Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
rajalar kirjoitti:...Öljyn täyttökorkin ympärille ja putkeen muodostuu vaaleaa vaahtoa talviaikaan, koska höyrystynyt vesi hakeutuu ylös ja tiivistyy täyttökorkin ja putken ympärille on aivan normaalia...
Tuo öljyn täyttöputki kannattaa poistaa kokonaan. Itse nakkasin sen kesällä hiiteen. Talvella siihen putkeen tiivistyy väkisinkin kostetutta sisäpuolelle. Öljyn kanssa se siitä sitten emulsioituu mukavaksi valkoiseksi liisteriksi, samaksi mitä minulta löytyi huohottimesta sekä letkuista. Pakkasilla se tahna sitten tietysti jäätyy.
Täyttöputki lähtee ihan kiertämällä irti, ei tarvita mitään työkaluja. Sitten vain korkki suoraan venttiilikopan kanteen kiinni.
Uskoisin että tuo möhnä pysyy poissa jos muistaisi tästedes puhdistaa nuo eristetyt huohotinletkut ennen talvea ja laittaa maskin taakse suojaa a´la ranskikset..
Missä hintaluokassa noi vaihtokoneet muuten pyörii?
n.75tkm ajettu. Huom. myyjän ilmoittama, eli ei tarkkaa tietoa kilsoista. Saksasta tilattuna, kotipihalle toimitettuna 2600€. Pelkkä perusmoottori ei mitään oheislaitteita mukana. Vanhasta oheislaitteet, jakopään remmi uusiksi varmuuden vuoksi, uusia pultteja ja tiivisteitä n.1000€. Tarvittaessa vauhtipyörän vaihto vanhasta moottorista. Minua onnisti, kun satuin saamaan automaatin moottorin niin säästyin vauhtipyörän vaihdolta vanhasta koneesta.
rajalar kirjoitti:...Öljyn täyttökorkin ympärille ja putkeen muodostuu vaaleaa vaahtoa talviaikaan, koska höyrystynyt vesi hakeutuu ylös ja tiivistyy täyttökorkin ja putken ympärille on aivan normaalia...
Tuo öljyn täyttöputki kannattaa poistaa kokonaan. Itse nakkasin sen kesällä hiiteen. Talvella siihen putkeen tiivistyy väkisinkin kostetutta sisäpuolelle. Öljyn kanssa se siitä sitten emulsioituu mukavaksi valkoiseksi liisteriksi, samaksi mitä minulta löytyi huohottimesta sekä letkuista. Pakkasilla se tahna sitten tietysti jäätyy.
Täyttöputki lähtee ihan kiertämällä irti, ei tarvita mitään työkaluja. Sitten vain korkki suoraan venttiilikopan kanteen kiinni.
Uskoisin että tuo möhnä pysyy poissa jos muistaisi tästedes puhdistaa nuo eristetyt huohotinletkut ennen talvea ja laittaa maskin taakse suojaa a´la ranskikset..
Kun putken poistit, kertyykö se mönjä nyt sitten suoraan korkkiin vai vähentyykö selvästi? Meneekö korkki noin vaan kiinni ilman sitä putkea?
Mönjän kertyminen loppui siihen kun poistin tuon täyttöputken. Öljykorkki menee suoraan venttiilikopan kanteen kiinni, samat kierteet täyttöputkessa ja korkissa. Tässä pari kuvaa tosta eristysoperaatiosta. Käytin siis 9mm paksua, 22mm halkaisijaltaan olevaa armaflexiä. Hiukan oli ahtaat paikat tuolla huohottimen päässä.
eristys1.jpg
eristys2.jpg
eristys3.jpg
Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.
Jartsi kirjoitti:Mönjän kertyminen loppui siihen kun poistin tuon täyttöputken. Öljykorkki menee suoraan venttiilikopan kanteen kiinni, samat kierteet täyttöputkessa ja korkissa. Tässä pari kuvaa tosta eristysoperaatiosta. Käytin siis 9mm paksua, 22mm halkaisijaltaan olevaa armaflexiä. Hiukan oli ahtaat paikat tuolla huohottimen päässä.
eristys1.jpg
eristys2.jpg
eristys3.jpg
Paketti näyttää hyvälle. Itse lisäsin folion pintaan.
rajalar kirjoitti:...Öljyn täyttökorkin ympärille ja putkeen muodostuu vaaleaa vaahtoa talviaikaan, koska höyrystynyt vesi hakeutuu ylös ja tiivistyy täyttökorkin ja putken ympärille on aivan normaalia...
Tuo öljyn täyttöputki kannattaa poistaa kokonaan. Itse nakkasin sen kesällä hiiteen. Talvella siihen putkeen tiivistyy väkisinkin kostetutta sisäpuolelle. Öljyn kanssa se siitä sitten emulsioituu mukavaksi valkoiseksi liisteriksi, samaksi mitä minulta löytyi huohottimesta sekä letkuista. Pakkasilla se tahna sitten tietysti jäätyy.
Täyttöputki lähtee ihan kiertämällä irti, ei tarvita mitään työkaluja. Sitten vain korkki suoraan venttiilikopan kanteen kiinni.
Uskoisin että tuo möhnä pysyy poissa jos muistaisi tästedes puhdistaa nuo eristetyt huohotinletkut ennen talvea ja laittaa maskin taakse suojaa a´la ranskikset..
Missä hintaluokassa noi vaihtokoneet muuten pyörii?
Yritin tuossa lauantaina saada täyttöputkea irti mutta ei antautunut vielä. Lienee joutuu käyttämään raakaa voimaa...
rajalar kirjoitti:...Öljyn täyttökorkin ympärille ja putkeen muodostuu vaaleaa vaahtoa talviaikaan, koska höyrystynyt vesi hakeutuu ylös ja tiivistyy täyttökorkin ja putken ympärille on aivan normaalia...
Tuo öljyn täyttöputki kannattaa poistaa kokonaan. Itse nakkasin sen kesällä hiiteen. Talvella siihen putkeen tiivistyy väkisinkin kostetutta sisäpuolelle. Öljyn kanssa se siitä sitten emulsioituu mukavaksi valkoiseksi liisteriksi, samaksi mitä minulta löytyi huohottimesta sekä letkuista. Pakkasilla se tahna sitten tietysti jäätyy.
Täyttöputki lähtee ihan kiertämällä irti, ei tarvita mitään työkaluja. Sitten vain korkki suoraan venttiilikopan kanteen kiinni.
Uskoisin että tuo möhnä pysyy poissa jos muistaisi tästedes puhdistaa nuo eristetyt huohotinletkut ennen talvea ja laittaa maskin taakse suojaa a´la ranskikset..
Missä hintaluokassa noi vaihtokoneet muuten pyörii?
Yritin tuossa lauantaina saada täyttöputkea irti mutta ei antautunut vielä. Lienee joutuu käyttämään raakaa voimaa...
Se täyttöputki lähtee kiertämällä vastapäivään auki, nosta se klipsi pultin päältä pois samalla kuin käännät.
Terve,
Pitää nyt ensimmäisessä foorumiviestissä vähän avautua..
Homma meni näin:
Ostin tuossa elokuussa 2009 käytettynä n.145000 ajetun Vectra C -04 3.2 koneella.
Alkutaival marraskuun loppuun asti meni ihan hyvin, auto mukava ajaa jne.
Marraskuun lopussa sitten moottoritiellä ajaessani katkesi jakohihnan kiristimestä pultti, joka hajotti moottorin kutakuinkin täydellisesti.
Uusi moottori saatiin tilalle, ja homma näytti pelittävän. Tosin kustannuksiahan tästä tuli hirmuisesti.
Noh, tänä aamuna kun lähdin ajamaan, alkoi vähän ajan päästä sisälle tulla käryä, ja ajoin auton suoraan huoltoliikkeen pihaan, jossa tuomioksi tuli huohotinputken jäätyminen. Molemmat venttiilikopat uusittava. Hintaa tällekin rempalle tulee ainakin se 600€.
Ilmeisesti tällä muillakin ollut ongelmia huohotinputkien jäätymisien kanssa, olisi vain pitänyt aiemmin näihinkin tietoihin törmätä. Alkaa vain pikkuhiljaa ketuttamaan niin paljon, eikä rahapussikaan ole pohjaton.
themeh_ kirjoitti:Terve,
Pitää nyt ensimmäisessä foorumiviestissä vähän avautua..
Homma meni näin:
Ostin tuossa elokuussa 2009 käytettynä n.145000 ajetun Vectra C -04 3.2 koneella.
Alkutaival marraskuun loppuun asti meni ihan hyvin, auto mukava ajaa jne.
Marraskuun lopussa sitten moottoritiellä ajaessani katkesi jakohihnan kiristimestä pultti, joka hajotti moottorin kutakuinkin täydellisesti.
Uusi moottori saatiin tilalle, ja homma näytti pelittävän. Tosin kustannuksiahan tästä tuli hirmuisesti.
Noh, tänä aamuna kun lähdin ajamaan, alkoi vähän ajan päästä sisälle tulla käryä, ja ajoin auton suoraan huoltoliikkeen pihaan, jossa tuomioksi tuli huohotinputken jäätyminen. Molemmat venttiilikopat uusittava. Hintaa tällekin rempalle tulee ainakin se 600€.
Ilmeisesti tällä muillakin ollut ongelmia huohotinputkien jäätymisien kanssa, olisi vain pitänyt aiemmin näihinkin tietoihin törmätä. Alkaa vain pikkuhiljaa ketuttamaan niin paljon, eikä rahapussikaan ole pohjaton.
Ikävää, että taival Kutos-Vekkulan puikoissa lähti noin käyntiin. Miksi molemmat venttiilikopat uusitaan? Mulla tuli pariin otteeseen öljyt ulos (jälkimmäinen meni huollon piikkiin, koska tunaroivat tuon ekan huohotinceissin). Koneesta putsattiin huohotinkotelo- ja letkut sekä vaihdettiin tiivistesarja etummaisesta venakopasta.
Konetta katsonut jamppa sanoi, että molemmat puolet vuotaa ja etummainen koppa on pullistunutkin, ilmeisesti paineesta?
Jos ens viikolle varailisi huoltoaikaa remontille..
Mistähän se pullistuminen johtui? Vai oliko se vain optista harhaa?
Voikos tuossa tapahtua moottorille mitään pahempaa, ei kuitenkaan ehtinyt leikata kiinni tms..
On se kyllä kiva juttu kun näistä ei ilmoiteta mitään kanavaa kautta auton ostajille/käyttäjille..
Ei kyl tuu mielee miks koppa olis voinu alkaa turpoomaa.. saanu niin paljon lämpöö et pikkupaine nostanu, emt.
Mistä sitä lämpöö sit niin paljon olis tullu
Kyllähän siinä kone paskaks menee jossei sitä ajoissa huomaa tai jatkaa ajoa kun öljyt on pukattu ulos ja kuivana käy..
