Vectra B2 2.6 V6 esikattien vikakoodit ja lambdan siirto?

[Robertx]

Käsittääkseni kierroksilla kone käy hieman laihemmalla ja tietty puhtaammin. Seoksensäätö vaihtelee vähemmän ja kaikki kati ovat taatusti kuumina. Ehkä sitten noista tekijöistä moinen johtuu.

[Sparrow]

Pakosarjojen yhdysputkien haarassa on sellainen peltinen äänieriste/lämpöpelti(?) joka aikaa myöten irtoaa heppauksistaan ja alkaa pärisemään putkea vasten. Se on aika yleinen äänen aiheuttaja kuutosessa. Omasta se on jo revitty pois. Eli roskiin vaan jos sen on irronnut.

Hyvä tärppi, kiitokset. Tsekkaan tuon, jahka nyt ehtis auton kimppuun kaikilta muilta toimilta.

Sikäli meillä on VectraTBO:n kanssa nyt eri tilanne, että en ole saanut millään vikakoodia pomppaamaan esiin. Kaksi kertaa P0420 on tullut, mutta viimeisen nollauksen jälkeen ei ole näkynyt. Ajoa on sekä reipasta motariajoa että taajamatassuttelua. Sen verran kiinnitin huomiota, että ihan kuin bensa maistuisi koneelle entistä paremmin. Kävin töihin tullessa tankkaamassa ja kulutus oli 9,5 l/100km. Siinä oli tosin vähemmän maantieajoa kuin muutamalla aiemmalla tankillisella, joten ei tuota varmaksi voi sanoa. Kulutusta olen auton ostosta lähtien seurannut, keskimäärin ehkä siinä 9 l/100 km paikkeilla.

Tuon lambdan vaihto innostaa koko ajan enemmän. Ei Robertx:ltä sattuisi tähän ohjematskua löytymään? Imuputkien irrotusohje mulla jo onkin, mutta tuossa edessä on muistaakseni muutakin (bank 1 siis kyseessä, sylinterit 1-3-5.)

[Robertx]

Hyvä kuitenkin , ettei ole sitä vikakoodia tullut, samalla kuitenkin jossain määrin erikoista, varsinkin, kun kulutus on kasvanut. Toki , jos lambda toimii hitaasti, niin lisännee kulutusta, kun ei ehdi säätämään seosta optimaaliseksi.

Tuossa ohjetta :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... emove1.jpg

http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... emove2.jpg

Ohjeesta päätellen johto irrotetaan yläkautta ja anturi alakautta. Näin tuon tulkitsen tuntematta itse tuota konetta sen paremmin kuin noista kuvista.
Tuon liittimen irrotuksen on ilmeisesti syytä sitten ne imuputket poistaa... eipä ollut tuon precatin irrottamiseenkaan juuri muut opastettu... imuputket, lämpösuojalevy, joka on imuputkien alla(?) , ja alapuolella sitten jäähdytysnesteputki.

[Sparrow]

Ohjeesta päätellen johto irrotetaan yläkautta ja anturi alakautta. Näin tuon tulkitsen tuntematta itse tuota konetta sen paremmin kuin noista kuvista.
Tuon liittimen irrotuksen on ilmeisesti syytä sitten ne imuputket poistaa... eipä ollut tuon precatin irrottamiseenkaan juuri muut opastettu... imuputket, lämpösuojalevy, joka on imuputkien alla(?) , ja alapuolella sitten jäähdytysnesteputki.

Tuosta bensankulutuksen lisääntymisestä en voi olla varma, pitää katsoa vähän tiheämmillä mittauksilla. Kaiketi jos kone käy lambdan huonon toiminnan takia rikkaalla, niin bensaakin kuluu enemmän. Oli miten oli, kiitos kuvista. Alakautta näyttäisi kuvan perusteella anturi lähtevän, mutta minusta taas tuntuu että ennen kattia olevan anturin saa yläkautta irti.

Auto pelaa kyllä siten hienosti, että tuskin tilanteeseen perehtymätön mekaanikkokaan mitään outoa huomaisi. Vikavaloa ei ole tosiaan näkynyt, hyvä niin. Palataan kun saan tutkittua tarkemmin.

[Sparrow]

Onkos jollain lyödä faktaa tiskiin, oisko Motonetin tarjoama ao. lambda oikea valinta Y26SE-koneeseen?

Delphi-lambda 4-johto Zirkonia 28-3444 B 2,2/2,6-V6 aito Delphi Lambda-anturi jos Zirconia/4 johtoa [1996 - 2002] 64.90 €

Itse veikkaisin kyllä, koska muut Motonetin osat ovat jotain "merkittömiä" ja X25XE-koneeseen tarjotaan 3-johdollista lambdaa. Eiköhän tähän siis 4-johtoinen mene.

[Robertx]

Ei suoranaista faktaa ole, mutta Zirkonia on ja nelijohtiminen. Vinkit ja vihjeet osaston luettelosta katsottu sillä perusteella, että tuo sopii myös Z22SE - koneeseen. Sitä en tiedä, kumpi lambda tuo on... ensimmäinen vai toinen NTK:n luettelon mukaan niissä on jotain eroa ainakin Z22SE - koneessa.

[vectraTBO]

Viikonloppuna tuli vaihdeltua uusi pakosarja tiivisteineen vanhan tilalle(2-4-6). Sitten vaan odotellaan valon syttymistä

On muuten uskomattoman paska homma, autodata antoi muistaakseni 3,5h osan vaihtoon, sain menemään tuon jo pelkkään vanhan irroitukseen. Tosin jokaisen pakosarjanmutterin aukeamisen jälkeen join tölkin olutta hermojen lepuuttamiseksi. Isot lapaset ei ole tähän hommaan parhaat mahdolliset.

Mutta ainakin tuon puolen lambdatkin irtoaa parhaiten alakautta ja liittimet irti yläkautta, ei tarvinnut purkaa edes sitä imuputkea pois edestä.

[kustaa]

Hei.

Mulla b2 omppu 2,6 koneella. Herjas lohko2 lambdaa (vasemman puoleinen). Ok, vika löytyi johdot oli ottaneet itseensä ja murtuneet.
En viitsinyt alkaa tinailemaan vaan ostin uuden anturin joka kävi alkuperäisiin liittimiin. Pelitti hienosti pari päivää ja valo syttyi taas Koodit luettiin ja sama vika ilmeni, jotain lämmityksestä tms. Ajatuksena oli että vaihdan takimmaiset lambat ristiin jollon saisin tietoon et onko uusi lambda viallinen. Mut en saanut toisenpuolen lambdaa irti, joten vaihdoin liittimet pelkästään ristiin. päivän toimi ja taas valo loistaa. Onko katit vetelemässä viimesiä vai mitähän seuraavaksi tekisi?
Imuvuotoja tutkaillut mutten ole vielä mitään löytänyt.

En ymmärrä sitä et rikkinäisen tilalle vaihdan uuden niin alkaa temppuileemaan vikavalo.

Yleensä valo syttyy näin että kun on ajanut esim 30km ja pysähtyy ja starttaa niin kyllä loistaa taas
Toki tämänkin niin et voi toimia päivän pari ettei pala.

Ei kai johtojen pituudella ole merkitystä, silla entisessä lambdassa johot oli paljon lyhkäsemmät kuin uudessa?

[Robertx]

Kyseessä siis bank 2 :n takimmainen lambda, se joka tarkkailee katalysaattorin toimintaa ??
Ostitko oikeantyyppisen lambdan ?? Tarvikemalli , vai alkuperäinen ?? Valmistaja ?? Halpa vai kallis ??

[kustaa]

Kyseessä siis bank 2 :n takimmainen lambda, se joka tarkkailee katalysaattorin toimintaa ??
Ostitko oikeantyyppisen lambdan ?? Tarvikemalli , vai alkuperäinen ?? Valmistaja ?? Halpa vai kallis ??

Juu takimmaista tarkoitan. Varaosaliikkeestä ostin, sano että on oikea siihen, rekkarin perusteella katsoi vielä.
Alkuperäiseksi väitti, koska sano että käy suoraan liittimet, tarvikemalleissa joutuu liittämään johdot. Valkerin valmistama on, ja pitäisi olla laadukas..? Tarvikemallit maksavat 45-66 euron väliin mulla maksoi tämä 110euroa.
Marmoritiskillä maksaisi 210 euroa, varmaankin vaatii just tämän mallin.

[Robertx]

Okay.
Mielestäni Walkerin valmistama EI ole alkuperäinen. Tuosta merkistä on joillakin foorumilaisilla ollut huonoja kokemuksia.
Vinkit ja vihjeet sivulla on lista/luettelo NGK/NTK :n lambda - antureista. Niiden pitäis olla laadukkaita.

Tässä topicissa on linkkejä lambdojen käyttäytymistä koskevia linkkejä. Kannattaa lukea.

Tuossahan on vaihtoehtona lambda-anturi tai katti... lambda-anturi on se halvempi vaihtoehto.

Niin ja ei välttämättä vaadi sitä marmoritiskin lambda - anturia.

[kustaa]

Okay.
Mielestäni Walkerin valmistama EI ole alkuperäinen. Tuosta merkistä on joillakin foorumilaisilla ollut huonoja kokemuksia.
Vinkit ja vihjeet sivulla on lista/luettelo NGK/NTK :n lambda - antureista. Niiden pitäis olla laadukkaita.

Tässä topicissa on linkkejä lambdojen käyttäytymistä koskevia linkkejä. Kannattaa lukea.

Tuossahan on vaihtoehtona lambda-anturi tai katti... lambda-anturi on se halvempi vaihtoehto.

Niin ja ei välttämättä vaadi sitä marmoritiskin lambda - anturia.

ok.. Niin tuo walkerin lambdassa johdon pituudet oli kyllä eriluokkaa, paljon pitemmät kuin alkuperäisessä.
Onko sulla tietoa mikä olisi varmin/toimivin lambda sitten? Kokeilen nyt kuitenkin että liitän ne katkennee johdot ja kokeilen sillä et syttyykö vai ei, kun itse anturi pelittää.

[Robertx]

Todennäköisesti Motonetista tuo :
Delphi-lambda 4-johto Zirkonia 28-3444 B 2,2/2,6-V6 aito Delphi Lambda-anturi jos Zirconia/4 johtoa [1996 - 2002] 64.90 €
Tai sitten Vinkit ja Vihjeet osion luettelosta NTK:n lambda.

Okay... todennäköisesti kannattaa juottaa ne johtimet ja kutistesukkaa päälle.

[vectraTBO]

Viikonloppuna tuli vaihdeltua uusi pakosarja tiivisteineen vanhan tilalle(2-4-6). Sitten vaan odotellaan valon syttymistä

350km takana ilman vikavaloa (koputtaa puuta )

[Robertx]

Hieno juttu, ettei ole vikavalo vielä syttynyt