V.malli -00
Tossa muutama viikko sitten tuli tauluun moottorin sähkövikaa ilmaiseva valo. Samalla auto alkoi nykiä ja kierrokset pomppi siellä suun täällä..
No veimme auton erääseen autosähkö liikkeeseen ja piuhat kiinni.. tulos oli että vikana on nokka-akselin asentoanturi.
No vaihdettiin tarvikeosa ja 50m pääsi autolla ja taas sama. No odoteltiin opelilta oikein OMA osa ja sitten pääsikin jo 10km liikkeelle ja sama vika ilmaantui. No veimme takaisin sinne liikkeeseen ja piuhat autoon kiinni ja taas samaa vikaa antaa.. Liikkeen korjaaja sanoi, että ei keksi enää muuta kuin että koko "tietokone" on sökö.
Siihen jäi sen liikkeen kanssa pelailu ja veimme "arvioitavaksi" seuraavaan liikkeeseen jossa ukko sanoi, että ei usko että tietokone on rikki ja kuulemma antaa aina sähkövioissa saman virhekoodin.
Ukko tutki auton ja vaihtoi lamda anturin. Korjauksen jälkeen hän sanoi, että vaikka valo vilkkuu tai on niin ei tarvi välittää, koska vika kuulemma on kohta hiljalleen viimeisiä vetävästä katalysaattorista kiinni. Nykimistä ja kierrosten pomppimista ei enää tapahdu, mutta valo palaa, kun auto lämpenee.. (sammuu kun käynnistää uusiksi)...
Arvon OCF teknikot
Olisko antaa pikatuomiota missä vika saattaisi olla? Onko se tossa katissa? Ja uskaltaako autolla ajella? Kiitoksia!!
suomeen olen 2 paikkaan soittanut jossa noita korjataan niin toinen ei enään tee tuota Delcon boksia ja toinen lähettää sen saksaan ja hinta on kyllä 550€ sitten kun tehdas korjatun saa 550€ opelilta suoraan.
