X16XEL Astra Nykiminen

[vankka]

Käväsin tankkaa tankin täyteen +~44L. Minusta auto toimi tyhjällä tankilla iha ok mut, tankauksen jälkeen alko nykimis show paljo vahvemmin. PA-suodatin on vaihettu. Mikä tuota vois aiheuttaa rikkinäinen PA-pumppu,rele vai paskaa tankissa. Nykiminen on saman tyylistä kuin pumppais kaasua.
Toivottavasti saisin sen tech2-kaapelin nopeesti. Pääsis kattoo arvoja ajon aikana.

[offtopic]Miten tuo PA-valo toimii se alkaa palaa ja ja sit vilkkuun. Ilmeisesti vilkkuminen alkaa kun tankissa on se 10litraa jäljellä?[/offtopic]

[Robertx]

Lähinnä tulis mieleen bensatankin korvausilman saanti. Rele tuskin pätkii, kun kone käy ja siihen ei vaikuta, onko tankissa paljon vai vähän bensaa. Lika tankissa todennäköisesti vaivaisi tyhjällä tankilla enemmän.
Kokeile ajon jälkeen avata tankin korkki... sihahtaako ilmaa sisälle.
Pumppu toki vois moista aiheuttaa, mutta siinäkään ei pitäisi olla eroa tyhjällä tai täydellä tankilla.
Bensanpaine olis tietty hyvä mitata.

Valon toimintaa en Astran osalta tunne.

[juzze]

Vilkkuminen alkaa manuaalin mukaan siinä vaiheessa kun polttoaine on jo loppumassa/loppumaisillaan. Palaa kun on vähänä.

[vankka]

Vilkkuminen alkaa manuaalin mukaan siinä vaiheessa kun polttoaine on jo loppumassa/loppumaisillaan. Palaa kun on vähänä.

Niinhän tuolla manuaalissa lukee Mietin vaan noita litramääriä. Tuolla oli se 10L viel ku alko vilkkuun. Mikäli olen nyt ymmärtäny oikein että, tuossa on 54L tankki

[juzze]

farmariin ilmotetaan 52l tankin kooksi, siis ainakin bensamalliin. Kai mulla on menny jo jotain 46litraa ku on valo vilkkunu, ja siis suoraan tankille ajanu ku alkanu vilkkumaan. Nyt toki alkanu tankaan siten että viimestään viisarin ollessa 1/4 osa tankkia nii tankille, ja aina täyteen.

[J.Toivanen]

Ei ollut vika korjautunut tolla boksillakaan, sytkän ennakon säätö mötikän vaihto oli helpottanut ongelmaan.

Vasta vajaa 3K€ mennyt remppoihin rahaa

[vankka]

Ei ollut vika korjautunut tolla boksillakaan, sytkän ennakon säätö mötikän vaihto oli helpottanut ongelmaan.

Vasta vajaa 3K€ mennyt remppoihin rahaa

Ais stana.. Ei ole halpaa tämä autoilu.
Ite aattelin sytkäkasettia testata jos sais jostain lainaa. Mistähän tuota sytkäennakkon säätömötikkä on ?

[J.Toivanen]

Ei ollut vika korjautunut tolla boksillakaan, sytkän ennakon säätö mötikän vaihto oli helpottanut ongelmaan.

Vasta vajaa 3K€ mennyt remppoihin rahaa

Ais stana.. Ei ole halpaa tämä autoilu.
Ite aattelin sytkäkasettia testata jos sais jostain lainaa. Mistähän tuota sytkäennakkon säätömötikkä on ?

Tuohon rahaan on vaihatettu sitten aivan kaikku anturit, jakopään helyt, iskaria jne... aika täysi huolto kerralla sitten tuli.

[vankka]

Tuohon rahaan on vaihatettu sitten aivan kaikku anturit, jakopään helyt, iskaria jne... aika täysi huolto kerralla sitten tuli.

Toivottavasti saa nyt sitten ajella ilman ongelmia pidemmän aikaa
Dodih sit palataan astiaan. Elikkäs kesä tulla paukahti. Lämpötila kasvoi samoin nykiminen Nyt sit ilmaantu joku uliseva ääni joka kasvaa kierrosten mukaan. Tulee jostain laturin luota, laturi tuohon on kuulemma joku aika sitten vaihdettu.

[vankka]

Osaako joku sanoo meneekö noiden isompien koneiden puolapaketit tuohon?
Jos jollain on helsingin seudulla lainata/myydä tuohon mottiin sopivaa puolapaketta niin voi laittaa yv:tä.

[Burana]

Mahdollinen ratkaisu nykimiseen. Niin yksinkertainen kuin se onkin.

Taustaa:
Kyseessä Opel vectra B farkku vm.2000, X16xel koneella. Vika, eli nykiminen tasakaasulla alkoi talviaikaan. Ajon aikana alkoi kevyt nykiminen, kunnes polkaisi kaasua rajummin niin nykiminen loppui. Silloin tällöin poltteli myös vikavaloa. Koodia en valitettavasti muista, mutta ikinä en saanut selville mitä se tarkoitti. Edes satojen googlailujen jälkeen.
Noh, nykiminen jatkui läpi vuoden ja voimistui koko ajan. Vikaa yritin etsiä kaikkialta tuloksetta. Kunnes eräänä aamuna töihin ajaessani huomasin tiessä olevaan monttuun ajaessani että kone alkoi nykimään. Taas kaasu pohjaan ja vika poissa. Toistin kyseisen liikesarjan useita kertoja työmatkan aikana ja aina koloon ajaessa nykiminen alkoi. Lamppu syttyi. Aina kun moottori heilahtaa rajummin niin nykiminen alkaa.
Auto siis talliin ja jätin käyntiin. Alkoi johtojen heiluttelu joka suunnasta, kunnes otin ruiskun jakotukin päällä olevaan "johtoboxiin" kiinni ja heiluttelin moottori alkoi käydä kolmella.
Johtosarja irti ja nostin koko ruiskupaketin pöydälle. 1 pytyn ruiskun liitin oli murtunut ja liitintä yhdessä pitävät ns. klipsit/jouset kateissa. Pienellä patentilla liitin kuntoon ja paketti takaisin kiinni.

Tulos:
Vectra liikkunut nykimättä nyt kaksi vuotta.

Tiivistettynä:
Sylinterin nro1 ruiskusuuttimen liitin vaurioitunut, eikä täten syöttänyt bensaa aika-ajoin.

Että näin. Josko tästä olisi apua nykimis mysteereihin?

[vankka]

Mahdollinen ratkaisu nykimiseen. Niin yksinkertainen kuin se onkin.

Taustaa:
Kyseessä Opel vectra B farkku vm.2000, X16xel koneella. Vika, eli nykiminen tasakaasulla alkoi talviaikaan. Ajon aikana alkoi kevyt nykiminen, kunnes polkaisi kaasua rajummin niin nykiminen loppui. Silloin tällöin poltteli myös vikavaloa. Koodia en valitettavasti muista, mutta ikinä en saanut selville mitä se tarkoitti. Edes satojen googlailujen jälkeen.
Noh, nykiminen jatkui läpi vuoden ja voimistui koko ajan. Vikaa yritin etsiä kaikkialta tuloksetta. Kunnes eräänä aamuna töihin ajaessani huomasin tiessä olevaan monttuun ajaessani että kone alkoi nykimään. Taas kaasu pohjaan ja vika poissa. Toistin kyseisen liikesarjan useita kertoja työmatkan aikana ja aina koloon ajaessa nykiminen alkoi. Lamppu syttyi. Aina kun moottori heilahtaa rajummin niin nykiminen alkaa.
Auto siis talliin ja jätin käyntiin. Alkoi johtojen heiluttelu joka suunnasta, kunnes otin ruiskun jakotukin päällä olevaan "johtoboxiin" kiinni ja heiluttelin moottori alkoi käydä kolmella.
Johtosarja irti ja nostin koko ruiskupaketin pöydälle. 1 pytyn ruiskun liitin oli murtunut ja liitintä yhdessä pitävät ns. klipsit/jouset kateissa. Pienellä patentilla liitin kuntoon ja paketti takaisin kiinni.

Tulos:
Vectra liikkunut nykimättä nyt kaksi vuotta.

Tiivistettynä:
Sylinterin nro1 ruiskusuuttimen liitin vaurioitunut, eikä täten syöttänyt bensaa aika-ajoin.

Että näin. Josko tästä olisi apua nykimis mysteereihin?

Juu! Kuulinki tuosta että, johtoja kannattaa heilutella Ihania nämä laitokset jossa menee sähkö piuhaa ku...

Sain nyt hommattua obd2-kaapelin. Pitää tässä käydä kaverin ja läppärin kanssa ajelee lenkkiä mitä toi katiska sanoo. Vikakoodeja tuo ei ole enään antanu nollauksen jälkeen. Ainiin ja tuo 4015 oliki 1405

Ois kyllä aika aiheellista kerätä näitä nykimis syitä johonki kiinteeseen topiikkiin ku, näitä tuntuu tulevan ku sieniä satella eteenki syksyllä

[vankka]

Dodih! Vika näyttää poistuneen puolapaketin vaihdolla. Toivottavasti nytten kestää. Pitää vielä tulpat vaihtaa varuiltaan

[Robertx]

Hyvä, että kuntoon tuli. Vaihdoitko myös sytytysjohtimet... kai tuossa vielä sellaiset on ??

[vankka]

Hyvä, että kuntoon tuli. Vaihdoitko myös sytytysjohtimet... kai tuossa vielä sellaiset on ??

Tarkotatko niitä piuhan nysiä jotka menee puolalta tulpalle? Ne vaihoin tuli puolan mukana. Mittasin vanhat ja uudet sain samat arvot. Eli jos jollain on tarvetta testata niin multa löytyy ylimääräset.