pähkäilin samaa ongelmaa omasta mv6 omegasta. valo paloi tosi pitkään käynnistyksen jälkeen kun oli kova pakkanen.mitä kylmemmät öljyt niin sitä pitempään valo paloi. vikakin löytyi...öljypohja oli saanut pikku tällin ja oli vähän litussa joten öljypohjan ja sihdin väli oli todella pieni(uutenakin vain alle sentti)joten jäykkä öljy ei päässyt sihdille ja pumppuun tarpeeksi nopeasti. näissä on sihti sen mallinen että jos öljypohja on hitusenkaan kasassa niin se tukkii sihdin todella tehokkaasti. otin omasta vain öljypohjan pois, suoristelin ja takaisin. nyt nousi paineet jo pelkällä startilla vaikka pakkasta -20 varsinkin jos autoa madallettu niin voi olla hyvinkin sama vika.

[voicecoil]

itse asiassa tuossa on aika loimullaan öljypohja.. pitääpä ihan tutkia voisiko johtua siitä. kiitos vinkistä!

[voicecoil]

pitkästä aikaa piti ihan rueta kirjottelemaan.. sama vika edelleen,ei oikein löydy järkevää vikaa.autolla ajettu koko ajan edellisien postauksien jälkeen,vieläkin sam vika mutta edelleen jokapäiväisessä ajossa ilman muita ongelmia. yläkerta kuivuu auton seisoessa,mistä ihmeestä voi johtua? onko tuossa jonkinsortin venttiili mikä estää öljynvalumisen pois kannesta?

[Tubbe]

No eipä tuo yläkerta koskaan mikään hirmuisen märkä ole, koska sielläkin voidellaan vain nokka-akselien laakerit, öljy nousee pienta reikää pitkin sinne laakerikannen sisälle. Lisäksi samantyylinen voitelu on noille painimille, vanhassa 2.0:ssa avasin joskus korkin auton käydessä kun moottori oli jo lämmin, niin ei sieltä mitään valtavaa öljyroisketta kyllä tullut. Mutta jos painimet kuivuu niin sitten vika on varmaan, niissä ne ei saa päästä kuiviksi.

[FullMetal]

jos en ihan väärin muista niin rajotinventtiili napsahtaa auki pikkusen yli 5 bar ja sitten tipahtaa 5 baariin.

[voicecoil]

otin asiokseni rueta eilen tutkimaan moottoria toden teolla. luulen että alakerran lakrut ei ole enää iskussaan,mut huomenna rupean purkamaan koneen toden teolla, hankkiipahan sitten tarvittavat pelit ja pensselit mitä siellä nyt sit onkin vikana.mut tuolla aiemminhan joku kyl ehdotti jo laakereita,epäilen hieman mutta sitpä sen näkee.on tosin pirun lujaa tekoa kone tämmösessä jos olis kestäny ajaa laakerivikaisena näinkin pitkään..

[CaLis]

Mittasit sä ne ö-paineet? c20ne astrassa ainakin paineenrajotinventiilin jumittaminen aiheutti sen ettei öljynpainevalo sammunu kylmänä käynnistyksen jälkeen välillä ollenkaan tyhjäkäynnillä, vaan vasta ku kerran polkasi kevyesti jenkaa Ei siinäkään mitään näkyvää häikkää ollu, vähä putsailtiin luistia ja lyötiin takas ja sen jälkee on pelannu. Nokka näytti kans siltä et kuivana on jossain vaiheessa pyöriny ku sinne samaisen remontin yhteydessä kurkattiin.

Ei nyt ehkä ihan ensimmäiseks kannata koko konetta räjäyttää atomeiks kuitenkaan.

[Tubbe]

Tässä on nyt ihan selvästi topicin aloittaja päättänyt että vika on alakerrassa, ite ennemmin uskon tohon venttiiliin, koska se on todennäköisin vika.

[Juho M-P]

Väljät alapään laakerit on hiljaiset kylmänä ja öljynpaineet on hyvät.

Sitten kuumana romahtaa öljynpaineet ja kolina alkaa.



Tässä tapauksessa on varmaan imuputki vähän tukkoinen tai tiiviste vuotaa.

[voicecoil]

Tässä on nyt ihan selvästi topicin aloittaja päättänyt että vika on alakerrassa, ite ennemmin uskon tohon venttiiliin, koska se on todennäköisin vika.

sieltä kiertokankienlaakerit olivat menneet.aiheuttaja= rutussa oleva öljypohja. oli hiertänyt se pumpun imutötterö pohjaan jälkeä.

[Ongelma opel]

itsellänikin vikana tuo että ei jaksa nostaa öljynpaineita tyhjäkäynnillä ja tutkin tuon rajoitin venttiilin niin sehän se oli kulunut. kyseinen vika on ollut ainakin vuoden ajan ja kone vieläkin kunnossa. tässä par aikaa etsiskelen sitä valumötikkää missä se venttiili on...

[voicecoil]

tarkoitatko sitä kuula-jousi venttiiliä pumpun sisällä?vai mitä tarkoitat?