V6 öljyn lämmönvaihdin

[Nieminen]

Helpommin sanottu kuin tehty tuo öljyputkien irrottaminen, mistälie pakosarjan alta. Meinasin ne sieltä ensin irrottaattaakin mutta vaikutti liian hankalalta.

Aika kinkkinen on sieltä etupäästä löysätä, pakosarja, öljynsuodatin ja mahdollisesti lohkolämmittimen vastus jos sellainen on asennettu on tiellä. Kyllä ne putket antaa myöten kunhan on varovainen ettei mene ruttuun.

[dore69]

...niin tässähän oliki kyseessä vectra....ajattelin mielessäni tuota omegaa, koska sen kanssa touhunnu ja siinä on aika helppo löysätä putket alhaalta

[Stuke]

Onkos kukaan korvannut tätä lämmönvaihdinta ulkoisella öljynjäähdyttimellä?

[Boah]

Aika paljon saa rusikoida jos meinaa putket ruttuun saada, ovat senverran jämerää tekoa. Pientä naarmua lähinnä vain tuli omassa käsittelyssä.

Kyseessä on todella Vectra B, en sitä tainnut mainita alussa.

[dore69]

Onkos kukaan korvannut tätä lämmönvaihdinta ulkoisella öljynjäähdyttimellä?

tai yleensäkkin poistanut kokonaan. En usko, että meidän olosuhteissa lämmöt nousis

[Ari-S]

eikös tohon olis melko simppeli laittaa "ulkoinen" lauhdutin? en oo kyl kun ohi mennen vilassu systeemiä

[bone]

Itse just vaihdon ton kennon c25xe-koneeseen, kannattaa kyllä ilman muuta irrottaa ne öljyputket niin ei tarvi taivutella väkisin. Öljynsuodattimen ja sytyspuolan kun ottaa pois, niin helposti irtoavat nuo putket. Tiivisteet banjopultteihin hain Etrasta, usitit vesibanjoihin ja kuparirenkaat öljybanjoihin, tais maksaa 4 euroa yhteensä.

[dore69]

Itse just vaihdon ton kennon c25xe-koneeseen, kannattaa kyllä ilman muuta irrottaa ne öljyputket niin ei tarvi taivutella väkisin. Öljynsuodattimen ja sytyspuolan kun ottaa pois, niin helposti irtoavat nuo putket. Tiivisteet banjopultteihin hain Etrasta, usitit vesibanjoihin ja kuparirenkaat öljybanjoihin, tais maksaa 4 euroa yhteensä.

...jos lainaisin tätä ketjua, koska omassani en oo saanu sellaista vastausta jota haen...... niin miks vaihdoit kennon. Varmaankin se vuoti mutta miten se ilmeni siis kuinka paljon öljyä nesteeseen tuli. Testasitko vuodon paineella ja miltä kenno näytti kun otit sen ylös. Mulla on tuossa toisessa ketjussa kuvat omasta kennosta....oliko saman näkönen. Mistä hommasit kennon, kannattaako tilata "jostaki". Vastaa vaikka siinä toisessa ketjussa "v6 alumiininen öljynjäähdytin"

[bone]

...jos lainaisin tätä ketjua, koska omassani en oo saanu sellaista vastausta jota haen...... niin miks vaihdoit kennon. Varmaankin se vuoti mutta miten se ilmeni siis kuinka paljon öljyä nesteeseen tuli. Testasitko vuodon paineella ja miltä kenno näytti kun otit sen ylös. Mulla on tuossa toisessa ketjussa kuvat omasta kennosta....oliko saman näkönen. Mistä hommasit kennon, kannattaako tilata "jostaki". Vastaa vaikka siinä toisessa ketjussa "v6 alumiininen öljynjäähdytin"

Vaihdoin kennon ikäänkuin varmuuden vuoksi samalla, kun huolsin konetta muutenkin. Ei ollut vuotanut enkä testannut vanhaa kennoa, vaan paiskasin sen roskiin. Mulla oli jäähdytysneste tosi ruosteista, joten huuhtelin sen täysin samalla. Tilasin kennon täältä: http://www.vauxhall-car-parts.co.uk/ ja voin kyllä suositella paikkaa!

[sk-k]

Niin, kumpi kenno nyt sitten on se parempi? alumiininen vai rosteri? vaiko peräti muovinen omassa autossa on kenno jossa numerosarja 90354916 KTM 43055, liekö siis alkuperäinen mtn vuotoja ei ole mutta kun nyt kone "puoliksi" jo auki niin vois sen kennon sitten siihen parempaan vaihtaa, kai...

[jariz]

Parempi kenno on rosteria.

[sk-k]

Ok eli rosterinen sitten onko muuten kukaan laittanut tuollaista moottorin ulkopuolista kennoa jota tuossa joku ehdottikin? onko mtn teknistä estettä tuollaaselle rakennelmalle kun helppohan se toteutus ainakin olisi, ja itelläkin olisi parikin noita c20xe:n kennoa....

[Paska Omena]

Ok eli rosterinen sitten onko muuten kukaan laittanut tuollaista moottorin ulkopuolista kennoa jota tuossa joku ehdottikin? onko mtn teknistä estettä tuollaaselle rakennelmalle kun helppohan se toteutus ainakin olisi, ja itelläkin olisi parikin noita c20xe:n kennoa....

Itse en oo laittanut, mutta harkitsin sitä kun oli se kenno irti (ehdin jo hieroa kauppaakin kaverin kanssa ulkoisesta kennosta). Eihän siinä muuta ole kuin teettää putket/letkut sinne keulalle ja umpilevy sinne kansien väliin.

[sk-k]

Itse en oo laittanut, mutta harkitsin sitä kun oli se kenno irti (ehdin jo hieroa kauppaakin kaverin kanssa ulkoisesta kennosta). Eihän siinä muuta ole kuin teettää putket/letkut sinne keulalle ja umpilevy sinne kansien väliin.

No, tuota vähän ittekkin ajattelin, eli pitääpä kokeilla ko. asennusta kuitenkin halvempi ratkaisu kuin uusia kenno...

[putkikardaani]

eiköhän tohon kaikista halvin ratkaisu tehdä uusi putki lohkosta lohkoon ja antaa palaa niin kauan kun kenno alkaa vuotamaan ulospäin, kenno pois ja alumiini levy päälle. suomen olosuhteissa ei tarvi öljynlauhdutinta siviiliautossa normaalikäytössä ikinä. autobaanhommat erikseen.
ja kun kennon reikä on tulpattu alumiini levyllä ei tarvi paljon huolehtia. ulkoisen coolerin tekokaan ei nykypäivänä ole edes hirveen kallista uusillakaan osilla.

no kaikinpuolin kummallinen moottori ei voi muuta sanoa