Kolinaa takana, Calibrassa.

Viesti Kirjoittaja **wille-** » 19 Syys 2003, 21:18

Etenkin hiekkatiellä hiljaa ajaessa oikeasta takakulmasta kuuluu kolinaa/ropellusta, voidaanko tästä suoraan vetää johtopäätös että iskari on paskana? Joskus muistan jonkun kyselleen samasta aiheesta mutta iskarien vaihto ei auttanut.

Jos iskarit uusiksi, niin mitä suosittelette? Ei madallusta, DTM-malli...

Viesti Kirjoittaja **TonZer** » 20 Syys 2003, 02:56

mulla oli b-vectrassa sama vika ja ongelmana oli kallistuksen vakaajan kumit jotka oli kuluneet...

Viesti Kirjoittaja **Opeca** » 20 Syys 2003, 12:34

Mulla tuli sama kolina esille oikealla takana kun laitoin autoon alustasarjan.En ole ite kerennyt tutkia että mikä on vikana

Viesti Kirjoittaja **juzatheman** » 20 Syys 2003, 15:26

oliskohan taka kelkan iso kumityyny/t sökönä
aika yleistä.

Viesti Kirjoittaja **i_kone** » 21 Syys 2003, 00:36

On 2003-09-20 15:26, juzatheman wrote:
oliskohan taka kelkan iso kumityyny/t sökönä
aika yleistä.

Mulla aivan sama juttu, pientä kolinaa takana. Mitä kumia tarkoitit? Niitäkö etummaisia kumeja joista menee pystyasennossa olevat pultit läpi? Ovat minulla ainakin ne niissä kumeissa olevat metalli holkit irti. Eli kun tunkilla nostaa takapalkista niin palkki nousee n.3cm ja vasta sen jälkeen nousee auto. Ei varmaan kuulu olla näin.

Viesti Kirjoittaja **Opeca** » 21 Syys 2003, 18:29

Mulla oli myös bensapumpun yksi niistä kiinnityskumeista katkennut ja paineentasaaja otti kiinni runkoon kuopissa mutta ei se kolina sen korjaamisella loppunu.

Viesti Kirjoittaja **juzatheman** » 21 Syys 2003, 21:19

joo eli noin 8-10 cm halkaisialtaan olevat kaksi kumityynyä taka kelkassa niistä on usein vulganointi pettänyt ja makaa niissä metalli lapuissa kiinni minkä läpi kiinnitys pulti menee.

Viesti Kirjoittaja **Opeca** » 22 Syys 2003, 20:13

Onko muuten kuinka vittumaiset vaihtaa nää kumit.Ja onko kuinka hintavat

Viesti Kirjoittaja **juzatheman** » 22 Syys 2003, 21:12

ei ollu pahat vaihtaa. muistaakseni kolme pulttia per puoli irti ja se pelti veks edestä vanhan kampee pois isolla ruuvarilla ja uus menee painamalla paikoilleen kannattaa käyttää liukastetta mutta mielellään sellasta joka kuivuu pois ettei jää elämään. kannattaa tehdä puoli kerrallaan.
ja jos on alustaa rakentamassa suosittelen laittaa uretaanipuslat laakista. ittellä on kohta taas puslien vaihto edessä.ei tunnu kestävän älyttömiä.
hinnoista en oo varma mut muistaakseni makso yht.500mk
siitä on jo aikaa.

Viesti Kirjoittaja **Opeca** » 27 Syys 2003, 19:03

Onko Willellä löytyny se kolinan aiheuttaja

Viesti Kirjoittaja **wille-** » 28 Syys 2003, 14:16

eipä ole vielä, tukivarren ja vakaajan kumiheloja alan vaihtelemaan tiistaina kunhan tulevat... auton perää saa kumminkin paikallaan ollessa keinuttaa ja ryskyttää mihin suuntaan tahansa ja ääntä ei kuulu:)

suht halvaksi tulis jos tuolla projektilla selviäisi:) vakaimet kumitkin vaan 4.40e/kpl

<font size=-1>[ This Message was edited by: wille- on 2003-09-28 14:26 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Opeca** » 28 Syys 2003, 16:05

Mulla se kolina liittyy jotenkin alustasarjan iskareihin.Kun kokeilin oikella takana alkuperäistä iskaria niin sitä kolinaa ei kuulunut.Mutta FK:n iskarin ku nakkaa paikalleen niin heti kolisee.Luultavasti iskari on niin kova että se aiheuttaa jossakin kohdassa sen kolahduksen kun ajaa kuoppaan.