let calibran JA taas lisää vikakoodeja

[L.ossi]

Auto on siis Calibra -93 turbo 4x4

mittaristossa alkoi palaa sellainen keltainen varoitusvalo missä on ympyrä keskellä ja molemmin puolin 3kpl neliöitä( :0: )
mikähän merkkivalo se on? voiko mahdollisesti liittyä nelivetoon?

huomasin että yksi alipaine letku on irrallaan konehuoneessa ja se menee suoraan jakolaatikon päälle (suoraan imusarjan alla)... onkohan asioilla yhteyttä?


sitten huomasin sellaisen jutun että imusarjalle tulevan ahtoputken vasemmalla puolella on joku palikka mihin tulee kaksi napainen liitin ja 2kpl alipaineletkuja. tämä on poistettu käytöstä ja olisin kiinnostunut että mikä se on?

auto sammuu toisinaan kun laittaa kytkimen pohjaan. tyhjäkäyntimoottoria en ole vielä puhdistanut mutta täytyy huomenissa se tehdä.

[Jarno]

Auto on siis Calibra -93 turbo 4x4

huomasin että yksi alipaine letku on irrallaan konehuoneessa ja se menee suoraan jakolaatikon päälle (suoraan imusarjan alla)... onkohan asioilla yhteyttä?

Se on jakolaatikon huohotusletku. Pitää ollakkin irrallaan.

sitten huomasin sellaisen jutun että imusarjalle tulevan ahtoputken vasemmalla puolella on joku palikka mihin tulee kaksi napainen liitin ja 2kpl alipaineletkuja. tämä on poistettu käytöstä ja olisin kiinnostunut että mikä se on?

Se on kuumakäynnistyssolenoidi.
Nostaa pa-paineita startatessa kuumaa moottoria.
Jos solenoidi jumittaa niin pa-säätimelle ei mene ali/ylipainetta mikä voi olla moottorille hyvinkin kohtalokasta.

[TJT]

Auto on siis Calibra -93 turbo 4x4

mittaristossa alkoi palaa sellainen keltainen varoitusvalo missä on ympyrä keskellä ja molemmin puolin 3kpl neliöitä( :0: )
mikähän merkkivalo se on? voiko mahdollisesti liittyä nelivetoon?

Ei liity nelivetoon. Tuo on etujarrupalojen kuluneisuuden varoitusvalo.
Molemmissa etujarrupaloissa on kertakäyttöiset anturit, jotka kuluvat jarrupalojen myötä.

Palat kun kuluvat riittävästi, niin anturissa oleva johdin katkeaa ja sytyttää valon mittaristoon.

[L.ossi]

eli siis jarrupalat vaihtoon pikinmiten... olisko jollain kuvaa miten noi letkut kuuluu olla? voin ottaa kuvan tosta oman auton virityksestä.

[L.ossi]

löysin kuvan tosta letkujen paikosta. mulla on mennyt yksi lekun paikka poikki siitä kuumakäynnistys venttiilistä eikä siinä ole yhtään letkua kiinni.
luin tuolta yhdeltä alan sivulta että jos pistoke on kiinni niin ei pitäisi tulla vikakoodia. nyt tulee kuitenkin seuraavat vikakoodit kun itse luin ne rautalanka virityksellä:

31 engine rpm singnal (crankshaft sensor) no singnal
41 vehicle speed sensor vss low voltage
95 hotstart valve low voltage


voiko toi kampiakselin asentotunnistin olla rikki ja auto silti toimii? niin kuin aikaisemmin sanoin auto sammuu lämpimänä kun ajelee reilummin ja laittaa kytkimen pohjaan. kierroksia on kuitenkin vielä noin 1100r/min.


alla olevalta sivulta löytyi kivasti apuja:
http://www.max-boost.co.uk/max-boost/Gotchas_LET.htm

[anza69]

Onhan auto ollut käynnissä kun luit vikakoodit Nii kyllähän tuo siihen viittaa jos antaa kierrosluvun vikakoodia. Tuo sammuminen on aika yleistä näillä reippaamman kiihdytyksen jälkeen. Ei muuta kuin putsaamaan/vaihtamaan tyhjäkäynti moottoria.

[vectraTBO]

eli siis jarrupalat vaihtoon pikinmiten...

Noista on usein ne johdot murtunut poikki ja se sytyttää myös sen vikavalon. Kannattaa tarkastaa ne johdot ennenkuin ostaa uudet palat.

löysin kuvan tosta letkujen paikosta. mulla on mennyt yksi lekun paikka poikki siitä kuumakäynnistys venttiilistä eikä siinä ole yhtään letkua kiinni.

Mulla olis pari ehjää venttiiliä C20XE:stä jos tarvetta sellaiselle eikä ole kalliita. Pitäis kait olla sama vena C20LETissä.

[TJT]

löysin kuvan tosta letkujen paikosta. mulla on mennyt yksi lekun paikka poikki siitä kuumakäynnistys venttiilistä eikä siinä ole yhtään letkua kiinni.

Mulla olis pari ehjää venttiiliä C20XE:stä jos tarvetta sellaiselle eikä ole kalliita. Pitäis kait olla sama vena C20LETissä.

XE:ssä ei ole kuumakäynnistysventtiiliä.

[vectraTBO]

löysin kuvan tosta letkujen paikosta. mulla on mennyt yksi lekun paikka poikki siitä kuumakäynnistys venttiilistä eikä siinä ole yhtään letkua kiinni.

Mulla olis pari ehjää venttiiliä C20XE:stä jos tarvetta sellaiselle eikä ole kalliita. Pitäis kait olla sama vena C20LETissä.

XE:ssä ei ole kuumakäynnistysventtiiliä.

Ai hitto, sain tuon lauseen luettua niin että luulin siinä olevan kyse tankintuuletusventtiilistä Mun moka. Eli tankintuuletusvenoja löytyy mutta niistä nyt ei ollutkaan apua tähän

[L.ossi]

ei ole ollut auto käynnissä koodien luvun aikana. luulin että virrat päällä riittää.

[L.ossi]

nyt oli auto käynnissä vikakooden luvun aikana. koodit oli seuraavat:

13 Oxygen sensor No change in voltage/open circuit.
41 Vehicle speed sensor (VSS) Low voltage
41 1 gear ident switch (C20LET systems) Low voltage
41 EST Line coil cylinder 2&3 (M2.8/XEV systems) High voltage
95 Hot start valve Low voltage

eli onko nyt niin että ilmamäärä mittari on rikki? otin sen irti ja ei ollut likainen eikä rikki. eli siis ne ohuet langat siellä oli kunnossa. Täytyy varmaan laittaa kohta kaasarit tähän

[Fear]

Jos meinaat tuota Oxygen sensoria, niin on lambda-anturi. Ota auton käydessä se lambdan johto irti ja katso tapahtuuko mitään. Aika yleinen vika tuo lambda näissä. Ja alkuperäinen sit tilalle jos tarvitsee uusia!

[L.ossi]

ok. omituista että olisi rikki kun kuitenkin kulutukset on ihan normaalia tasoa eikä mitään 20l/100km
täytyyhän se kuitenkin vaihtaa kun siinä ilmeisesti jotain hämää on. onko noissa lambdoissa jotain eroja? olisi 2kpl boschin 3 piuhasia hyllyssä mutta ovat 3.0 V6 omegasta niin käykö ne?

[Fear]

Kannattaa ekana pitää akunkenkää pari minuuttia irti ja sen jälkeen käydä autolla ajelemassa/käyttää paikoillaan ja katsoa tuleeko tuo lambdan vikakoodi uudelleen. Turhaa vaihtoa yritetään välttää. Taitaa letissä olla ainoastaan kolme napaista lämmitettyä lambdaa, sitä en osaa sit sanoa eroaako omegan lambda calibrasta.

[L.ossi]

tänään asken luin koodit uudestaan. lambdan vikakoodi ei tullut tällä kertaa mutta lambdan johdon irrotus ei vaikuttanut kulusmittarin lukemaan tyhjäkäynnillä. nyt vaan herjas tota 41 ja 95.