Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
FullMetal kirjoitti:Se vaihdetaan astraan vectraan ja zafiraan yläkautta kaikkiin, tosin kaikista vittumaisinhan se tuo zafira on mutta siitäkin saa sen tuulilasin alareunan muovit kätevästi parilla ruuvilla irti niin tulee tilaa hyvästi vaikka ei silloinkaan liikaa.
tosin ensikertaa kun sitä vaihtelee ja ei tiedä miten se laturi on kiinni niin varmasti joutuu alapuolelta käpälöimään.
Vaihtuu varmaan ylhäältäkin, mutta helpommin se tuolta alhaalta vaihtuu. Oon purkanut muovitkin pois ylhäältä et sen tiedän, miten ne irtoaa. Ei sillä väliä kummasta vaihtaa, pääasia, kun tulee vaihdettua
Vauxhall Magnum 2d 2300 -75
Vauxhall Firenza 2300 -71
Vauxhall Viva Hc 3d 1159 -73
Uskosin että vaivamies kätevänä(mutta laiskana) tutki sen helpoimman reitin.
Mutta asiaan. Nuo Denson laturit tuntuu olevan sikahintasia ihan perinteisenäkin mallina.
Esimerkkinä voisin heittää erään vihreän traktorin pienen laturin joka maksoi merkkivaraosana 980€. Ja ameriikan varastossa oli vain hyllyssä.
Korjautin vanhan laturin Vetterillä, ja silti taisi maksaa karvan yli 400€. Vaihton meni diodisilta ja hiilet+laakerit.
Myös kotimaisissa pienkuormaajissa on tuota viisikirjaimista kirosanaa ja tehoa taitaa olla n.30A, ja maksavat ihan sikana.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
