Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Kertokaapa millä välityksillä periä löytyy?
Hakusessa olisi 3,00 tai alle oleva murikka.
Sais "vähän" tiputettua kierroksia.
3500rpm satasen vauhdissa on turhan paljon, vaikkakin ohituskiihtyvyys on tietysti ripeää.
Isossa akselissa on ainakin
3,44
3,67
joita yleensä nurkat pursuu,
3,89 on sitten vähän vähemmän
4,22 on varsin haluttu tietyissä piireissä
4,75 puhdasta kisakamaa.
On 2003-09-29 15:10, Realsanta wrote:
se on tehty mantaan sopivaksi levythän takana on plussaa, kuitenkin 3,44 varmaan harvin mitä saa helposti manta/asconaan
Aja seinäjoelle autos ja vaihdetaan perät päikseen sulle mun 3,44 vitos vaihteella 100km/h n.2150rpm.
milläs tekniikan sun pirssi on?
mitäs poijaat nyt haahuilee. Commodoren perä on nelilinkkiperä ja mantan perä on se astetta vielä karumpi paskakärryn akseli. Ei ne sovi vaihdettavaksi keskenään, ellei samalla muuteta paljon muutakin. Common vetarit kyllä saa koneistamalla survottua Mantan perään, siihen se sitten jääkin.
ja katu-uskottavuutta pönkitetään tänään näillä: HX40 & Autorotor 3150
niin siis ei sitä renkaan leveyttä lasketa halkaisijaan eli tässä tapauksessa se 215 ja 155 vai mitä ne nyt olikaan. ei se vaikuta mitenkään vaikka olisi 355 renkaat alla ja päättäis jostain kumman syystä heittää 155 kiekot alle ei mittarissa näy mitään muutosta
no ei se ainakaan meikäläisen 205/55 renkaissa pidä paikkansa ei taida olla ihan 11,2cm renkaan profiilin korkeus ei mitään sinne pinkään vaan se on tasan 55mm niinkun sen mittasin joskus...