Tällä hetkellä ainoa selkeä vika on nopeusmittarin pumppaaminen yli 90km/h nopeuksilla. Mikäli vaihtelevalla nopeustietosignaalilla olisi vaikutusta ECU:n ruiskutukseen. Eli tulkitsisi asian niin että kaasupoljinta pumpataan jatkuvasti ja ruiskutus sen mukaan. Toisaalta taas ilmamäärämittarin lukemat eivät pitäisi puoltaa kyseistä asiaa. Asiallinen, eli hyvin suunniteltu ja toteutettu ohjausjärjestelmä pitäisi tässä tapauksessa tulkita ristiriitatilanne ja sytyttää vikavaloa sen seurauksena.
En sitten tiedä olisiko paali se oikea osoite Vectralle mutta kalliiksi käy ajot näillä lukemilla. Haavetta ovat ne luvut mitä olen nähnyt mainostettavan, eli luokkaa kuuden pintaan satasella.....



