Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Robertx kirjoitti:Enpä kyllä tiivisteelle muutakaan nimeä tiedä.
Ei ole hyvä suihkuttaa sitä spraytä imu- tai pakosarjaan... se lika mennee vain sinne.
okei =) eipäs sitten suihkutella no kaipa se tiiviste kunnossa pysyy.. en taida jaksaa lähtee ostelee.. no huomenna selviää mitä tosta hommasta tulee, ja että vaikuttaako se mitenkään asiaan.. kuuluuko muuten myös asiaan se jos egr:ssä on vikaa niin pienillä kierroksilla hyytyy... kuten töyssystä menee ja 2 vaihteen laittaa silmään ja siitä kun lähtee kiihdyttämään niin siinä vaiheessa pikkasen tukehtuu ja sitten kun laittaa lisää kierroksia niin normaalisti pelaa?
Okay. Jos on metallitiiviste siinä EGR- venttiilin alla, niin todennäköisesti on ihan ok.
Sanoisin, että EGR- venttiilin ei pitäisi vaikuttaa tuohon kiihdyttämiseen tuolla tavalla, mutta 100 % varma en ole.
Ennemminkin vois olla kaasuläppäkotelo likainen ja huohotinletkuja tai niiden liitoksia tukossa.
Kannattaisi tehdä vinkit ja vihjeet osiossa neuvottu kaasuläppäkotelon puhdistus, varsinkin, kun olet ostanut spraytä.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Robertx kirjoitti:Okay. Jos on metallitiiviste siinä EGR- venttiilin alla, niin todennäköisesti on ihan ok.
Sanoisin, että EGR- venttiilin ei pitäisi vaikuttaa tuohon kiihdyttämiseen tuolla tavalla, mutta 100 % varma en ole.
Ennemminkin vois olla kaasuläppäkotelo likainen ja huohotinletkuja tai niiden liitoksia tukossa.
Kannattaisi tehdä vinkit ja vihjeet osiossa neuvottu kaasuläppäkotelon puhdistus, varsinkin, kun olet ostanut spraytä.
okei, tuli muuten tässä mieleen että mikä virka on ilmamäärämittarilla? kun joku selitti sellasestakin?... ja toisekseen kun on se "laatikko" missä on ilmanputsari.. ja siitä lähtee se yks putki ei moottoriin päin vaan se toinen, niin kun huomasin tänään että se on huonosti kiinni.. ei melkeen ollenkaan... niin mikäs virka sillä sitten on?
Robertx kirjoitti:Okay. Jos on metallitiiviste siinä EGR- venttiilin alla, niin todennäköisesti on ihan ok.
Sanoisin, että EGR- venttiilin ei pitäisi vaikuttaa tuohon kiihdyttämiseen tuolla tavalla, mutta 100 % varma en ole.
Ennemminkin vois olla kaasuläppäkotelo likainen ja huohotinletkuja tai niiden liitoksia tukossa.
Kannattaisi tehdä vinkit ja vihjeet osiossa neuvottu kaasuläppäkotelon puhdistus, varsinkin, kun olet ostanut spraytä.
okei, tuli muuten tässä mieleen että mikä virka on ilmamäärämittarilla? kun joku selitti sellasestakin?... ja toisekseen kun on se "laatikko" missä on ilmanputsari.. ja siitä lähtee se yks putki ei moottoriin päin vaan se toinen, niin kun huomasin tänään että se on huonosti kiinni.. ei melkeen ollenkaan... niin mikäs virka sillä sitten on?
ja kolmanneks täytyykö mun irrottaa toi kaasuläppä hässäkkä jos sen haluan putsata? vai voinko vaan suihkuttaa sinne tota spraytä? ku jos vaan availen sitä sen verran et saan sinne sihkuteltua tota hässäkkää? vai täytyykö se irrottaa?
Ilmamäärämittari mittaa kuinka paljon ilmaa virtaa moottoriin. Tärkeä mittari. Saattaa olla sen liittimen läheltä johdot huonossa kunnossa. Ilmamäärämittari on siinä putkessa ilmanpuhdistimelta kaasuläppäkoteloon.
Tarkoitat varmaan putkea joka lähtee ilmanputkarista kohti puskuria. On imuilmaputki, ei niin tärkeä, mutta on syytä olla kuitenkin kiinni. Se putki menee etupuskurin yläpuolelle... sitä kautta moottori ottaa ilmaa.
Ei ole pakko irrottaa, jos irrottaminen ei tunnu hyvältä. Tarkista kuitenkin ne huohotusletkut... yksi tulee sen kaasuläppäkotelon kylkeen. Puhdista spräyn ja kangasrätin kanssa niin paljon kuin pystyt.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Robertx kirjoitti:Ilmamäärämittari mittaa kuinka paljon ilmaa virtaa moottoriin. Tärkeä mittari. Saattaa olla sen liittimen läheltä johdot huonossa kunnossa. Ilmamäärämittari on siinä putkessa ilmanpuhdistimelta kaasuläppäkoteloon.
Tarkoitat varmaan putkea joka lähtee ilmanputkarista kohti puskuria. On imuilmaputki, ei niin tärkeä, mutta on syytä olla kuitenkin kiinni. Se putki menee etupuskurin yläpuolelle... sitä kautta moottori ottaa ilmaa.
Ei ole pakko irrottaa, jos irrottaminen ei tunnu hyvältä. Tarkista kuitenkin ne huohotusletkut... yksi tulee sen kaasuläppäkotelon kylkeen. Puhdista spräyn ja kangasrätin kanssa niin paljon kuin pystyt.
miten se ilmamäärämittari vaikuttaa esim jos se on viallinen? tarkotan juuri sitä putkea. Taidanpa vetästä jesarilla sen putken kunnolla kiinni. Ja ei tunnu kovin hyvältä taidan vaan puhdistaa sen minkä pystyn ilman irrottamista. Huomenna teen egr ja kaasuläppäkotelon puhdistus projektin.. kerronpa sitten huomenna miten kävi... jos vaan ei kaatamalla vettä tule
Bensan ja ilman seos on jossain määrin väärä tai ainakin jonkin aikaa, jos ilmamäärämittari toimii väärin.
Toisin sanoen kone käy rikkaalla tai laihalla... käsittääkseni useimmiten lihalla, mikä huonontaa kiihtyvyyttä kyllä.
Teepä niin.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Robertx kirjoitti:Bensan ja ilman seos on jossain määrin väärä tai ainakin jonkin aikaa, jos ilmamäärämittari toimii väärin.
Toisin sanoen kone käy rikkaalla tai laihalla... käsittääkseni useimmiten lihalla, mikä huonontaa kiihtyvyyttä kyllä.
Teepä niin.
okei, no sit en usko et siin on mitään vikaa kun kiihtyy kyllä kunnolla =) mutta just siinä on ongelmat että tasakaasulla nytkyttää ja just jos vaikka töyssyyn hidastaa ja laittaa kakkosta silmään ja siitä lähtee normaalisti etiäpäin niin saattaa "hyytyä" ja sitten palaa normaaliks meininki.
Tuo EGR- venttiili saattaa vaikuttaa noin, tai kaasuläppäkotelon likaisuus + huohotinletkut... toki muistakin syistä voi johtua, mutta jostain on syytä aloittaa.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Robertx kirjoitti:Tuo EGR- venttiili saattaa vaikuttaa noin, tai kaasuläppäkotelon likaisuus + huohotinletkut... toki muistakin syistä voi johtua, mutta jostain on syytä aloittaa.
jep, aloitan noista. Jos ei viat korjaannu, sitten takasin tänne keskustelemaan. Korjaamolle en suostu vielä viemään maksaa niin vitusti
Robertx kirjoitti:Hyvä niin, että ainakin alustavasti positiivinen vaikutus oli puhdistuksella
joo onneks kerros sä ku en saa tuolta alusta renkaat vanteet ym osastolta vastausta ku kävin tänää paikkauttamassa renkaan ku siin oli reikä... ni se ukko siel sano et multa puuttuu aluvanteista ne sovitinkappaleet.. mikäs virka niillä siel on? onks haittaa jos niit siel ei oo?
Katsos vaan... enpäs ole viimeaikoina ehtinyt juri sille puolelle vilkaisemaan
Soviterenkailla on lähinnä virkaa renkaita paikalleen laittaessa... saa helpommin laitettua pultit ja keskittää alustavasti.
Varsinainen keskitys tapahtuu pulteilla vähän kerrallaan ristiin kiristämällä. Jälkikiristys n. 100 km ajon jälkeen.
Tuosta voinet päätellä, ettei ole haittaa, vaikka niitä ei ole
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
no kaipa se tiiviste kunnossa pysyy.. en taida jaksaa lähtee ostelee.. no huomenna selviää mitä tosta hommasta tulee, ja että vaikuttaako se mitenkään asiaan.. kuuluuko muuten myös asiaan se jos egr:ssä on vikaa niin pienillä kierroksilla hyytyy... kuten töyssystä menee ja 2 vaihteen laittaa silmään ja siitä kun lähtee kiihdyttämään niin siinä vaiheessa pikkasen tukehtuu ja sitten kun laittaa lisää kierroksia niin normaalisti pelaa?
