astraan (F -92) yksipisteruiskun tilalle irmelin ruutta??

[nikkari_83]

eli tuli ostettua 92 , 1.6i , astra ja ykspisteruutalla... koneen tyyppii en o vielä ehtiny kattoo (lohkostanssi)...

mulla kun sattuis olemaan tuossa 1.3 kadetista oleva irmelin 4 piste ruisku kaikkineen tarvittavineen

kysymys kuuluukin että olisko helppoo sovitella tuo irmelinen sinne?
lähinnä että meneekö imusarja kyseisen koneen kanteen bolt on..?

ja jos jotain muuta ihmeellistä tuossa operaatiossa on/olis niin kertokaa ihmeessä

[Tuomas]

Ei sovi imusarja eikä kelpaa leimalle. Siinä ne tärkeimmät.

[nikkari_83]

Ei sovi imusarja eikä kelpaa leimalle. Siinä ne tärkeimmät.

harvinaisen selvä homma...

oliskos tuohon jotain muuta 4-piste ruiskuu niin et menis helpolla ja menis myös leimasta läpi?

vai olisko tuota paikallaan olevaa edes järkevää ruveta modaamaan , josko siten sais jotain kivaa aikaseks...?

[telwin]

Ei sovi imusarja eikä kelpaa leimalle. Siinä ne tärkeimmät.

harvinaisen selvä homma...

oliskos tuohon jotain muuta 4-piste ruiskuu niin et menis helpolla ja menis myös leimasta läpi?

Ei tuohon koneeseen,helpointa lienee vaihtaa koko kone, esim C16SE.

[nikkari_83]

Ei sovi imusarja eikä kelpaa leimalle. Siinä ne tärkeimmät.

harvinaisen selvä homma...

oliskos tuohon jotain muuta 4-piste ruiskuu niin et menis helpolla ja menis myös leimasta läpi?

Ei tuohon koneeseen,helpointa lienee vaihtaa koko kone, esim C16SE.

vaiko sitten esim. 2.0l 8v vecculin tekniikka samantien...??

btw: mitkäs olikaan astran tehdas konetehot tuossa 2.0l:ssa?

[Juho M-P]

115hv

[telwin]

vaiko sitten esim. 2.0l 8v vecculin tekniikka samantien...??

btw: mitkäs olikaan astran tehdas konetehot tuossa 2.0l:ssa?

No miten sen ottaa,tuolle C16SE koneelle ei tarvitse vaihtaa kuin bensapumppu,moottorin johtosarja,takajarrusylinterit ,kengät ja rummut jos autossa on jäähdytetyt levyt.

Tuolle Vectran koneelle menee vaihtoon myös laatikko,kallistuksenvakaajat,tolpat,etujouset,etujarrut ja jo edellämainitut takajarrut.

Joten ei tuo mielestäni yhtään sen helpompi homma ole.

[nikkari_83]

vaiko sitten esim. 2.0l 8v vecculin tekniikka samantien...??

btw: mitkäs olikaan astran tehdas konetehot tuossa 2.0l:ssa?

No miten sen ottaa,tuolle C16SE koneelle ei tarvitse vaihtaa kuin bensapumppu,moottorin johtosarja,takajarrusylinterit ,kengät ja rummut jos autossa on jäähdytetyt levyt.

Tuolle Vectran koneelle menee vaihtoon myös laatikko,kallistuksenvakaajat,tolpat,etujouset,etujarrut ja jo edellämainitut takajarrut.

Joten ei tuo mielestäni yhtään sen helpompi homma ole.

harkintaan

[nikkari_83]

vaiko sitten esim. 2.0l 8v vecculin tekniikka samantien...??

btw: mitkäs olikaan astran tehdas konetehot tuossa 2.0l:ssa?

No miten sen ottaa,tuolle C16SE koneelle ei tarvitse vaihtaa kuin bensapumppu,moottorin johtosarja,takajarrusylinterit ,kengät ja rummut jos autossa on jäähdytetyt levyt.

Tuolle Vectran koneelle menee vaihtoon myös laatikko,kallistuksenvakaajat,tolpat,etujouset,etujarrut ja jo edellämainitut takajarrut.

Joten ei tuo mielestäni yhtään sen helpompi homma ole.

harkintaan

mitähän tuommosesta yllä luetellusta hyvästä c16se tekniikka paketista kannattais maksella??

etu jarrut mulla olis jo 2.0i vecculista 256 x 24mm sellaset... jotka sopinee paikalleen ilman mitään muutoksia??

edit: tuli myös mieleen että menisköhän tuon c16se koneen kansi ruiskuineen kaikkineen alakerran kanssa yksiin? olis hiukan helpompi väliaikais ratkaisu.

[nikkari_83]

jeesiä....

ehdotuksia

[(F)ast_tra]

jeesiä....

ehdotuksia

Ajelet sillä ykskutosella nyt hetken aikaa ja sitten kun pankkitilin saldo näyttää hyvältä niin vaihdat isommalla koneella olevaan vehkeeseen.

[nikkari_83]

jeesiä....

ehdotuksia

Ajelet sillä ykskutosella nyt hetken aikaa ja sitten kun pankkitilin saldo näyttää hyvältä niin vaihdat isommalla koneella olevaan vehkeeseen.

sanotaanko näin että koria en rupea vaihtaa kun ei kauheasti uudelle häpeä

isompaa konetta tai 1.6l ahdettuna ja varmaan tuo jälkimmäinen on se mun vaihtoehtoni.

sais vaan ton c16se:n ensin sinne pellin alle.