F18 laatikon korjaus

[rgs1]

Farkussa oli alunperin f18cr,mutta toi ehjä oli f18wr

Infotaulukon mukaan F18+:ia on näköjään myös cr ja wr versioita, jotka varmaankin menisivät toistensa kuoriin...
Mutta onko sisusten vaihto mahdollista "ei plussasta" plussaan??

[rgs1]

Tuohon edelliseen ei tarvinnut kokeellisesti etsiä vastausta, kun laatikosta kuulemma tuli vähämetalliset öljyt ulos. Mutta ne ketaleet kokosivat hydraulisen kytkimen ilman siinä kopan läpiviennissä olevaa muoviholkkia. Se kytkimen hytikkaputken mutka on nyt ihan löperösti eli vain putkistojensa varassa. Onko tuohon nyt muuta selitystä kuin se, että läpivientiholkki on hukattu? Sanokaas äkkiä onko sillä holkilla muuta toiminnallisuutta kuin pitää kytkimen käyttöputki nirhautumatta paikallaan? Kele nämä korjaamokäynnit, joita saa loppuvuoden parsia

[-Nasse-]

Tuohon edelliseen ei tarvinnut kokeellisesti etsiä vastausta, kun laatikosta kuulemma tuli vähämetalliset öljyt ulos. Mutta ne ketaleet kokosivat hydraulisen kytkimen ilman siinä kopan läpiviennissä olevaa muoviholkkia. Se kytkimen hytikkaputken mutka on nyt ihan löperösti eli vain putkistojensa varassa. Onko tuohon nyt muuta selitystä kuin se, että läpivientiholkki on hukattu? Sanokaas äkkiä onko sillä holkilla muuta toiminnallisuutta kuin pitää kytkimen käyttöputki nirhautumatta paikallaan? Kele nämä korjaamokäynnit, joita saa loppuvuoden parsia

Ei sillä kyllä muuta virkaa oo.

[adix]

onko f28 kans tollanen huoltoluukku?

[DMD]

Aiheeseen tavallaan liittyen..

Itsellä myös vähän laatikon kanssa ongelmia tullut tän talven aikana, kuskin puolen vetarin sisemmässä päässä löytyi aika paljon välystä. Korjaamojannu ennusti kristallipallostaan että olisi vetarin laakeri loppu ja pitäisi hommata uusi laatikko kokonaisuudessaan. Itse taas mietiskelin että josko tuo laakeri on nyt väljä niin onko mahdollista vaihtaa se laakeri kohtuu helposti ja säästyä uuden laatikon ostamiselta? Vai onko tuo laakerin vaihto sen verran suuri operaatio/kallis osa, että kannattaa ostaa mieluummin vähemmän ajettu loota?

[Tuomas]

Vetopyörästön laakerit saa vaihdettua alakautta laatikkoa irrottamatta, jos siinä osaavalta korjaamolta menee yli tunti niin ihmettelen vähän.

[DMD]

mistäs moisia laakereita saapi ja tarvitseekos minkälaisia työkaluja\menetelmiä moisen vaihtamiseen? Itsellä on tilat väkertää ja puuttuva tietotaito korvataan kovalla itsepäisyydellä.

[Tuomas]

Eiköhän laakereita saa marmoritiskiltä, tai sitten väkästelet vanhan ensin irti ja sitten mallin kanssa laakeriputkasta. Työläintä vaihtamisessa lienee ulkokoolien vaihtaminen, vaikeinta taas välyksen säätö, säätöarvo ilmoitetaan vetopyörästön kiertovastuksena ja semmoisen mittaamiseen sulla ei liene työkalua

[DMD]

sen verran jostain sain tietoa että jotain pulttia avaamalla ja laskemalla kierroksia saisi about tarkan välyksen.. Mahtaakohan välykset olla enään kohdillaan jos moisella taktiikalla alkaa aukomaan... tarvinneeko tuon laakerin ulkokoolauksen vaihtoon mitään kylmä\kuuma taktiikkaa vai mitenkähäs se hoituu? Ois aika kova sana jos joku on joskus moista hommaa tehnyt ja avaisi sanaista arkkuaan..

[Tuomas]

Vasen laakerikooli on kiinni semmoisessa kierteellisessä kupissa jota kiertämällä vetopyörästön saa irti. Merkitsemällä siihen tarkan kohdan ja laskemalla avauskierrokset saa kasatessa välyksen samaan arvoon kuin se olikin jos kasaa vanhoilla laakereilla, mutta uusilla laakereilla se ei toimi vaan se välys pitää ihan oikeasti säätää.

[DMD]

onkohan mitään muuta tapaa säätää välys kuin tuo kiertovastus? Moinen työkalu varmaan maksaa paperirahaa eikä varmaan ole kovin monen puljun valikoimissa... :/ marmorikorjaamolla varmaan saavat välykset kohdilleen, mutta ei viitsisi käyttää noita palveluita hintatason takia..