B Vecun sähköhäikkä KORJAUTUI

[Robertx]

Kadett90 ehtikin jo asiantuntevasti vastaamaan...
Miksi olet purkamassa sitä multitimeria pois ?? Oletko varma, että se on rikki ?? Useimmiten se vika on vain sen sivussa olevan liittimen huonossa kontaktissa.

[M.Luukkonen]

niin, no samahan se on tarkistaa että onko siellä jotai irti/rikki, vai onko aivan turhaa katsoa? eihän se niin iso vaiva ole että käyttää sitä multitimeria irti?

[Robertx]

Itse multitimeria ei käsittääkseni kovin moni ole korjannut... toki saattaa nähdä, jos on jotain rikki. Riippuu tietysti omista taidoista ja kyvyistä . Kadett90 osannee kertoa paremmin.
Lähinnä tarkoitukseni oli tarkistaa, ettet ymmärtänyt väärin aiemminkirjoitettua. Helpommalla pääsis, jos puhdistais sen liittimen ja katsoisi korjautuuko tilanne.
Sitä itse tuolla aiemmin kirjoitin.
Toki jos haluat tarkemmin tutustua kyseiseen osaan , niin en suinkaan voi kieltää purkamasta.

[M.Luukkonen]

Joo, no en mä nyt iha poropeukalo tietääkseni ole mutta katsotaan mitä saan aikaan. pitänee puhdistella sitä liitintä ja kattoa onko murtumia yms. mutta siitä lisää kunhan olen saanut jotain aikaiseksi!

[Robertx]

Tuonhan sille juurikin tehdä voi.
Tarkoitus ei ollut mitenkään vähätellä kykyjäsi tai taitojasi... niistähän en voi tietää.
Siitä oli kyse, että turha tehdä liikaa, jos vika löytyy helpommallakin.
Okay... palailehan sitten asiaan.

[M.Luukkonen]

Joo en mä sillä että mua tässä on haukuttu mutta kuitenkin, kävinpä vähä raplaa tota sulakekoteloa, mutta en saa multitimeria irti, vaikka kaikki releet on irti taulusta. ei oikee uskaltanu repiä hirveesti ja pitääkö koko taulu ottaa irti että pääsee multitimeriin käsiksi, vai lähteekö se irti vaikka taulu on paikallaan? (kun ei oo tietoa ni pakko kysyä ettei tuu revittyä mitää kappaleiksi )

[Robertx]

Tuossa ohjetta sen purkamiseksi :
You cant test this but should be able to pick 1 up from a scrappy, try to get same year and spec as they do differ.
To remove multi-timer, best to disconnect battery.
Gain access to the fuse box, to the right of the steering wheel, make a note of what relays sit where and remove them all. grasp the fuse panel at the bottom and unclip it, the fuse panel should swing forward. Its secured along the top by 3 X philips screws undo these and ease the panel out slightly.
in the centre of the fuse panel is a green or some times red coloured plastic pin, pull this out.
To the right hand side of the fuse panel is a plug thats about 1.5cm wide and 6cm long. carefully remove this, it is held in place by 4 plastic lugs.
The multi timer will then slide out of the fuse panel, towards the right.
Hope this helps.
Toivottavasti englanti sujuu ??

Tuon ohjeen mukaan sulaketaulu pitäis irrottaa kokonaan. Takana kolme ruuvia, ne pois ja keskellä muovinen pinni/
sokka, vihrä tai punainen, se irti ja sitten se liitin myös irti. Sen jälkeen pitäis liukua oikealle ulos.

Tuossa pikainen käännös.

[M.Luukkonen]

Joo enkku sujuu kyllä, tajuan kyllä suurimman osan tosta. Mut, ongelma oliki että olin saanu ne 3 ruuvia ylhäältä irti, kaikki releet irti ja se vihree sokka on irti, mutta tämä tekstin 'sulake paneeli pistoke' (google kääntäjällä katottu) on vielä saamatta auki, eli se on tää musta mötikkä reunas ilmeisesti. mutta tekstissä sanotaan että se on kiinni 4 muovisella jollain (?)

[kadett90]

Pistoke irtoaa kun painat siitä sivuilta suunnilleen keskikohdasta kummaltakin puolelta sellaisia klipsuja.

[Robertx]

Sieltähän se kadett90:ltä tuli vastaus kuin apteekin tiskiltä

[M.Luukkonen]

aa joo siinä on toinenki klipsu toisella puolella.

[Robertx]

Do diin... sehän sitten selvis... aina ei voi kaikkea huomata

[M.Luukkonen]

ei voi ei tälle iltaa vielä käydä kattoo sitä rasiaa. JOS se nyt sitte irtoais

[Robertx]

Eiköhän se nyt jo irtoa...

[M.Luukkonen]

Aina askel eteenpäin. NYT jopa se musta boxi lähti irti, mutta jälleen ei seuraava palikka irronnut eli se koko taulu. tuntuu aristavan ylhäältä, vaikka ne 3 ruuvia on irti. alhaalta pystyy vääntää. mitähä vi***a