Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vikavalo syttyilee vähän väliä, ja vikakoodi kertoo vian olevan nakutustunnistimessa..
Kuinka moni on vaihtanut sen itse?
Mitenkäs helposti tuohon kyseiseen härveliin pääsee käsiksi ja pitääkö mitään suurempia purkaa? Kummalta puolelta onnistuu helpommin, ylä- vai alapuolelta?
Tunnistin on ainakin melko yksinkertaisen näköinen, eli oma veikkaus on ettei se ole hajonnut, vaan tyyliin pelkkä puhdistus saattaisi auttaa, vai kuinka? Lisäksi on tunnistin on kuulemma herkkä oikeista kiristysmomenteista..
BMW F31 320dA xDrive ///M-Sport Individual '15 BMW e46 ///M3 Cabrio '01
pitää olla auton alla ellei ole hirveen pienet kädet se on moottorin takana lohkossa kiinni semmonen musta pieni pallukka johon menee piuhat kiinni 13listalla saat sen irti lohkosta
Mikä on muuten oikea momentti nuille antureille? Tietääkö kukaan!? Itse ainakin väänsin nopeustunnistimen ihan vaan kohtuudella kiinni ja hyvin on toiminut.Miksi ne on niin tarkkoja momenteistaan?
Nakutustunnistus perustuu piezo-anturiin joka ei toimi oikein jos momentti on väärä,nopeustunnistin ei välitä kiristysmomentista.
Löysä tai liian tiukka kiristys ei välttämättä sytytä vikavaloa, mutta ohjainlaitteelta voi jäädä nakutus huomaamatta.
20nm:ä oli muistaakseni c20xe:n nakutustunnistimen kiristysmomentti.