Corsa b 1.4 Si käyntiongelmia. Käy vajaalla? Vika löytyi.

[Kessi 16v]

Auto 1.4SE moottorilla oleva corsa. 4-pisteruiskulla ja suorasytkällä varustettu vehje.

Ongelmaan... Eli monesti kun auton käynnistää kylmänä, niin ihan kuin jäisi yksi pytty pois pelistä. Tai viimeistään esimerkiksi kun ajaa vaikka 5 kilometriä ja auton sammuttaa vaikka 5 minuutiksi ja käynnistää uudestaan vika tulee esiin. Voi olla että alkaa käymään 10 sekunnin päästä normaalisti tai voi mennä vaikka 10 minuuttia. Luonnollisesti ei siis ota kierroksiakaan kunnolla.

Eilen vaihdoin autoon kansipahvin koska luulin olevani varma, että paineet karkaavat pytystä toiseen.(Lähes samanlainen vika kuin edellisessä autossa jossa pahvi oli paskana) Mutta ei, vika ei ollut siinä.

Tänään vasta pääsin hiukan jo kiinni jutun juureen. Kävin tollasella 5 kilometrin lenkillä(auto toimi normaalisti) sammutin auton ja auto oli sammuksissa noin 5 minuuttia. Auto käyntiin ja käynnistyi tällä kertaa jopa hyvin, mutta pääsin noin 50 metriä kun alkoi taas käydä huonosti. Oli pakko ajaa takas himaan (5kilometriä) Päästin 8-tietä tulemaan noin 70km/h yksi pytty pimeänä. Tuon 5 km matkan auto toimi/eitoiminut/toimi/eitoiminut/jne jne jne jne...... Mutta suurimmaksi osaksi ei toiminut. Pihaan ku pääsin auton alta nousee kauhee käry. Otin auton takaa pakoputkesta kiinni ja se oli aivan vit*n kuuma. Avasin kone pellin ja vertasin tulpanjohtoja ja pakosarjaa níin nelospytyn kohdalta paljon viileämpi kuin muut pytyt.

Eli?...... nelospytty saa bensaa mutta ei kipinää? Pakoputki kuuma koska bensa palaa vasta putkessa? Olenko oikeassa?

Miksi siis vika on päällä sillointällöin? Sytkä hajalla?(en usko) Tulpanjohdot?(en usko)

Suurin osa liittimistäkin tuli eilen käytyä läpi tuon kansipahvin vaihdon takia. Ja tulpatkin on uusittu viikko sitten.

Apuja kaivataan, kiitos

-Ville-

[juha3105]

putki on takaa aina melko kuuma...koska pakokaasu on kuumaa... siitä ei voi päätellä mitään,mut sillon kun on vika päällä niin käy haistelee kaasua se haisee ihan selvästi bensalle jos ei polta. mikä oli tulppien kunto? oliko yksi tummempi tai muuten erilainen kun muut?

voisko olla sellain vika et joku venttiili jäis auki? eli kannattas viel kokeilla joku bensan lisäaine (forte,tuttu ja turvallinen) tankkiin ja huudatusta?

[Kessi 16v]

No korjaan sen verran että pakoputki oli niin kuuma ettei pystynyt kädellä ottamaan kiinni. Eli paljon kuumempi kuin sen kuuluu olla(auton alta tuli savua/krääsää. joko massa kärysi tai pakoputken kannattimet)! Ja ei jää venat auki. Kansi oli mulla irti ja pitelin sitä käsissä= kunnossa. Luulen että rajasin tuon vian 4 pytyn joko bensa tai sähköpuolelle. 98% epäilen että ei saa kipinää.
Aamun jälkeen vika ei ole palannut takaisin. Sytkän kontaktipintoja putsailin ja pari maadotusta kävin lävitse. Voi olla että tulpanjohdot vielä vaihdan jos kumminki olis 4 pytyn johto hajalla. Eli sopivasti kun lämpötila muuttuu niin antaa/lakkaa antamasta kipinää..
Ja en viitsisi kattia hajottaa huudattamisella jos bensaa menee raakana putkeen.
Vielä ehdotuksia otetaan vastaan.

-Ville-

[Kessi 16v]

Nyt alkaa homma olemaan sinettiä vaille valmis.
Varmistui ettei nelonen saanut kipinää, mutta ei vissiin saanut ykkönenkään? Nyt kun kylmänä löin käymään, niin ykkönen ja nelonen oli huomattavasti viileempiä kuin kakkonen ja kolmonen. Koitin siis pakosarjasta kädellä ja ...kröhöm.... räkimällä
Eli näyttäisikö nyt kuitenkin kallistuvan ton sytkän suuntaan? Olenko ymmärtänyt oikein että tossa sytkässä olis ns. 2 puolaa. Sattuuko olemaan myös niin että 1 ja 4 saman sekä 2 ja 3 saman puolan takana?

-Ville-

[FullMetal]

jos siinä on "puolapaketti" niin 1 ja 4 syl sekä 2 ja 3 on samassa piirissä. voit kokeilla laittaa 1 ja 4 sylinterin johdon 2 ja 3 tilalle ja toisinpäin JOS siinä
sattus olemaan se hukkakipinä niin pitäis vian siirtyä reunimmaisista keskimmäisiin. jos ei oo hukkakipinää niin ei onnistu.

[Kessi 16v]

Uusi sytkä laitettu ja nyt ajeltu pari päivää, eikä vikaa enää ole.