Vaihteiston "ulina"

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 19 Syys 2003, 16:47

Mistä johtuu, kun hiljaisessa vauhdissa laittaa ykköstä silmään, kuuluu pientä hurinaa/ulinaa vaihteistosta tai moottorista vaikka kytkin on pohjassa? Oon ihmetelly tätä monessakin autossa. (muissakin kuin Opeleissa)Muilla vaihteilla ei kuulu mitään omituista.

Viesti Kirjoittaja **irmcher** » 19 Syys 2003, 17:17

Painelaakeri. Eli jos vaihdat sen ni vaihda samalla vaivalla kytkinlevy/asetelma.

Viesti Kirjoittaja **levanen** » 20 Syys 2003, 13:59

Entä jos vastaavalainen ääni kuuluu moottorin käydessä, mutta häipyy kun kytkimen painaa pohjaan?

Viesti Kirjoittaja **Sorjonen** » 23 Syys 2003, 11:18

Viesti Kirjoittaja **Sorjonen** » 23 Syys 2003, 11:19

Jos kytkimen pohjaan painaminen hiljentää ulinan, niin sitten on kytkinakselin laakerissa vikaa, eli laatikon puolella.

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 23 Syys 2003, 11:26

Ite oon ainaki ollu siin käsityksessä, et jos kytkin ylhäällä rahisee ja kytkin pohjaan painettuna rahina loppuu, sillon painelaakeri vetelee viimesiä.

Yhen kaverin auto piti aivan tajutonta rahinaa tyhjäkäynnillä, kytkin pohjaan rahina loppui. Autoon vaihdettiin uusi kytkinpaketti, jolloin kaikki ylim. äänet loppu. Vanha painelaakeri oli kyllä aivan tohjona.

Viesti Kirjoittaja **Miro.Simounen** » 23 Syys 2003, 11:57

On 2003-09-23 11:19, Sorjonen wrote:
Jos kytkimen pohjaan painaminen hiljentää ulinan, niin sitten on kytkinakselin laakerissa vikaa, eli laatikon puolella.

jep... itellä samaa ongelmaa. 5:lla kun vedätää niin ujelluksen kuulee selvästi..

ei ole kova homma vaihtaa, mutta ei sen takia viittis purkaa koko autoo

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 23 Syys 2003, 15:03

On 2003-09-23 11:26, -jupe- wrote:
Ite oon ainaki ollu siin käsityksessä, et jos kytkin ylhäällä rahisee ja kytkin pohjaan painettuna rahina loppuu, sillon painelaakeri vetelee viimesiä.

Sama käsitys on täälläkin. Lähes jokaisessa 300-sarjan Volvossa ääntää painelaakeri ihan pirusti, mut ei ne kytkimet siitä tunnu mitään välittävän.

Oisko kyseisessä tapauksessa pettäny vaihdelaatikossa, jonkun akselin laakerin karkaisut

Yhdellä kaverilla petti karkaisut pääakselin laakerista ja uran sisäpinnasta oli tullut ihan rosoinen ja aiheutti ulinaa.

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 23 Syys 2003, 15:20

Joo tää auto oli saman ikäluokan Volvo 740. Siinä ei nyt ulina ollu korjauksen aiheuttaja vaan just toi tajuton rahina, sitä aloin täs vaa miettii et jos pääakselin laakeri pitää rahinaa, ni miten se voi korjautua uuden kytkimen asentamisella. Onko todennäkösempää että painelaakeri vai pääakselin laakeri alkaa pitää ääntä?

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 23 Syys 2003, 15:49

On 2003-09-23 15:20, -jupe- wrote:
sitä aloin täs vaa miettii et jos pääakselin laakeri pitää rahinaa, ni miten se voi korjautua uuden kytkimen asentamisella. Onko todennäkösempää että painelaakeri vai pääakselin laakeri alkaa pitää ääntä?

Onko se sitten muka korjautunu? Toi vaihdelaatikon laakeri-juttu oli kaverilla 1.3 CL Natsipakastimessa ja jos en ihan väärin muista niin oireili kaikilla muilla vaihteilla paitsi pakilla oli kytkin pohjassa tai ei, en ole kyllä satavarma. Laakeri oli valmistusvikainen, joten tuskin ääntää yhtä usein ku Volvon painelaakeri tai Persekorollan perä