Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Elikkäs mulla tuossa Astrassa noussut tuo polttoaineenkulutus vähä liikaa, ennen vei matka-ajossa 7-7.5l ja nykyään karvan verran yli 8l, kaupungissa ennen vei 10 nykyään hieman yli 11l (Kaupunkiajoon sisältyy enemmän 60km/h alueella ajoa tasaisesti, mutta myös pysähdyksiä jne..)
Olen puhdistanut kaasuläppäkotelon/tyhjäkäyntisäätimen ja ECU:n lämpöanturin johdot korjannu olen (Tuskin tuo anturi rikki on, koska lämpimänä pitää iha normaalina tyhäkäynnin) Putki vuotaa hieman katin ja pakosarjan liittimen välistä (mahtaako vaikuttaa lambdan arvoihin?)
Ohjekirjan mukaan C20XE pitäisi kuluttaa 90km/h vauhdissa 6.1l ja kaupunkiajossa 10.1l... haaveeksi jää nämä lukemat Elikkäs kaipaisin nytten hyviä neuvoja mitä tutkia / tehdä asialle. (Koitin käyttää hakua mutta en jaksanut alkaa selailemaan kymmeniä sivuja.)
Jakajaa en ole katsonut, tulpat on aika vasta vaihdettu. Noi alipaineletkut pitää tarkistaa ja varmasti puhdistaa ilmamäärämittari. Putki pitää varmaa korjata ostamalla uudet jousilaipat ja hitsata kiinni... ei oikein pidä enään. Missähän päin siaitsee toi pa-säädin?
Joo kiitoksia Pitää mennä puhdistamaan ilmamäärämittari ja käydä ostamassa ilmanputsarin puhdistus ainetta. Mites muuten tuon lambdan kanssa, kannattaakohan sitä alkaa vaihtelemaan? Autolla ajettu 176tkm ja ei oo koskaa vaihdettu sitä lambdaa.. luin tuolta, että lambdaki voi "väsyä"
jos menee päästöistä läpi, eikä herjaa mitään vikakoodia niin ei kannata lamdaa vaihtaa (aika arvokas osa), kyllä sen sitten huomaa kun on entinen. tuon pa-säätimen päältä lähtee alipaineletku imusarjaan ja jos se on rikki niin silloin syöttää liikaa ala ja keskikierroksilla (alipaineella säädetään painetta... kun paine on kova niin kalvo on ylhäällä, kun taas paine häviää niin kalvo on alhaalla). imuilman mukana voi myös tulla ajansaatossa pientä tomua, mikä sitten saattaa vääristää tuon ilmamäärämittarin antamia arvoja, mutta ole varovainen sitä puhdistaessa... sisällä olevat kuumalangat ovat erittäin herkkiä missä asennossa sinulla on ns. koodiblugi? (eili ruskea potikka kuskin puolella konetilassa... lähellä sulakelaatikkoa. potikassa on merkinnät A/B)
Joo se koodi plugi on B puolella kun olen sen vaihtanut toiste päin. Vaikuttaako bensan syöntiin ? Ilmamäärämittari on putsattu nyt.. käynti tasottu nyt siitä vielä sen verran ettei humpase enää yhtään kierrokset. Alipaineletku tosiaa pitää tänään tarkistella.
Aivan, kone ja auto vm -96 eli "mustakantinen GSI" En tuosta sytytksestä ole varma, ei oo tullu peredyttyä vielä tarpeeksi Elikkäs se alipaine letkuki on kunnossa..
Elikkäs kaipaisin nytten hyviä neuvoja mitä tutkia / tehdä asialle. (Koitin käyttää hakua mutta en jaksanut alkaa selailemaan kymmeniä sivuja.)
Pitää mennä puhdistamaan ilmamäärämittari ja käydä ostamassa ilmanputsarin puhdistus ainetta. Mites muuten tuon lambdan kanssa, kannattaakohan sitä alkaa vaihtelemaan? Autolla ajettu 176tkm ja ei oo koskaa vaihdettu sitä lambdaa.. luin tuolta, että lambdaki voi "väsyä" 
missä asennossa sinulla on ns. koodiblugi? (eili ruskea potikka kuskin puolella konetilassa... lähellä sulakelaatikkoa. potikassa on merkinnät A/B)
? Ilmamäärämittari on putsattu nyt.. käynti tasottu nyt siitä vielä sen verran ettei humpase enää yhtään kierrokset. Alipaineletku tosiaa pitää tänään tarkistella.
Pitää vapun jälkeen tarkistaa sen kunto... 
ohjaushan tuossa on motronic 2,8... joka suora sytytyksellä?