Moro!!!!
Pystyiskö joku kertomaan mikä mättäää: Tyhjäkäynti pätkii aikalailla, bensan kulutus 10-11 litraa/100km
Katsastuksesta tuli hylsy c15 yli sallitun (CO HC). Kiitokset etukäteen jollekkin..........
Rpm joutokäynti Rpm yli 2000
CO% 0,57 0,66
CO2 13,4 13,5
HC ppm 430 276
02% 1,28 1,10 lambda 1,022
Opel Astra 1.6 ecotec vm96. Päästömittaukset
Re: Opel Astra 1.6 ecotec vm96. Päästömittaukset
tollain löyty googlettamalla hc korkea
HC = hiilivety eli palamaton polttoaine
HC -pitoisuus nousee epätäydellisen palamisen johdosta seoksen rikastuessa tai laihentuessa riittävästi. Rikkaalla seoksella jää polttonestettä palamatta, jolloin HC -määrät kasvavat. Laihoilla seoksilla tapahtuu sytytyskatkoksia, jotka nostavat HC -määriä. Korkea HC -pitoisuus kertoo sekä sytytys- ja seoksenmuodostusjärjestelmän kuin itse moottorinkin kunnosta ja toiminnasta.
Korkean HC -pitoisuuden mahdolliset syyt (ja CO -pitoisuus alhainen tai normaali):
· Sytytyskatkoksia (jolloin osa polttonesteestä jää palamatta); mahdollisesti huonot sytytystulpat tai –johtimet
· Liian aikainen sytytyshetki; väärin säädetty perusennakko, ennakonsäätimet epäkunnossa
· Liian laiha seos >>> sytytyskatkoksia
· Imuvuoto (esim. imusarjan tiiviste vuotaa) >>> laiha seos >>> sytytyskatkoksia
· Huonot puristukset (ohivuotoa) yhdessä tai useammassa sylinterissä; venttiilivuoto, väärä nokka-akselin ajoitus, kulunut sylinteri jne.
· Liian pienet venttiilivälykset (kantavat tai takertelevat venttiilit)
· Moottoriöljyn joukossa polttonestettä
· Katalysaattori rikki
· Lambda-anturi rikki
Korkeat HC- ja CO-pitoisuudet:
· Liian rikas seos
HC = hiilivety eli palamaton polttoaine
HC -pitoisuus nousee epätäydellisen palamisen johdosta seoksen rikastuessa tai laihentuessa riittävästi. Rikkaalla seoksella jää polttonestettä palamatta, jolloin HC -määrät kasvavat. Laihoilla seoksilla tapahtuu sytytyskatkoksia, jotka nostavat HC -määriä. Korkea HC -pitoisuus kertoo sekä sytytys- ja seoksenmuodostusjärjestelmän kuin itse moottorinkin kunnosta ja toiminnasta.
Korkean HC -pitoisuuden mahdolliset syyt (ja CO -pitoisuus alhainen tai normaali):
· Sytytyskatkoksia (jolloin osa polttonesteestä jää palamatta); mahdollisesti huonot sytytystulpat tai –johtimet
· Liian aikainen sytytyshetki; väärin säädetty perusennakko, ennakonsäätimet epäkunnossa
· Liian laiha seos >>> sytytyskatkoksia
· Imuvuoto (esim. imusarjan tiiviste vuotaa) >>> laiha seos >>> sytytyskatkoksia
· Huonot puristukset (ohivuotoa) yhdessä tai useammassa sylinterissä; venttiilivuoto, väärä nokka-akselin ajoitus, kulunut sylinteri jne.
· Liian pienet venttiilivälykset (kantavat tai takertelevat venttiilit)
· Moottoriöljyn joukossa polttonestettä
· Katalysaattori rikki
· Lambda-anturi rikki
Korkeat HC- ja CO-pitoisuudet:
· Liian rikas seos
-moottorin murinaa ja voimansiirron vollotusta-
-parempi ettei tee mitään kun tekee pelkkää paskaa-
w210 2.9TD, 307 1.6 -02, 900 ninja -95
-parempi ettei tee mitään kun tekee pelkkää paskaa-
w210 2.9TD, 307 1.6 -02, 900 ninja -95
