Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
vetkula4x4 kirjoitti:Kyllä minä ainakin voin suositella alavesiletkuun, ainut vaan että kun kauan lämmittää nin ei taho ilman kaasua lähteä käyntiin.
Siis onko kokemusta X25XE tai X30XE koneesta jossa alavesiputkessa letkulämmitin vai jostain muusta myllystä?
Ja rehellisiä vastauksia: tekeeko säteilylämmittimellä oikeasti jotain jos pakkasta on 25-30astetta ja auto "pätkäsähkö" tolpassa?
Se että auto on sisältä jäästä, on aivan yks vitun hailee, mutta kysymys on siitä että onko se kone lämmin? Öljyt ainakin on lämpimät? Mutta onko kone riittävän lämmin jotta ns. sulavasti lähtee käyntiin ja ei rasita konetta?
Sorry et näitä kysymyksiä satelee, mut heti aamusta pitää saada lämmitin ostettua ja kaipaan ns. käyttäjä kokemuksia tuon "myllyn" esilämmityksestä (parhaasta sellaisesta).
X25XE Omegasta kokemusta mulla!
Halvaksi tuli kun teki tavan lohkolämmittimen vastuksesta ja rautaputkesta T-kappaleen hitsaili. Se sitten mahdollisimman alas alavesiletkuun!
Lämmin neste nousee ylöspäin koneeseen ja syyläriin!
Ei paha idea jos ylimääräinen lohkolämmitin , taidankin etsiä vielä jostain sellaisen käytetyn ja pistän kennoston kiertoon
IziO kirjoitti:Kyllähän tuo lähti viikonloppuna 17h jälkeenkin tuollaisessa -17 pakkasessa käyntiin, mutta olihan se jäässä
Mut aamulla näkee miten paljon on hyötyä alavesiletkussa kyseisestä lämmittimestä. Ainakin se metalliputki sieltä koneen takaakin on niin kuuma ettei sitä kärsi sekunttia pidempään koskea ku tulee palovamma <--Tuohon mennessä auto oli ollut vajaan 2h tolpassa(mut siitähän se lämmin vesi virtaa konetta lämmittämään)
Ainut "huono" puoli tuossa letkulämmittimessä on lohkoläm. verrattuna, että se tekee enemmän painetta järjestelmään joten paisunta säiliö kuplauttelee ja korkki päästää paineita!
Eli kannattaa pitää hyvät nesteet, "pelkkä vesi kiehuu herkemmin"
Hyvin tuntuu Omegan X25XE lämpiävän Defa 422:lla alavesiletkussa, ainoa jo monen sanoma et kaasun hipaisu suotavaa, mutta se ei haittaa mitään..
Tärkeintä että se kone ei ole jäässä aamuisin
IziO kirjoitti:Hyvin tuntuu Omegan X25XE lämpiävän Defa 422:lla alavesiletkussa, ainoa jo monen sanoma et kaasun hipaisu suotavaa, mutta se ei haittaa mitään..
Tärkeintä että se kone ei ole jäässä aamuisin
Kyllähän se lämmittää
Toissa talvena meinas kyllä jäähä kutonen käynistymätä kun oli 3-4tuntia lämmityksessä, sai liikaa soppaa, että ei kannata liian pitkään pitää
IziO kirjoitti:Hyvin tuntuu Omegan X25XE lämpiävän Defa 422:lla alavesiletkussa, ainoa jo monen sanoma et kaasun hipaisu suotavaa, mutta se ei haittaa mitään..
Tärkeintä että se kone ei ole jäässä aamuisin
Kyllähän se lämmittää
Toissa talvena meinas kyllä jäähä kutonen käynistymätä kun oli 3-4tuntia lämmityksessä, sai liikaa soppaa, että ei kannata liian pitkään pitää
Se on pätkäsähkö tolpassa siitä lähtien kun kotiin aina tullaan.. Tänäänkin tultiin kotiin joskus 17 aikoihin ja huomenna vasta päivällä ehkä käyn autolla liikenteessä No on tuolle Ompulle ennenkin soppa maistunut niin miksi se siitä valittaisi heti herättyäänkään
Mulla vectrassa tuon letkulämmittimen kanssa ei kyllä ole koskaan tarvinnut kaasuun koskea käynnistäessä ja samallalailla lähtee käyntiin kuin lämpimälläkin kelillä.
Kerran on ollut n. 9h yhtä soittoa lämmityksessä eikä silloinkaan ollut mitään erikoista käynnistyksessä.
Johnny kirjoitti:Mulla vectrassa tuon letkulämmittimen kanssa ei kyllä ole koskaan tarvinnut kaasuun koskea käynnistäessä ja samallalailla lähtee käyntiin kuin lämpimälläkin kelillä.
Kerran on ollut n. 9h yhtä soittoa lämmityksessä eikä silloinkaan ollut mitään erikoista käynnistyksessä.
Ja sama juttu mulla, oisinko pisimmillään pitäny lämmityksessä n. 11h, eikä mitään ongelmia.
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)
IziO kirjoitti:Kyllähän tuo lähti viikonloppuna 17h jälkeenkin tuollaisessa -17 pakkasessa käyntiin, mutta olihan se jäässä
Mut aamulla näkee miten paljon on hyötyä alavesiletkussa kyseisestä lämmittimestä. Ainakin se metalliputki sieltä koneen takaakin on niin kuuma ettei sitä kärsi sekunttia pidempään koskea ku tulee palovamma <--Tuohon mennessä auto oli ollut vajaan 2h tolpassa(mut siitähän se lämmin vesi virtaa konetta lämmittämään)
Ainut "huono" puoli tuossa letkulämmittimessä on lohkoläm. verrattuna, että se tekee enemmän painetta järjestelmään joten paisunta säiliö kuplauttelee ja korkki päästää paineita!
Eli kannattaa pitää hyvät nesteet, "pelkkä vesi kiehuu herkemmin"
Nyt on pakko kysyä, et miten tuo letkulämmitin tekee enemmän painetta järjestelmään, kuin lohkolämmitin?
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)
, taidankin etsiä vielä jostain sellaisen käytetyn ja pistän kennoston kiertoon 
<--Tuohon mennessä auto oli ollut vajaan 2h tolpassa(mut siitähän se lämmin vesi virtaa konetta lämmittämään) 
No on tuolle Ompulle ennenkin soppa maistunut niin miksi se siitä valittaisi heti herättyäänkään 
