B- omegan ratti-akselin vaihto

[jariz]

Aloin vaihtamaan tilttiratti-akselia ja muuten homma on aika selvä mutta uudessa akselissa ei ole virtalukon pesää. Vanhassa se on kiinni pyöreillä muttereilla eikä niitä taida saada kun poraamalla. Onko pultit valettu virtalukon pesään vai onko pinnapultteja?

[iHenkkaZ]

a vectrassa oli ainaki pitkät pultit, eli poras ne "niitit" pois nii lukon sai pois

eli siis pinnapultit varmaan

[jariz]

Eli pultit on vaihdettavissa? Jos ne ei ole niin tolla pesällä ei taida porauksen jälkeen tehdä mitään.

[iHenkkaZ]

Eli pultit on vaihdettavissa? Jos ne ei ole niin tolla pesällä ei taida porauksen jälkeen tehdä mitään.

kyllähän ne vaihdettavat pitäs olla

[jariz]

Oke. Täytyy taas mennä tappelemaa sen kanssa

[Timonen]

Yleensä ne virtalukon kiinnityspultit, tai niiden päät katkeavat kiristettäessä, kun tietty momentti saavutetaan. Näin on yritetty tehdä autovarkaiden elämä vaikeammaksi.

Jollain tuurnalla ja pienellä vasaralla naputtelin itse aikoinaan Asconasta nuo pultit pikkuhiljaa auki. Vastapäivään kiertäen, tietty!

[telwin]

Aloin vaihtamaan tilttiratti-akselia ja muuten homma on aika selvä mutta uudessa akselissa ei ole virtalukon pesää. Vanhassa se on kiinni pyöreillä muttereilla eikä niitä taida saada kun poraamalla. Onko pultit valettu virtalukon pesään vai onko pinnapultteja?

Jos sulla on hitsikone käytettävissä niin heppaa niihin pyöreisiin kantoihin vaikka 6mm pultit kiinni ja kierrä auki.
Sitten korvaat ne sopivilla 6-kolo pulteilla.

[jariz]

Täytyy koittaa tota hitsausta

[jariz]

Nyt on akseli vaihdettuna Lähti naulalla ja vasaralla. Pientä päänvaivaa aiheutti se että myös rattiakselin yhdestä kiinnikkeestä löytyi samanlainen katkeava mutteri. Joutui sahaamaan kannan halki että lähti suosiolla. Hyvin kävi vanhat muovit ratin ympärille. Teki vaan sen säätövivun reiän.