A Vectra... 30 litraako ja tankki muka täys

[Robertx]

Tottahan toki saat uuden tankin ostaa. Tarjosin vain vaihtoehtoa. Järkevä ajattelutapa tuo.
Kannattaa katsoa esim. Motonetista tankin hintaa.

Neuvokoot ne , jotka paremmin muistaa sen huohotinletkun suhteen. Jokatapauksessa todennäköisesti näkyy sisälokarin etu tai takapuolella se pää.

Periaatteessa sen 30 litraa saa tyhjennettyä sieltä tankista johonkin astiaan tai astioihin, joiden pitää olla puhtaita ja bensankestäviä ja tietysti suljettavissa tiiviisti. Sähköä suoraan bensapumpulle ja bensletku moottoritilasta irti ja se pää sitten astiaan.
Oma vaivansa on tuossa, joten ei välttämättä ole vaivan arvoista läträtä.

[Juha_1]

Juu siis vaihtoehtoja saa ja pitääkin esittää. Tässä päivän nukuttuani mietin, että ei se hyvä käytettykään huono vaihtoehto olisi.

Neuvosi mukaan katsoin myös tuolta motonetin sivuilta. Oliskohan se jompikumpi seuraavista:
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... d=50-76006
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... d=50-76007

Tuolta katsoin purkuosien hintaa:
http://www.varaosahaku.fi/?index=defaul ... =106102101

Tuosta vanhan tankin tyhjennyksestä olen kanssasi samaa mieltä. Turhaa hommaa siis.

[Robertx]

Kannattaa tosiaan miettiä ja nukkua päivän tai yön yli
Hyvin olet löytänyt nuo tankit. Hyväkuntoisen käytetyn ja Motonetin uuden hintaeroksi jää huimat 10 euroa noiden linkkien hintojen mukaan. Tankkeja tietty saa myös autotarvikeliikkeiden kautta, joten niistäkin kannattaa kysyä.
Tuo on allekirjoituksen mukaiseen autoon sopiva : http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... d=50-76006

Jeps. Helpompi on ajaa niin tyhjäksi kuin vaan pystyy. Toki ei välttämättä ole hyvä, että pumppu haukkaa ilmaa, mutta eipä se taida paljoa haukata. Kannattaa varautua myös uusimaan bensaletkuja sieltä tankin ympäristöstä.
Ovat tuon ikäisissä autossa jo ajan saatossa hapertuneita. Ainakin Motonetista saa pätkinä todennäköisesti sopivaa bensaletkua. Sitä en muista, onko siellä tankin lähistöllä ja ympäristössä speciaalimpia mutkaletkuja. Sellaisia , joihin on valmiiksi taivutettu vahvistettu mutka.

[Juha_1]

Edelleen viidellä peukalolla varustettuna on todettava, että eniten tuossa maksanee työn osuus eli kannattaa kysellä tarjouksia. Etukäteen on kai aika hankalaa kaikki tarvittavat osat kerätä huoltoa varten. Luultavasti tuo tankki on se, mikä kannattaa erikseen etsiä halvin ja se aktiivihiilijutska jos sen joutuu vaihtamaan. Tarvittavat letkut sun muut härpäkkeet kannattaa varmaankin jättää huollon hankittavaksi.

[Robertx]

Tuo on niin totta Tottahan toki tarjouksia kannattaa kysellä ja varmasti se työn osuus siinä arvokkain on.
Ei välttämättä ole hankalaa etukäteen hankkia, mutta kun korjaamolle sen viet, niin parempi on, että korjaamo hankkii tarvittavat letkut, liittimet, ym.
Todennäköisesti sitä aktiivihiilisuodatinta ei tarvitse vaihtaa. Tuon aktiivihiilisuodattimen osalta voi tietysti kysyä korjaamon mielipidettä.

[Juha_1]

Eli se huohotinputki vai mikä se oli joka on todennäköisesti tukossa, on ihan erillinen osa siitä aktiivihiilisäiliöstä?

Tässä muuten kun aloin tarkemmin miettimään, niin ihan kuin siinä tankissa olisi ollut semmoinen pieni lommo jo tuossa syksyllä kun vaihdatin pakoputken takapätkän. Siinä vaiheessa fiksun huoltomiehen olis tietenkin pitänyt osata kiinnittää asiaan huomiota? Ja alkutalvesta joiduin vaihdattamaan vielä sen keskipöntön eikä sielläkään siihen kiinnitetty huomiota. Mielenkiintoista muuten, että tuo keskipöntön vaihto oli töineen ja osineen halvinta merkkiliikkeen huollossa.

[Robertx]

Juurikin noin. Huohotinputki on todellakin erillinen osa siinä aktiivihiilisäiliössä. Aktiivihiilisäiliö on sellainen reilun litran kokoinen pyöreä säiliö, jossa on alipaineella toimiva venttiili yläosassa. Aktiivihiilisäiliöön tulee letku bensatankin huohotuksesta ja siitä poistuu letku imusarjaan tai kaasuläppäkoteloon. Säiliön pohjassa on vielä huohotusputki ulkoilmaan. Joko se yläpään venttiili ei toimi kunnolla tai huohotusputki on tukossa. Yleisempi tuo jälkimmäinen. Huohotusputken saa puhdistettua.

Jaa'a... se huoltomies ei välttämättä ole ollut kiinnostunut mistään muusta kuin sen pakoputken vaihdosta. Jos asiakas ei valita erikseen, niin eivät välttämättä tutki. 100% varmasti on sitäpaitsi vaikea sanoa, mistä sellainen lommo johtuu.

Tämäkään diagnoosi, eli ruttuun painunut tankki ei ole 100% varma, koska sitä yläpuolta ei juurikaan näe. Kuten alussa kirjoitin, voi johtua myös siitä, ettei ilma pääse tankista pois (täyttökorkin lähelle menevä huohotinletku tukossa) tai se läppä on pudonnut sinne putkeen.

Varmistaa tietty voi lisää sillä tavalla, että yrittää tankata auton ollessa mahdollisimman paljon kallellaan kuskin puolelle, jolloin ilma poistuu tankista paremmin sen täyttöputken kautta.

[Juha_1]

Tämäkään diagnoosi, eli ruttuun painunut tankki ei ole 100% varma, koska sitä yläpuolta ei juurikaan näe. Kuten alussa kirjoitin, voi johtua myös siitä, ettei ilma pääse tankista pois (täyttökorkin lähelle menevä huohotinletku tukossa) tai se läppä on pudonnut sinne putkeen.

Luulisin, että tuo alapuolelta näkyvä ruttu osoittaa jotain. Eli se säiliö on alapuolelta ikäänkuin kovera. Joku läppä siinä täyttöputken suulla näkyy olevan ilmeisesti oikealla paikalla. Useamman kerran olen yrittänyt täyttää, ja viime aikoina se on aina topannut siihen puoleen väliin. Eli esim siten, että ajan vaikka 30-60 km ja yritän tankata lisää. Mutta ei sinne koskaan mene kuin se muutama hassu litra. Kerran kokeilin jopa niin, että täytin tankin, ajoin jotain viisi kilometriä ja yritin täyttää lisää mutta ei sinne mennyt lisää. Voisikohan tuosta päätellä, että ainakaan se täyttökorkin lähelle tuleva huohotinletku ei ainakaan ole tukossa, sinnehän menisi satunnainen määrä bensaa eri täyttökerroilla?

[ipa]

On niitä tankkeja joku joskus yrittänyt oikaista ja jopa paineilmalla pullistanut. Jokatapauksessa syytä on irti ottaa, jos on rutussa. Ostat sitten uuden tai mahdollisesti romikselta käytetyn hyväkuntoisen. Rahat ei lopu, eikä mene hermot, koska kaikkeen löytyy aina edullinen ja suht yksinkertainen ratkaisu.

on noita tullu oikaistua paineilmalla. joskus hyvällä joskus huonolla menestyksellä. ei tarvii kovin kummoista painetta kun ruttu pullahtaa takaisin. tai sitten käy niin että tankki repeää saumoistaan.
eipä tuo paljoa maksa jos huoltoasemalla käydessä tökkää paineilmaletkun tankkiin ja riepua tiivisteksi. varovasti painetta tankkiin. puoli baaria riittää rutun oikaisemiseen jos se on halukas oikenemaan. ja bensaa kannattaa olla reilusti alle puoli tankkia jos tankin sauma sattuu aukeamaan.

käytetyssä tankissa on sellainen paha vika että ne tahtoo alkaa vuotamaan melko pian vaihtamisen jälkeen. kun se ei ole mitenkään erikoisen paksusta pellistä tehty. jos käytetyn kuitenkin ostaa kannattaa katsoa että saumat on ehjät, täyttöputken ympärys ruosteeton ja kiinnityspantojen kohdalla ei ole isoja nirhaumia.
uusi tankki kannattaa maalata ja ruostesuojata ennen paikoilleen laittamista. se musta varastointimaali ei ole kovin kummoista kestämän kiveniskuja ja suomen suolattuja teitä.

[Robertx]

Toki se säiliön alapuolinen koveruus osoittaa, että on imenyt sitä säiliötä ruttuun. Normaalisti se pohja on suora ja vanteet tiukasti kiinni säiliön pinnassa. Kun kerran läppä on paikoillaan, niin ei sitten ainakaan siitä johdu.

Tuolla logiikalla voi kyllä päätellä, ettei todennäköisesti ole se täyttöputken lähelle tuleva letkukaan tukossa.

Silti kokeilisin vielä tuota tankkausta auto enempi kallellaan, jos mahdollista.

[Juha_1]

Mietin tuota kenollaan tankkausta, että melko tasasellahan ne bensamittarit taittaa kaikki olla?

Eikä muuten tässä vielä kaikki. Iltasella olin sitten lähdössä leffaan bussilla, josta tietenkin myöhästyin. Sitten talsin (lukittuun) parkkihalliin, ja huomasin takarekisterikilven joutuneen jonkun satunnaisen ohikulkijan kainaloon. Kun kiire oli sinne leffaan ja kyseessä oli viimeinen näytös, päätin ottaa riskin ja ajaa kilvettömällä autolla. Pääsin sitten n kilometrin ja poliisiautohan siellä kadun reunassa seisoi asiakkaan kera.... Luonnollisesti poliisi vaihtoi kohdetta ja minähän sitten kiltisti seuraavalle bussipysäkille sivuun ennen pysäytysvaloja.

Varkauksia tietenkin sattuu, mutta asian koomisuutta lisäsi se, että etukilpi oli jo valmiiksi kojelaudalla eli sisäpuolella. Se nimittäin alkuvuodesta tarttui sillä hetkellä ylösnousevaan parkkihallin oveen kun ajoin auton liian lähelle sitä ovea.

Tältä pohjalta semmoinen, että saakohan yhdellä kilvellä ajaa sen aikaa kun uusi on tilauksessa? Kalliimmaks tulee uudet kilvet uudelle tunnukselle.

[Robertx]

Luulis löytyvän joku paikka, missä mittarikenttä ei niin tasainen ole. Saattaa tosin olla paikkakuntakohtaista.

Tuota vois kutsua jo tragikoomiseksi . Ilkeää, että joku vie kilven.

Eiköhän sitä yhdelläkin kilvellä ajaa saa. Voi olla, että joutuu pysäytetyksi, mutta jos on joku todistus mukana kilven tilauksesta, niin ei ainakaan tule pikavoittoa.

[Juha_1]

Kävin tekemässä rikosilmoituksen siitä kilven katoamisesta, ja riittää kun kopion siitä pitää mukana. Tosin suositeltavaa on, että tekee vaikka pahvista väliaikaiskilven niin ei pysäytellä niin usein.

Katsastuskonttorilta kyselin, ja uutta tunnusta ei saa jos ei ole molemmat kilvet kadonneet/käyttökelvottomat. Tai jos haluaa jonkin erikoistunnuksen.

Eikös mittarikentät ole yleensä kallellaan sinne sisäänpäin? Eli mittariinpäin? Pitäisi siis olla pitkä johto mittarilta. Voi tietysti jollekin kylmäasemalle mennä tankkaamaan ja laittaa jonkin väliaikaisen korokkeen siihen. Lystikästä vartiointiliikkeen porukoilla, jos katsovat kameran tallentamaa kuvaa sen jälkeen.

[Timonen]

Kävin tekemässä rikosilmoituksen siitä kilven katoamisesta, ja riittää kun kopion siitä pitää mukana. Tosin suositeltavaa on, että tekee vaikka pahvista väliaikaiskilven niin ei pysäytellä niin usein.

Katsastuskonttorilta kyselin, ja uutta tunnusta ei saa jos ei ole molemmat kilvet kadonneet/käyttökelvottomat. Tai jos haluaa jonkin erikoistunnuksen

Miksi sun tarttis saada uusi rekisteritunnus?

Eikö riitä, et saat vaan rekisterikilven varastetun tilalle?
Kyllä sen pitäisi onnistua, sillä mullakin yhdessä autossa rekisterikilvet oli vähän kärsiny eli pieniä lommoja + ruostevalumia, ja kun kysyin asiasta katsastuskonttorilla, niin kyllä vaurioituneen/kadonneen tilalle saa uudet ja siis samalla rekisteritunnuksella.
Pitää vaan palauttaa vanhat, kun hakee ne uudet.

Ja kun vielä erikseen kysyin, että miten tuo "vaurioitunut" määritellään, niin vastauksena oli, että "sinä itse määrittelet sen".

[Juha_1]

Uusissa tunnuksissa on se etu, että kokonaan uudet kilvet saa heti mukaansa. Eikä tartte ajaa pelkästään yhdellä kilvellä, kun tuossa aiemmassa vaiheessa luulin, että se on täysin kiellettyä ts olis joutunu auton pitämään hallissa sen pari viikkoa mitä uuden kilven tekeminen kestää.