Vectra A kytkimen vaihto

[Juha88]

Eli mulla on tommonen a kopan vectra x20xev koneella missä kytkin vetelee viimesiään.mimmoinen homma on uusi vaihtaa tilalle.paljon joutuu purkaamaan jne??

[2639]

Tästä asiasta muistan kuulleeni, että ite ei välttämättä kannata ruveta A- Vecussa kytkinremppaan. Merkkiliikkeillä oli sellaiset vehkeet, että kytkimen osat saa vaihdettua ilman että tarttee erottaa lootaa ja moottoria toisistaan. Onnistuko se kaikissa mootorityypeissä, voi jo joku viisaampi kertoa.

Kustannuksistakaan en osaa sanoa, noin vanhassahan sitä ei montaa sataa viitsisi sijoittaa, mutta aika hommahan se on jos yrittää säästää ja ite tuhertaa.

[JJ]

Merkkiliikkeillä oli sellaiset vehkeet, että kytkimen osat saa vaihdettua ilman että tarttee erottaa lootaa ja moottoria toisistaan. Onnistuko se kaikissa mootorityypeissä, voi jo joku viisaampi kertoa.

onnistuu vain jos on vaihdelaatikkona f16, ei muissa vaan joutuu irroittamaan toisistaan. f16:ssa on huoltoluukku josta sen saa vaihdettua helposti itsekkin.

[lmb-58]

onnistuuko juuri, eikö xevissä ole vauhtipyörässä syvennys missä se kytkin on.

[havericky]

Tästä asiasta muistan kuulleeni, että ite ei välttämättä kannata ruveta A- Vecussa kytkinremppaan. Merkkiliikkeillä oli sellaiset vehkeet, että kytkimen osat saa vaihdettua ilman että tarttee erottaa lootaa ja moottoria toisistaan. Onnistuko se kaikissa mootorityypeissä, voi jo joku viisaampi kertoa.

Kustannuksistakaan en osaa sanoa, noin vanhassahan sitä ei montaa sataa viitsisi sijoittaa, mutta aika hommahan se on jos yrittää säästää ja ite tuhertaa.

Aika moista mutua tulee nyt 2639:ltä.

X20XEV A-Vectrassa on poteromallinen vauhtipyörä ja F18 vaihteisto. Kytkimen saa renpattua kun tiputtaa alas etuputken, apurungon, sitä sun tätä ja viimeiseksi vaihdelaatikon. Aika homma siis edessä. Helpoimmalla pääsee kun laittaa menopelin paaliin ja katselee nettiautosta ehjemmän vehkeen tilalle.

Samalla kannattaa uusia koko kytkinpaketti, kytkinvaijeri, apurungon pultit ja laatikon tukikumit. Myös vaihdevivuston väljät paikat kannataa tarkistaa.

[2639]

Tästä asiasta muistan kuulleeni, että ite ei välttämättä kannata ruveta A- Vecussa kytkinremppaan. Merkkiliikkeillä oli sellaiset vehkeet, että kytkimen osat saa vaihdettua ilman että tarttee erottaa lootaa ja moottoria toisistaan. Onnistuko se kaikissa mootorityypeissä, voi jo joku viisaampi kertoa.

Kustannuksistakaan en osaa sanoa, noin vanhassahan sitä ei montaa sataa viitsisi sijoittaa, mutta aika hommahan se on jos yrittää säästää ja ite tuhertaa.

Aika moista mutua tulee nyt 2639:ltä.

X20XEV A-Vectrassa on poteromallinen vauhtipyörä ja F18 vaihteisto. Kytkimen saa renpattua kun tiputtaa alas etuputken, apurungon, sitä sun tätä ja viimeiseksi vaihdelaatikon. Aika homma siis edessä. Helpoimmalla pääsee kun laittaa menopelin paaliin ja katselee nettiautosta ehjemmän vehkeen tilalle.

Samalla kannattaa uusia koko kytkinpaketti, kytkinvaijeri, apurungon pultit ja laatikon tukikumit. Myös vaihdevivuston väljät paikat kannataa tarkistaa.

Jos on tuo F16- loota, silloinko onnistuu helpommin?

[Juha88]

f18 loota siinä on ei huoltoluukkua..joo tänää piti aloittaa se remppa mut sit oli nii iso projekti nii piti tehdä uus suunnitelma..eli kone pois ja laatikko jää paikalleen..eihän nyt paaliin hyvää koria raaski laittaa

[TJT]

Helpompi se varmaan on apurunkoa senverran tiputtaa, että saa vaihdelaatikon irti koneesta.

JeppeJääkarhu teki taannoin omaan X20XEV calibraan kytkinrempan. Kannattaa lukaista vanhoja viestiketjuja aiheesta.

[Juha88]

okkei..iso projekti tulee olemaan..4h kestää kun liikkeessä kysyin

[TJT]

4h ei vielä kovin iso projekti ole
Itsellä meni reilu 5h renkaitten vaihtoon tänään

[Juha88]

vaihdettua sain..alakautta tein sen apurunkoa pois tieltä ja sillai..nyt kulkee taas ja komeesti