calican neliveto ei toimi

[2slow4motion]

jos syötän 12v suoraan magneetti venttiilille niin kytkeytyykö neliveto "väkisin"?

En suosittelis kokeilemaan. Ota venttiili irti ja sit syötä sille virtaa. mulla oli toi venttilin liitin saanut öljyä ja sulanut sen johdosta eikä nelikko toiminut.

Tarkasta takavalojen kaikki kytkennät ja liittimet ettei ole hapettunut. sielläkin joku vaikuttaa nelarin toimintaan. Koita et pidät jarrun pohjassa kun käynnistät ja pidät hetken mul kytkeyty sillai hetkeks vaikka venttiili alko olemaan tiensä päässä.

[stube]

jarrujen kytkennät ym käyty läpi.

tänää kokeilin varoituksista huolimatta pakko ohjata magneetti venttiilin päälle ja kas kummaa nelikko toimii.. en ajanu muuta ku sen verran et pystyin toteemaan että toimii. nyt siis pakko ohjaus poistettu.

eli boksi ei jostain syystä anna lupaa kytkeä magneetti venttiilille virtoja.

missä on rele?

ja muutenkin jos joku vähän ymmärtäis selostaa tota nelikon toimintaan liittyviä seikkoja lähinnä sähköpuolelta niin olisin kiitollinen.

[Nieminen]

jarrujen kytkennät ym käyty läpi.

tänää kokeilin varoituksista huolimatta pakko ohjata magneetti venttiilin päälle ja kas kummaa nelikko toimii.. en ajanu muuta ku sen verran et pystyin toteemaan että toimii. nyt siis pakko ohjaus poistettu.

eli boksi ei jostain syystä anna lupaa kytkeä magneetti venttiilille virtoja.

missä on rele?

ja muutenkin jos joku vähän ymmärtäis selostaa tota nelikon toimintaan liittyviä seikkoja lähinnä sähköpuolelta niin olisin kiitollinen.

'


Jep! Täällä sama homma nelikon valo palaa koelaudassa eikä neliveto toimi. Magneetti venttiilille syöttää 12v niin neliveto pelaa mainiosti(paitsi tuo valo ei sammu), magneetti venttiilin johtoon ei tule kuin reilu 8v jännitettä ja se ei riitä venttiiliä avamaan. Missä vika voisi olla, sähköissähän se on mutta missä?

[_Jape_]

Jep! Täällä sama homma nelikon valo palaa koelaudassa eikä neliveto toimi. Magneetti venttiilille syöttää 12v niin neliveto pelaa mainiosti(paitsi tuo valo ei sammu), magneetti venttiilin johtoon ei tule kuin reilu 8v jännitettä ja se ei riitä venttiiliä avamaan. Missä vika voisi olla, sähköissähän se on mutta missä?

ei tosiaan mankulle saa tunkea 12volttia. se reilu 8v volttia tulee sinne ja se on oikea jännite.

veikkaan että vika tässä:

Säätimessä ja magneettiventtiilissä on pieniä kanavia, joiden tukkeutuminen voi olla kohtalokasta.

eli siellä on likaa jos ajeltu huonoilla ohjaustehostin öljyillä tai siis liian kauan joten kannattais purkaa paineakku-säädin eli koko homma ja putsata kaikki paikat koska saattaa olla että mankku jumittaa ja sytyttää siis sitä vikavaloa.

[TJT]

Jep! Täällä sama homma nelikon valo palaa koelaudassa eikä neliveto toimi. Magneetti venttiilille syöttää 12v niin neliveto pelaa mainiosti(paitsi tuo valo ei sammu), magneetti venttiilin johtoon ei tule kuin reilu 8v jännitettä ja se ei riitä venttiiliä avamaan. Missä vika voisi olla, sähköissähän se on mutta missä?

ei tosiaan mankulle saa tunkea 12volttia. se reilu 8v volttia tulee sinne ja se on oikea jännite.

Kyllä se 12v ihan oikea jännite on.

Lontoon kielellä löytyy kytkärit ja mittausohjeita esim. täältä:

2-johtoisella lämpöanturilla varustettuun:
http://cav16.co.uk/transfer/ecu2.htm

1-johtoisella lämpöanturilla:
http://cav16.co.uk/transfer/ecu1.htm

[_Jape_]

me aikoinaan anzan kanssa kyllä mitattiin 2 turbo calibrasta että tulee 8v virrat päällä mutta se taisikin olla että 8volttia tulee kun on virrat päällä mutta auto ei käynnissä. eipä voi kaikkea muistaa ulkoota sorry

[Nieminen]

Neliveto antaa vikakoodin 33 = "33 Solenoid Valve ﷓ Voltage High (on 1992 models will give this code if tx box overheated to 160°C) or if fuse 19 removed."