Vectra Caravan X20DTH -98 Vikavalot

[jjvirtan]

Ö-suodattimen kotelo lähtee auki 32mm hylsyllä,

Ääni kans tuolle 36 Milliselle,.

[onion]

Takajarru putkihan siellä halki on....
Pitänee varmaan samoilla tulilla vaihdattaa koko matkalle, kun näytti huonolla hapella olevan muutenkin.
Sinne taas 150-250e menee....

Niin voisihan sen käydä tämän päivän aikana mittaamassakin niin saa varmuuden siihen.

Auton huoltohan tosin nyt viivästyy,kun en sattuneesta syystä pääse autoa ajamaan kauemmaksi.

[onion]

Joo lisää ongelmia.
Autohan ei siis enään lähde edes käyntiin...
Huomasin tuossa myös että paisuntasäiliö on melkoisen vajaa.
Mitähän tököttiä tuonne uskaltaa laittaa?

[Robertx]

Paisuntasäiliöön laitetaan muistaakseni punaista silikaattivapaata jäähdytinnestettä... toki veteen sekoitettuna.

[jjvirtan]

Mulla on vihreet vastaavassa.Silmä on hyvä apuväline

[Robertx]

Okay... niin tosiaan, jos on vihreetä, niin sitten sitä ja jos on punaista, niin sitten sitä.

[onion]

Vihreätä tavaraa muistaakseni oli.

Semmoinen kysymys tuli mieleen mistä tiedän mitä mallia tuo moottori on?
Eikös niitä ole kolmea eri settiä?

[Teuwo]

Hmm tuota otsikon mukaista mallia, siis 2.0 TDI, ei ole olemassakaan.
(Tämä olettamuksella että et ole vaihtanut autoosi uudehkoa VAG moottoria.)

'98 2.0DTI moottori olisi X20DTH, jos kyseessä on 2.0Di on moottori X20DTL.

Edelleen suosittelen korjaamomanuaalin ostamista tai lainaamista kirjastosta.

[onion]

[quote="Teuwo"]
'98 2.0DTI moottori olisi X20DTH, jos kyseessä on 2.0Di on moottori X20DTL.
quote]


Itsekkin havaitsin tuon että ei täällä pahemmin TDI:stä puhuta, siksipä sitä kysyinkin.

Eli autossani on turbo ja tehoja 74kw, onko kyseessä siis x20dth malli?
Joo ostin sen korjausoppaankin mutta en ole kerennyt sitä vielä edes tutkimaan pahemmin...

[Teuwo]

Di ja DTI mallin näkyvin ero on välijäähdytin.
Di teho on 82hv ja DTI 100hv. (eli se 74Kw)
Molemmissa on kyllä turbo mutta DTI'ssä myös se IC a.k.a. välijäähdytin.

[aksu8225]

Vihreätä tavaraa muistaakseni oli.

Semmoinen kysymys tuli mieleen mistä tiedän mitä mallia tuo moottori on?
Eikös niitä ole kolmea eri settiä?

on oikeestaan neljää eri konetta ja sulla on tuo x20dth joka on 101hv/205nm ja y20dth(2000-->)101hv/230nm ja sit on vielä se x20dtl ja y20dtl!!
x= vanhempi päästöluokitus
y= uudempi päästöluokitus

[onion]

Kiitokset aksulle.
Ajattelinkin että joku tolkkuhan noissa kirjaimissa on oltava.
Mutta eikö käytetä ollenkaan 2.0 TDI eli 2 litran turbodiesel?
Mitä sitten DTI tarkoittaa? Entä DTH?
En ole noihin perehtynyt kun luulin että jos on turbo niin se on silloi TDI
Mutta kylläpä nuita nykypäivänä näkee jos minkä laista lyhennettä ettei niitä varmaan ymmärrä niitten keksijätkään.

[Juho M-P]

Jos takaluukussa lukee DT(vai DI) niin silloin moottorina on X20DTL tai loppuvuodesta 1999 Y20DTL. Tässä moottorissa on myös turbo, muttei välijäähdytintä. Tehoa on 82hv.

Jos taas takaluukussa on DTI, niin sitten on kyseessä 100hv malli, eli moottorikoodi X20DTH ja loppuvuodesta 1999 se muuttuu Y20DTH:ksi.
X20DTH:ssa on 100hv/205Nm ja Y20DTH:ssa 100hv/230Nm. Näissä moottoreissa on sitten välijäähdytinkin.

JA kuten edellinen kirjoittaja mainitsi, X on vanhempaa päätönormia ja Y uudempaa.

Rekisteriotteessa on kohta teho, siitä tunnistat autosi moottorin. Siellä lukee joko 74kW(100hv) tai 60kW(82hv).
Vuosimalli määrää onko kone X vai Y.


Ja sun autossas on X normin kone kun on 1998.

Kuva avuksi.
Tässä (X/Y)20DTL eli 82hv malli. Huomaat että ahtoputki menee venttiilikopan yli imusarjalle
http://images02.olx.it/ui/2/66/34/36066234_1.jpg


Tässä taas 100hv malli(DTH) turbolta lähtevä ahtoputki menee koneen takaa välijäähdyttimelle
http://opel24.com/FAQ/silniki/x20dth.jpg

[Teuwo]

Di ja DTI ovat ihan mallinimiä.
(DT on sitten Mersupuolen heiniä, Diesel Turbo, TD taas on Touring Diesel eli (vapari)diesel farkku, vastaavasti TDT taas ahdettu diesel farkku.)

TD ei Opelilla taida esiintyä kuin takavetomallien yhteydessä.

TDI ei taatusti esiinny yhtään missään GM merkkien yhteydessä, se kun on VAGin rekisteröimä tuotemerkki.
(Sinällään brändäys on mennyt hyvin läpi markkinoille jos suoraruikkari turbodieselin synonyymi on TDI

DTH ja DTL ovat moottorikoodien osia jotka eivät itse mallinimien yhteydessä esiinny.