Nakutustunnistimen vaihto / C20XE

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
K2Ri
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1088
Liittynyt: 07 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: London & Switzerland

Viesti Kirjoittaja K2Ri »

Vikavalo syttyilee vähän väliä, ja vikakoodi kertoo vian olevan nakutustunnistimessa..

Kuinka moni on vaihtanut sen itse?
Mitenkäs helposti tuohon kyseiseen härveliin pääsee käsiksi ja pitääkö mitään suurempia purkaa? Kummalta puolelta onnistuu helpommin, ylä- vai alapuolelta?

Tunnistin on ainakin melko yksinkertaisen näköinen, eli oma veikkaus on ettei se ole hajonnut, vaan tyyliin pelkkä puhdistus saattaisi auttaa, vai kuinka? Lisäksi on tunnistin on kuulemma herkkä oikeista kiristysmomenteista..
BMW F31 320dA xDrive ///M-Sport Individual '15
BMW e46 ///M3 Cabrio '01

Kuva
madi
OCF Moderaattori
OCF Moderaattori
Viestit: 4320
Liittynyt: 04 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja madi »

pitää olla auton alla ellei ole hirveen pienet kädet se on moottorin takana lohkossa kiinni semmonen musta pieni pallukka johon menee piuhat kiinni 13listalla saat sen irti lohkosta
manta3000
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 173
Liittynyt: 26 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Pk-seutu
Viesti:

Viesti Kirjoittaja manta3000 »

Juu, eli kiristysmomentin on ehdottomasti oltava oikea.
Kutosen murinassa on sitä jotain...
Jvec
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 62
Liittynyt: 16 Huhti 2003, 03:00
Paikkakunta: rovaniemi

Viesti Kirjoittaja Jvec »

Mikä on muuten oikea momentti nuille antureille? Tietääkö kukaan!? Itse ainakin väänsin nopeustunnistimen ihan vaan kohtuudella kiinni ja hyvin on toiminut.Miksi ne on niin tarkkoja momenteistaan?
-Vectra sen olla pitää-!!!
Rak
'Senator'
'Senator'
Viestit: 823
Liittynyt: 13 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja Rak »

Nakutustunnistus perustuu piezo-anturiin joka ei toimi oikein jos momentti on väärä,nopeustunnistin ei välitä kiristysmomentista.
Löysä tai liian tiukka kiristys ei välttämättä sytytä vikavaloa, mutta ohjainlaitteelta voi jäädä nakutus huomaamatta.

20nm:ä oli muistaakseni c20xe:n nakutustunnistimen kiristysmomentti.
Avatar
K2Ri
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1088
Liittynyt: 07 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: London & Switzerland

Viesti Kirjoittaja K2Ri »

Sutiin foorumista löytyi sellainen tieto, että vanhalle 18nm ja uudelle 22nm.
BMW F31 320dA xDrive ///M-Sport Individual '15
BMW e46 ///M3 Cabrio '01

Kuva
Vastaa Viestiin