Robertx kirjoitti:Okay... hyvä, näköjään tuon X20XEV:n ECUn kytkentäkuvasivulta pomppaa tuo punasininen sinne X20SE - koneen ECUn sivulle... sitä en huomannut... sorry. Näköjään hieman ovelasti tehty kuvat
Hyvä, että nyt sitten on oikea ajonestoboxi kuvassa...
Tuolla ei ole mitään tekemistä sen nopeussignaalin kanssa... eli edelleen kannattaa mitata sieltä ABS - boxilta sinne liittimelle X3 tai suoraan ECUn nastaan.
hmmh, sekavaaa... ei maadotus mitenkään vahingossa voi pistää systeemeitä sekasin? pitää toi X3 ettiä.. eikös mittarin pitäis periaatteessa toimia, jos kaivan sen nopeuspiuhan siitä abs liittimestä ja koitan siitä uudella johdolla suoraan mittarin taakse liittimeen? tai ECU:lta... Tommonen testeri oliskin ihan kiva.. muttei ihan Tech-1 taida riittää
Maadoitus voi pistää tuon sekaisin, jos se signaali menee maihin, mutta ennemmin epäilen, että on katkos.
X3 on käsittääkseni siinä akun vieressä.
Kyllähän se noin toimii, jos ABS- boxilta signaali lähtee ja vika ei ole mittaristossa.
Kadett90 on autosähköalan ammattilainen... häneltä testeri käsittääkseni löytyy
Onkos Omega ajokunnossa muuten ?? Ehkä voitte hyvät herrat päästä sopimukseen testerillä tutkimisesta ??
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Tuossa kun nuita kytkiksiä kattelin niin ABS.lta lähtevän nopeussignaalipiuhan ja mittariston välissä olisi tuo X1-liitin.
Se on käsittääkseni toinen niistä isoista kampaliittimistä mitkä löytyy sieltä kuskin jalkatilasta A-pilarin verhoilun takaa.Jostain niiltä nurkilta missä on konepellin avauskahva.
Robertx kirjoitti:Maadoitus voi pistää tuon sekaisin, jos se signaali menee maihin, mutta ennemmin epäilen, että on katkos.
X3 on käsittääkseni siinä akun vieressä.
Kyllähän se noin toimii, jos ABS- boxilta signaali lähtee ja vika ei ole mittaristossa.
Kadett90 on autosähköalan ammattilainen... häneltä testeri käsittääkseni löytyy
Onkos Omega ajokunnossa muuten ?? Ehkä voitte hyvät herrat päästä sopimukseen testerillä tutkimisesta ??
Tämä selvä eli viikonloppuna tai tänään koitellaan abs boksilta lähtevästä sinipunasesta vähän ryöstää ja laittaa mittarin taa.. jos ei ala heräämään pikkuhiljaa niin taas alkaa pään raapiminen pitäisköhän näissä tuon neulan liikkua johonkin tiettyyn asentoon kun auton sammuttaa tai käynnistää? ainakin Mv6:ssa liikkui 0-10 tai 10-0. en muista kumminpäin
kadett90 kirjoitti:Tuossa kun nuita kytkiksiä kattelin niin ABS.lta lähtevän nopeussignaalipiuhan ja mittariston välissä olisi tuo X1-liitin.
Se on käsittääkseni toinen niistä isoista kampaliittimistä mitkä löytyy sieltä kuskin jalkatilasta A-pilarin verhoilun takaa.Jostain niiltä nurkilta missä on konepellin avauskahva.
No perskeles, katon noi liittimet läpi ja sen mitä tästä ymmärtää.. jos menee sormi suuhun, niin voitais tehdä vähän bisneksiä
Jeps tuosta X1 - liittimestä jo kirjoiteltiin... siellähän se on. Siinä tietysti hyvä vaihtoehto.
Voit tosiaan vetää sen johtimen ja tietysti katsoa ne liittimet ja sitten jos alkaa tuntua, että riittää , niin uskoisin, että molempia tyydyttävään sopimukseen pääsette
Liian kauan ei kannata , tulee iso kuhmu ja alkaa pipo kiristämään
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
No need to be sorry... ihan hyvä, että pistit sen toiseen kertaan...
Aina ei jaksa olla tarkka... onhan sitä saatunut muutamaan kertaan itsellekin tänään, etten ole ollut riittävän tarkka
Ja tuohon piitää jatkaa , että kiitos , että olet tarkistanut ja ollut niillä hetkillä tarkka
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Robertx kirjoitti:Jeps tuosta X1 - liittimestä jo kirjoiteltiin... siellähän se on. Siinä tietysti hyvä vaihtoehto.
Voit tosiaan vetää sen johtimen ja tietysti katsoa ne liittimet ja sitten jos alkaa tuntua, että riittää , niin uskoisin, että molempia tyydyttävään sopimukseen pääsette
Liian kauan ei kannata , tulee iso kuhmu ja alkaa pipo kiristämään
Ei se pipo tästä enempää voikkaan kiristyä, mutta ei tästä autosta sitä ressiä ainakaan lisää tuu kuhmu voi tulla kyllä
Hyvä niin, ettet ota ressiä tuosta Omegasta... kyllä se tavalla tai toisella kuntoon tulee
Hmmm... tiedon määrä pään sisällä kasvaa niin paljon, että tulee kuhmu ??
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i