ISO ongelma öljypohjan kanssa!!! KORJATTU
ISO ongelma öljypohjan kanssa!!! KORJATTU
Nyt v*****aa.. Öljypohja halki!!!
Forte motorflush, öljyt ulos, suodatin vaihtoon, proppu kiinni, uudet ölyt sisään ja NAKS. PERSIKKALAATIKKO!!!
Halkes siis ölypropusta eteenpäin noin 3-4cm matkalta. Tiputin öljypohjaa niin paljon kun sai vakaajan irrotuksella, putsasin pohjan sisä ja ulkopuolelta mahd.hyvin. Tän jälkeen tuli yks sälli joka avars laikalla halkeemaa ja räki tikillä mämmiä saumaan. Mutta sepä pirulainen vuotaa. Eilen laitoin öljyt sisään, ajoin tossa 23.30 himaan ja nyt kun kävin kattomassa ni enää öljytikun pää kastu. En kattonu vuotaako hitsauksesta vai propun juuresta, veikkaan että propun juuressa olevasta halkeamasta (ei pystyny hitsaa perille asti ku ei ois enää toi proppu menny tiiviisti paikalleen)...
Eli kysympä onko kellään vastaavia kokemuksia ja onko millään aineilla mahollista saada pitämään öljyt sisällä irrottamatta öljypohjaa? Vaihto ei oikeen tällä hetkellä onnistu, ei ole tiloja eikä vehkeitä tohon hommaan..
Forte motorflush, öljyt ulos, suodatin vaihtoon, proppu kiinni, uudet ölyt sisään ja NAKS. PERSIKKALAATIKKO!!!
Halkes siis ölypropusta eteenpäin noin 3-4cm matkalta. Tiputin öljypohjaa niin paljon kun sai vakaajan irrotuksella, putsasin pohjan sisä ja ulkopuolelta mahd.hyvin. Tän jälkeen tuli yks sälli joka avars laikalla halkeemaa ja räki tikillä mämmiä saumaan. Mutta sepä pirulainen vuotaa. Eilen laitoin öljyt sisään, ajoin tossa 23.30 himaan ja nyt kun kävin kattomassa ni enää öljytikun pää kastu. En kattonu vuotaako hitsauksesta vai propun juuresta, veikkaan että propun juuressa olevasta halkeamasta (ei pystyny hitsaa perille asti ku ei ois enää toi proppu menny tiiviisti paikalleen)...
Eli kysympä onko kellään vastaavia kokemuksia ja onko millään aineilla mahollista saada pitämään öljyt sisällä irrottamatta öljypohjaa? Vaihto ei oikeen tällä hetkellä onnistu, ei ole tiloja eikä vehkeitä tohon hommaan..
Re: ISO ongelma öljypohjan kanssa!!! Hyvät neuvot kalliit!!
No eikös jo tuossa vaiheessa olisi parempi ratkaisu etsiä jostakin ehjä käytetty öljypohja
Tuskin maksaa niin paljoa että kannattaa alkaa hitsailla.
EDIT: Jos ei itsellä tiloja niin korjaamolle.
Tuskin maksaa niin paljoa että kannattaa alkaa hitsailla.
EDIT: Jos ei itsellä tiloja niin korjaamolle.
Opel Calibra V6-Auto -97 Last edition Nro.526
Manta A -71 20SE
Vectra C GTS -03 Z22SE
Opel GT -09 Z20NHH
Manta A -71 20SE
Vectra C GTS -03 Z22SE
Opel GT -09 Z20NHH
Re: ISO ongelma öljypohjan kanssa!!! Hyvät neuvot kalliit!!
Raha ratkasee..
Ei oo pieni homma repiä tota öljypohjaa tuolta välistä irti (Auto siis B-omega, jossa A-omegan 3.0 24V tekniikka).
Apurunkoa alas, konetta vähä ylös ni sit saattas öljypohjan takapahka (joka laatikossa kiinni) mahtua taittumaan apurungon ja lohkon välistä pois.
Öljypohjan ei tod.näk tarviis kestää kun tää kesä. Talvella sit aikaa repiä enempi auki, kun auto joka tapauksessa seisonnassa.
Niin ja nettivaraosan kautta en ihan äkkiseltään ainakaan öljypohjaa löytäny..
Voisko tossa kestää esim. tökkää kemiallista metallia ton hitsisauman päälle ja tiivistäskö/kestäskö tuo tiivistepasta mitä käyttävät kansiremonteissa joskus, niin öljypropun tiivisteenä.
Kaikki ehdotukset otetaan vastaan!!!!
Ei oo pieni homma repiä tota öljypohjaa tuolta välistä irti (Auto siis B-omega, jossa A-omegan 3.0 24V tekniikka).
Apurunkoa alas, konetta vähä ylös ni sit saattas öljypohjan takapahka (joka laatikossa kiinni) mahtua taittumaan apurungon ja lohkon välistä pois.
Öljypohjan ei tod.näk tarviis kestää kun tää kesä. Talvella sit aikaa repiä enempi auki, kun auto joka tapauksessa seisonnassa.
Niin ja nettivaraosan kautta en ihan äkkiseltään ainakaan öljypohjaa löytäny..
Voisko tossa kestää esim. tökkää kemiallista metallia ton hitsisauman päälle ja tiivistäskö/kestäskö tuo tiivistepasta mitä käyttävät kansiremonteissa joskus, niin öljypropun tiivisteenä.
Kaikki ehdotukset otetaan vastaan!!!!
- vetkula4x4
- 'Diplomat'

- Viestit: 1295
- Liittynyt: 16 Huhti 2006, 17:31
- Paikkakunta: Pohjois-Karjala
Re: ISO ongelma öljypohjan kanssa!!! Hyvät neuvot kalliit!!
Ei ole sekään hauskaa että jokapäivä saa sitten kytätä vuotaako, jos sitä jollain tilkihtee
Suosiolla ehjää tilalle
Suosiolla ehjää tilalle
Re: ISO ongelma öljypohjan kanssa!!! Hyvät neuvot kalliit!!
Vinkkejä mistä uutta kannattaa kysellä/katella??
Ja jos ei löydy niin voisko tuo toimia, jos pohjan saa hitoille ja hitsattua myös sisäpuolelta??
Ja jos ei löydy niin voisko tuo toimia, jos pohjan saa hitoille ja hitsattua myös sisäpuolelta??
Re: ISO ongelma öljypohjan kanssa!!! Hyvät neuvot kalliit!!
Mikäjottei hitsaamallakin pidä, jos vaan osaa ja tekee huolella.
Kannattaa siitä propun juurestakin hitsata ihan loppuun asti ja vääntää uudet jengat reikään, niin ei jää vuotamaan.
Lämmetessään öljy tunkee aika pienistäkin rakosista läpi, joten huolellinen pitää olla.
Kannattaa siitä propun juurestakin hitsata ihan loppuun asti ja vääntää uudet jengat reikään, niin ei jää vuotamaan.
Lämmetessään öljy tunkee aika pienistäkin rakosista läpi, joten huolellinen pitää olla.
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
Re: ISO ongelma öljypohjan kanssa!!! Hyvät neuvot kalliit!!
samaa mieltä tjt:n kanssa.TJT kirjoitti:Mikäjottei hitsaamallakin pidä, jos vaan osaa ja tekee huolella.
Kannattaa siitä propun juurestakin hitsata ihan loppuun asti ja vääntää uudet jengat reikään, niin ei jää vuotamaan.
Lämmetessään öljy tunkee aika pienistäkin rakosista läpi, joten huolellinen pitää olla.
kyllä se vahvin/halvin vaihtoehto on vetää hitsillä kiinni..
t:Ville
"Älä tuhlaa rahojasi, vaan
rällää ja ryyppää ne"
"Älä tuhlaa rahojasi, vaan
rällää ja ryyppää ne"
Re: ISO ongelma öljypohjan kanssa!!! Hyvät neuvot kalliit!!
Tuossa sisäpuolen hitsauksessa joutuu tuon pohjan jokatapauksessa purkamaan pois, elikkäs jos jostain/joltain löytyis vaihtopohjaa voisin olla kiinnostunut!!!
Eikös noissa 3 litrasissa kaikissa oo sama öljypohja (Myös C30XEI)?? Vaiko olenko aivan hakoteillä??
Vai onko peräti 2.6 litrasessa sama? Näyttäs tuolla motonetissä kauppaavan öljypohjan tiivistettä 2.5-3.0 litrasille samana tiivisteenä.
Mielummin sitten vaihtas koko öljypohjan ja ottas tuon vanhan sitten varalle.
Eikös noissa 3 litrasissa kaikissa oo sama öljypohja (Myös C30XEI)?? Vaiko olenko aivan hakoteillä??
Vai onko peräti 2.6 litrasessa sama? Näyttäs tuolla motonetissä kauppaavan öljypohjan tiivistettä 2.5-3.0 litrasille samana tiivisteenä.
Mielummin sitten vaihtas koko öljypohjan ja ottas tuon vanhan sitten varalle.
Re: ISO ongelma öljypohjan kanssa!!! Hyvät neuvot kalliit!!
Ostoilmoitus tuonne ostetaan-osioon ja miksei tuonne vanhojen opelien foorumille kanssa. Aivan varmasti on suomen maassa jokunen kyseisen pannun öljypohja turhan panttina. Eihän tuo nyt tietääkseni mitenkään kauhean harvinainen kone ole.larppa86 kirjoitti:Tuossa sisäpuolen hitsauksessa joutuu tuon pohjan jokatapauksessa purkamaan pois, elikkäs jos jostain/joltain löytyis vaihtopohjaa voisin olla kiinnostunut!!!
Eikös noissa 3 litrasissa kaikissa oo sama öljypohja (Myös C30XEI)?? Vaiko olenko aivan hakoteillä??
Mielummin sitten vaihtas koko öljypohjan ja ottas tuon vanhan sitten varalle.
Opel Calibra V6-Auto -97 Last edition Nro.526
Manta A -71 20SE
Vectra C GTS -03 Z22SE
Opel GT -09 Z20NHH
Manta A -71 20SE
Vectra C GTS -03 Z22SE
Opel GT -09 Z20NHH
Re: ISO ongelma öljypohjan kanssa!!! Hyvät neuvot kalliit!!
Viestiä laitettu ostetaan osiolle ja sieltä jo yks ilmotus tulikin, mutta siellä ois ollu peltipohja.
Ëlikkäs onko täällä konkreettista tietoa, käykö tuo peltipohja tuon alu pohjan tilalle???
Ëlikkäs onko täällä konkreettista tietoa, käykö tuo peltipohja tuon alu pohjan tilalle???

