B Vectran moottorin lämpötila lämpimänä???

[Robertx]

Tuo pahvi keulalle on tosiaan helppo ja edullinen tapa kokeilla. Jos pahvin kanssa lämmöt nousee mittarin mukaan joko yli 80 asteeseen tai yli 90 asteeseen , niin saattaa olla termostaatissa vikaa. Mikään ei tietenkään estä vaihtamasta sinne 92 - asteista termaria... tosin hommaahan siinä on.

[Attila83]

Tuo pahvi keulalle on tosiaan helppo ja edullinen tapa kokeilla. Jos pahvin kanssa lämmöt nousee mittarin mukaan joko yli 80 asteeseen tai yli 90 asteeseen , niin saattaa olla termostaatissa vikaa. Mikään ei tietenkään estä vaihtamasta sinne 92 - asteista termaria... tosin hommaahan siinä on.

No otetaan vinkistä vaarin ja vedetään etumaskiin pahvi ja baanalle ja katotaan nouseeko lämmöt noihin lukemiin.

Kerron sitten miten kävi..

Kiitos taas kerran vinkistä!

[Robertx]

Tuon oli kyllä alunperin Ari-S:n vinkki, johon otin vain kantaa, eli kunnia hänelle helposta tavasta testata.

[Attila83]

Tuon oli kyllä alunperin Ari-S:n vinkki, johon otin vain kantaa, eli kunnia hänelle helposta tavasta testata.

Juu kiitos kummallekkin neuvosta.

Pistin sen pahvin etumaskin eteen ja kävin äsken ajaa 20 minuutin lenkin jossa oli 60 aluetta puolet ja puolet 100 motaria. Lämmöt nousi pikkusen korkeammalle (johonkin 78 asteeseen varmaan, melkeen 80 viivaan asti) mutta ei kuitenkaan kauheesti...

Että olisiko tuo termari nyt sitten rikki vai toimiikohan se kuitenkin...??????

Tossa kun kävin lopuksi huoltoasemalla pesemässä etu ja takaikkunan huomasin että kun jätin auton tyhjäkäynnille siihen niin käynti on oikeen nätti aluksi (n. 800 jengaa) mutta sillon tällöin, ehkä 15 sekunnin välein tyhjäkäynti tippuu melkeen 500 ja melkeen sammuu jonka jälkeen kierrokset käy nopeesti noin tonnissa ja tasaantuu taas siihen noin 800 kierrokseen..?????

En ole ennen käyttänyt tyhjäkäynnillä ainakaan lämpimällä koneella kun on tossa lohkolämppärissä (sisäpuhallinkin) aina ollut niin ei oo tarvinnut lämmittää niin ei ole tullut moista vastaan. Muistan kuitenkin että ainakin 2 kertaa auto on ilman syytä sammunut tyhjäkäynnillä ilman syytä...
Viimeisin sattui eilen kun unohdin laittaa auton duunissa lohkolämppäriin ja kylmänä käynnistin (nätisti lähti käyntiin) ja juttelin pihalla kaverin kanssa joku 5 minuuttia ja odottelin auton lämpiämistä.
En sillon sen kummemmin asiaa pohtinut mutta nyt näyttää siltä että suuri kulutus voisi jotenkin liitty tähän tyhjäkäynnin hyytymiseen jos bensansyötössä on jotain mätää.. (lambda tai jokin...)

Onko viisaammilla tähän mitään veikkausta tai tietoa???

[Robertx]

Tuon perusteella termari vaikuttaa toimivalta, kun oletuksena on 82 - asteinen termari. Vertaisin lmb-58: n antamiin lämpötilalukemiin. 100% varma ei voi olla tuon perusteella.

Vikakkodit ehkä kannattais kokeilla lukea. Tuossa ohjetta:
http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

Voi johtua pätkiminen kampiakselin tunnistimesta, sytytyspuolasta, sytytysjohtimista tai sytytystulpista. Kannattaa tarkistaa, ettei sytytystulpat ui öljyssä. X20XEV - koneessa tyypillisesti vuotaa venttiilikopan tiiviste.

Voi johtua myös tyhjäkäyntisäätimestä, kaasuläpän potikasta, EVAP- venttiilistä tai Ilmamäärä/ilmamassaanturista.

[Attila83]

Keskiviikkona olis tarkotus kaverin kanssa kuitenkin vaihtaa se termostaatti kun se ei oo ku 25e motonetissä. Se 92 asteinen.
Samalla uudet tulpat viel ja katotaan miten auttaa moottorin lämpötilaan ja tohon tyhjäkäyntiin ja sitä kautta toivottavasti kulutukseenkin..

Jos ei niin sitten pitääkin varmaan kysyä apua korjaamolta jos pitää noita sähkömittauksii tekemään kun ei oikeen taidot riitä...

Päästötestit vois kattoo ja jos se olis sitten se lambda tai moottorin lämpötila-anturi mikä kusee... Ja jos näin on niin merkkilambda eikä mitään tarvikeosaa.

Oon ettiny ja lukenu tosta EGR:n tulppauksesta aika paljon täällä ja vaikuttaa siltä että voisi ottaa sen projektin vakavasti harkintaan kun on kuitenkin näköjään monia auttanut..

Pikkusen pelottaa vaan että menis päästöt ketuilleen mitä ne merkkiliikkeessä sanoivat mutta taas täällä sanotaan että ei mene.

[Robertx]

Tuosta on ihan hyvä aloittaa. Termostaatti, tulpat ja ilmansuodatin.
Päästömittaus tietysti jotain kertoo.

EGR-venttiilin tulppaus vaikuttaa yleensä positiivisesti, tosin ei välttämättä kulutusta vähennä juuri.
Ne päästöt joita suomessa mitataan eivät mene ketuille.

Joihinkin vuosimalleihin jopa merkkiliike on tehnyt tulppauksen... ovat tosi hieman uudempia ja eri kone kysymyksessä.

[Attila83]

Terve taas!
Tänään tosiaan tuli sitten vaihdettuu motonetin 92 asteinen termari ja uudet nesteet sekä uudet Boschin 4-kärkiset tulpat Vecculiin.
Vanhat tulpat oli ihan ruosteessa Hahaha!!!

Tuloksena oli että nyt lämmöt kohoo johki 85 asteeseen kun ennen sai olla kiitollinen kun pahvit keulilla sain joku 77 astetta.

Puhallinkin puhaltaa paljon paremmin ja kuumempaa ilmaa sisälle joten termostaatti oli antautunut ja tulpat olisivat myös kohta pettäneet..

Samalla korjaantui lämpimällä moottorilla ilmennyt tyhjäkäynti häiriö (Ensin kiekat normaalit n.800 mutta noin 15 sekunnin välein jengat tipahtaa noin 500:aan kierrokseen ja sitten pomppaa tonniin ja taas tasaantuu)

Samalla otin päästöarvot jotka olivat paremmat kun hyvät!!! Kaikki arvot todella loistavat!!
Kyllä kelpaa mennä leimalle maaliskuussa kun ainakin päästöt kunnossa (toivottavasti muita vikoja ei löydy. En ole ainakaan huomannut...)

Kävin äsken vetää tankin piripintaan ja tripin mukaan pitäis taas vaikka 200 kilsaa ajaa tauluun ja taas tankki täyteen ja laskemaan jos olis toi kulutuskin laskenu...
Kiitos kaikille avusta!!!

Ainut mikä pitää vielä korjaa on pissapoika.. Moottori on hajonnut.....

ONKO JOLAIN PISSAPOJANMOOTTORIA YLIMÄÄRÄSENÄ???? VOISIN OSTAA POIS.

[Attila83]

Niin ja sen unohdin vielä kertoa ettei ollut mitään vikakoodeja.

[Robertx]

Hieno homma, että noin paljon kerralla kuntoon tuli
Pissapojan moottoria kannattaa mahdollisesti tuolta osto & myyntipuolelta kysellä taikka sitten purkamolta.

[Attila83]

Moro taas.

Tosiaan ajoin sen noin 240 kilsaa tripin mukaan ja vedin tankin taas ihan piripintaan ja laskin kulutuksen ton termarin ja tulppien vaihdon jälkeen mutta siltikin vectra vei n.10,7 litraa sadalla.....
Aika paljon liikaa vie kun ajoin taas jonkin verran tota motariakin, ehkä joku kolmasosan ja loput tommosta nurkka-ajoa...
Ja ajotyyli on todella taloudellinen.
Tietysti nää viimeviikkojen pakkaset vaikuttaa jonkin verran kulutukseen mutta ei nyt pitäis tommosia määriä viedä kun pitäis olla yhdistetyssä se 8,9....
Lohkolämppäriäkin pidän aina vähintään sen 2 tuntia ennen lähtöä...
Kuulin että toi EGR ei kulutukseen juurikaan vaikuta vaan lähinnä jos kulkupuolessa mättää... Vai onko näin?????????????????????
Vectra toimii oikeen nätisti ja niinkun pitääkin mutta kuluttaa vieläkin liikaa...
Vikakoodit luettu eikä mitään ollut ja päästöt kohdillaan..
Mitä mun pitäisi seuraavaksi tehdä?????
Auttakaa ihmeessä!!!