A Vectran lämppärin katkaisija??

Viesti Kirjoittaja **prinne** » 22 Syys 2003, 12:18

Morjens!
A Vectrani lämmityslaite ei toimi aluksi kuin kahdessa asennossa, 2 ja 4 (asennothan ovat 0=pois päältä, 1, 2, 3, 4=täysillä). Kun vähän aikaa ajelee, alkavat myös muut nopeudet toimia. Onko vika katkaisijassa vai itse lämppärissä?

<font size=-1>[ This Message was edited by: prinne on 2003-09-22 12:22 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 22 Syys 2003, 12:26

Varmaan katakasijassa. Ota irti ja putsaa kontaktipinnat. Voihan siellä itse moottorissakin toki olla huono liitos.

Viesti Kirjoittaja **wectra** » 22 Syys 2003, 19:45

Mulla taas rupes viime talvena nouseen kauhia savu koelaudasta ja otin lämppärin pois päältä niin huomasinkin et puhaltaa koko ajn täysillä vaik sen sammutti.
Eiku sulake irti ja matka jatku.Nyt taas alkas lämmitintä tarviin et tarttis hommata se katkasija jostai,motonetissä en ainakaa nähny...

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 22 Syys 2003, 19:56

Kysypä jostain purkamoista katkasijaa, saattaa saada hyvän edullisestikin.

Viesti Kirjoittaja **Opossumi** » 22 Syys 2003, 20:27

Paljonko tarjoot siitä kytkimestä? Tarkoitat siis sitä vaakatasossa olevaa limppua siinä keskikonsolissa. Mulla muistaakseni olisi yksi semmoinen jemmassa.

Viesti Kirjoittaja **wectra** » 22 Syys 2003, 21:06

juuri se kytkin.mistä autosta se on?Meinasin vaa ku kaverilla olis yx E kadetin raato ni onkohan siinä samanlainen??
pistä kuitenkin vaikka maili osotetta ni voin ottaa yhteyttä jos en löydä sitä mistää.

Viesti Kirjoittaja **TeeVee** » 22 Syys 2003, 21:12

Mulla hävis A-ompusta kaikki muut nopeudet paitsi ykkönen ja täysi. Vika löytyi kytkimestä, jonka kosketuspinnat eivät saaneet aikaiseksi kunnollista yhteyttä. Rullaa nostaessa pelitti, joten tungin kytkimen väliin nippusiteen palasia, jolloin pinnat painautuivat paremmin toisiaan vasten.

Viesti Kirjoittaja **Opossumi** » 22 Syys 2003, 21:55

Se limppu on A Vectrasta. Muistaakseni kadetissa on kolminopeuksinen puhallin.

pjhirvon@hytti.uku.fi

Viesti Kirjoittaja **Topah76** » 22 Syys 2003, 22:43

Kadetissa on erilainen ku Vecculissa.

Viesti Kirjoittaja **Uhtua** » 23 Syys 2003, 18:41

eikä uusikaan kummosia maksa. Saa tarvikkeena (=alkuperäinen, mutta GM:n merkit sorvattu pois) Niissä tahtoo olla vaan jonkin verran vikoja joten monesti pääsee helpommalla kun vaihtaa suosiolla uuden. Vaikka ei se vaihtokaan kummallinen homma ole. (about 1/2 tuntia) Vivustojen valo kannattaa vaihtaa samalla kun hässäkkä on irti. Rikki se kuitenkin on ja jollei ole ollut niin aiankin korjauksen jälkeen, jollei sitä polttimoa vaihda (1.2W lasikanta)

Viesti Kirjoittaja **Ykä boy** » 26 Syys 2003, 09:54

Ukot kun tässä lämppäristä puhutaan niin kysyisin seuraavaa, että miten A vekkulin lämmitys säätimien valon saa vaihdettua kun on pimeenä. Yritin, mutta ei anna vaijerit niin paljoa periksi , että sais käden mahtumaan ja nappulatkaan ei irtoa säätimien päistä. Olisin tosi kiitollinen vinkeistä

Viesti Kirjoittaja **prinne** » 26 Syys 2003, 10:03

Vivustojen valo kannattaa vaihtaa samalla kun hässäkkä on irti. Rikki se kuitenkin on

Kyllä, valo on mullakin sammahtanut vivustosta! =) Enpä oo vielä jaksanu alkaa availla kojelautaa... Ehkä sitten syssymmällä.

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 26 Syys 2003, 11:03

Ite sain vaihdettua polttimon sieltä välistä juuri ja juuri, vaijereissa oli sen verran pituutta. Ne vaijerit pitää irroittaa öö jommasta kummasta päästä, jotkut viisaammat voi valaista, että mistä paras irrottaa.

Viesti Kirjoittaja **Opossumi** » 26 Syys 2003, 13:00

Ne vaijerit on parasta irroittaa siitä vivuston päästä, silloin kun se ko. pala konsolia on muuten irti. Se on hiukka hankala operaatio, mutta kyllä ne lähtee ilman väkivaltaa sieltä irti. Tilaa ei kyllä paljon ole ja kannattaa muistaa mistä minkäkin vaijerin irroitti (3kpl). Pitkäkärkiset pihdit on paremmat, kuin nakkisormet siinä hommassa...;o)

Ja tietysti, jos haluut sen koko palan irti, niin pitää sieltä vielä irroittaa ne takalasin lämppärin ja puhaltimien johdot.