Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
elikkä oisin vaan kysellyt mitäs tollasessa voisi tehdä.. katsastus yritys tuli tehtyä ja jäi ilman leimaa päästöjen vuoksi.
CO oli 0.55 mikä oli yli rajan? HC 211 tyhjä käynnillä :|
CO 0.90 ja 68 HC kierroksilla. Lamdan oli mitannut vain kierroksilla ja oli 1.01 eli eipä kait mitään ongelmaa. pakoputki vuotaa hieman minkä olen tukkimassa kohta puolin ja pakosarjan tiivisteet vaihtamassa. toivon vain että katti olisi ehjä.. metallista kolinaa putkistosta kuuluu kyllä kun antaa happea koneelle.
Ja ihan jos joku sattuu tietämään miten saisi sisemmän vetonivelen purettua
kyllä tuo kattivialta vahvasti haiskahtaa sen vaihtoa itse kokeilisin ensin jos kerta kolisee, ja jos saat raavittua irti sen niin avaa se ja tarkista onko sielä mitään jälelläkään. Toinen vaihtoehto ooppelin ollessa kyseessä niin venttiilivikakaan ei ole pois suljettu
Lähes samat arvot itsellä. Kaikki muut konstit on jo lähestulkoon kokeiltu, katti onneks löytyy nurkista ja sitä nyt sitten uusintanäytöllä epäili inssikin että tyhjä taitaa olla. Kerron miten kävi kunhan saan vaihdettua ja käytän uudelleen leimalla .... joskus ens viikolla siis kun motivaatio taas löytyy
Monta Astraa, Vectraa, Corsaa on ollut ... Ooppelista siirrytty Saabbeliin.
Saab 9-3 2.0 turbo BioPower stage1 '01
Saab 9-3 1.8i Arc '05
Fiat Ducato 2.8 idtd Dehtleffs Bus III '00
G_evo kirjoitti:elikkä oisin vaan kysellyt mitäs tollasessa voisi tehdä.. katsastus yritys tuli tehtyä ja jäi ilman leimaa päästöjen vuoksi.
CO oli 0.55 mikä oli yli rajan? HC 211 tyhjä käynnillä :|
CO 0.90 ja 68 HC kierroksilla. Lamdan oli mitannut vain kierroksilla ja oli 1.01 eli eipä kait mitään ongelmaa. pakoputki vuotaa hieman minkä olen tukkimassa kohta puolin ja pakosarjan tiivisteet vaihtamassa. toivon vain että katti olisi ehjä.. metallista kolinaa putkistosta kuuluu kyllä kun antaa happea koneelle.
No vuoto kyllä korjattava umpeen,ennen todellisia arvoja.Saattaa olla ihan sen hapen aiheuttamaa rikastusta.tai muutenkin sekottaa arvoja.
Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
shamrock kirjoitti:Lähes samat arvot itsellä. Kaikki muut konstit on jo lähestulkoon kokeiltu, katti onneks löytyy nurkista ja sitä nyt sitten uusintanäytöllä epäili inssikin että tyhjä taitaa olla. Kerron miten kävi kunhan saan vaihdettua ja käytän uudelleen leimalla .... joskus ens viikolla siis kun motivaatio taas löytyy
Luinkin tuon juttusi huomenna tiivisteet kuntoon ja jos kerkeää niin kattia tutkimaan.
Katti vaihdettu tänään - entinen oli tyhjä kuin omistajansa pää. Syyllinen siis saattoi tosiaankin löytyä ... kerron vielä miten arvoille kävi kunhan leimalla taas käyn mut eiköhän tää peli ole aika selvä.
Monta Astraa, Vectraa, Corsaa on ollut ... Ooppelista siirrytty Saabbeliin.
Saab 9-3 2.0 turbo BioPower stage1 '01
Saab 9-3 1.8i Arc '05
Fiat Ducato 2.8 idtd Dehtleffs Bus III '00
Jep. Uudella katilla tyhjäkäynnillä CO 0.02, HC 47. kierroksilla 0.05 / 30 ... Eli siinähän se vika on perhana piilotellu koko ajan. Allekirjoittanutt hymyilyttää, puolen vuoden proggis viimeinkin ajossa. Ketjun aloittajalle tää oli ehkä se ikävämpi totuus ...
Monta Astraa, Vectraa, Corsaa on ollut ... Ooppelista siirrytty Saabbeliin.
Saab 9-3 2.0 turbo BioPower stage1 '01
Saab 9-3 1.8i Arc '05
Fiat Ducato 2.8 idtd Dehtleffs Bus III '00
Ei ollut tietoa että päästöissä voisi olla ongelmaa :/ edellinen omistaja kertoi vaihtaneensa pakoputken, mikä myöhemmin paljastui vain takapöntön vaihdoksi. Vanha katti oli aivan ontto
joo ei niihin edellisiin omistajiin parane luottaa,itellä on ollut sama peli rapiat viis vuotta ja silti käytän etukäteen mittauksessa jo senkin takia jos sattuu olemaan vikaa niin siitä selviää 7-8€ hintaan/mittaus
