Vectra B Ohjauspyörä täristää

[tuningki]

Okay. Rengaspaine on aika korkea. Kuluuttaa varmasti renkaan noin. Millainen on renkaan reunan kulutuspinta ?? Onko mahdollisesti kulunut niin, että renkaan reunassa olevan "palan" etureuna on korkeampi kuin takareuna ??
Oletko kokeillut alemmalla paineella ??
Täriseekö myös vapaalla tuossa nopeudessa... siis ei veto eikä vaihde päällä ??

pienemmällä paineella on huonompi ajaa.. renkaan "palat" on kulunu tasasesti
ulkopuolella pintaa on joku 4mm ulkona, korkeimmas kohas 8mm(joka ei ole ihan keskelä rengasta ja sisäreunas 6mm

täryyttää myös vapaalla ja sammutinkin auton ja tärisi.

[tuningki]

heitin takaset eteen ja eestä taa.. tulos ratti ei ole enää suorasa ku ajaa suoraan.. tarinä väheni hurjasti mut ei loppunu kokonaan

[Robertx]

Jaa'a... visainen juttu. Tärinä ainakin siis osin johtunee renkaista. Ratin vinossa oleminen täytyy johtua pyöräntuennasta tai raidetangosta.
Ei tuossa auta kuin etsiä, onko jossain kulumaa.
Kuinka kaukana rungosta on moottoritilan puolella oleva etutolpan yläpään lautanen??

Sinänsä metkaa , koska yleensä eivät tee nelipyöräsuuntausta , jos on kuluneita puslia, tms.

[tuningki]

Jaa'a... visainen juttu. Tärinä ainakin siis osin johtunee renkaista. Ratin vinossa oleminen täytyy johtua pyöräntuennasta tai raidetangosta.
Ei tuossa auta kuin etsiä, onko jossain kulumaa.
Kuinka kaukana rungosta on moottoritilan puolella oleva etutolpan yläpään lautanen??

Sinänsä metkaa , koska yleensä eivät tee nelipyöräsuuntausta , jos on kuluneita puslia, tms.

se on jotain 1cm irti siitä!... jännä ku ennen renkaiden päikseen vaihtoo ratti oli suoras .. mites paljon ton sisemmän vetonivelen kuuluu heiluu sivuttain´? kun on vaihe vapaal?

[Robertx]

Ainakin saattaa olla se etutolpan yläpään laakerointi tai kumitötteröt kuluneet.
Mielestäni sen vetonivelen ei kyllä kuulu heilua sivuttain...

[tuningki]

juu .. sen iskarin yläpään vois vaihtaa..
eikö ton vetonivelen pitäs pitää sit jotain ääntä jos on entinen.. ku tosiaan heiluu ylös alas sieltä lootan päästä hieman ku heiluttaa akselista

[Robertx]

Okay... varmaan hyvä vaihtaa.
Vetonivel ei ihan heti äännä ja en tiedä kuuleeko tuon sisemmän vetonivelen ääntämistä.
Ulompi vetonivel naputtaa yleensä, kun autolla pakittaa kääntäen jompaankumpaan suuntaan.

Sen sisemmän vetonivelen tehtävänä on mahdollistaa vetoakselin ylös - alas - suuntainen liike , joten saattaa hieman liikkuua siinä suunnassa.
Ymmärsin tuossa aiemmin, että liikkuu sivusuunnassa.
Selvää klappia ei siinä itse nivelessä saa kuitenkaan olla.
Foorumilta löytyy muutama topicci, jossa juttua sisemmäntä vetonivelestä ja tietty googlettamalla lisää.

[tuningki]

Okay... varmaan hyvä vaihtaa.
Vetonivel ei ihan heti äännä ja en tiedä kuuleeko tuon sisemmän vetonivelen ääntämistä.
Ulompi vetonivel naputtaa yleensä, kun autolla pakittaa kääntäen jompaankumpaan suuntaan.

Sen sisemmän vetonivelen tehtävänä on mahdollistaa vetoakselin ylös - alas - suuntainen liike , joten saattaa hieman liikkuua siinä suunnassa.
Ymmärsin tuossa aiemmin, että liikkuu sivusuunnassa.
Selvää klappia ei siinä itse nivelessä saa kuitenkaan olla.
Foorumilta löytyy muutama topicci, jossa juttua sisemmäntä vetonivelestä ja tietty googlettamalla lisää.

jees tarkotin tota ylösalas ...

[Robertx]

Okay... hieman sitä mietinkin. Jokatapauksessa vetoakselin paikallaan ollessa ei ole kovin helppoa päätellä onko siinä vetoakselin sisemmässä nivelessä väljää.
Täristikö muuten talvirenkailla ??

[Juke83]

Tuningki, epäsäännöllisen täristämisen lisäksi hakeeko auto kokoajan uriin? Tarkistitko ne etutukivarren puslat? Itsellä ollut kahdessa autossa noita ongelmia, molemmissa syynä kuivuneet ja revenneet puslat. Vaihto on helppoa ja osat suht halpoja, suosittelen alkuperäisiä osia! Tai vaikka powerflexeja jos kukkaro kestää. Ymmärtääkseni epätasapainossa olevat renkaat eivät tärise satunnaisesti vaan kokoajan esim. tietyllä nopeudella. Tuohon en osaa kommentoida miksi ratti meni vinoon renkaiden "kierrätyksen" jälkeen...

3 baarin rengaspaineesta päätellen sinulla on matalaprofiiliset renkaat, millaiset tarkalleen? Ne myös osaltaan nopeuttavat puslien hajoamista.

[tuningki]

Tuningki, epäsäännöllisen täristämisen lisäksi hakeeko auto kokoajan uriin? Tarkistitko ne etutukivarren puslat? Itsellä ollut kahdessa autossa noita ongelmia, molemmissa syynä kuivuneet ja revenneet puslat. Vaihto on helppoa ja osat suht halpoja, suosittelen alkuperäisiä osia! Tai vaikka powerflexeja jos kukkaro kestää. Ymmärtääkseni epätasapainossa olevat renkaat eivät tärise satunnaisesti vaan kokoajan esim. tietyllä nopeudella. Tuohon en osaa kommentoida miksi ratti meni vinoon renkaiden "kierrätyksen" jälkeen...

3 baarin rengaspaineesta päätellen sinulla on matalaprofiiliset renkaat, millaiset tarkalleen? Ne myös osaltaan nopeuttavat puslien hajoamista.

kiihdyttäessä auto kyllä hakee aika raakasti, varsinkin jos on vähä uraa nii ei tiiä et mihin se lähtee...
juu ei se kyllä renkaista johu jos pätkittäin täristää.. oon yrittäny kattoo niitä puslii.. mut pitää vielä oikeen ajatuksen kans kattoo.. kun joskus pikkukuopis kuuluu semmonen terävä kolahduskin kuskin puolelta eikä kuulu sillon ku painelee keulaa et ei vissii oo iskarinyläpää

[Robertx]

Jos siellä iskarin yläpäässä on väljää, saattaa se yläpää auton noston jälkeen asettua hieman eri paikkaan... kulmat muuttuu...
Kannattaa tosiaan huolella ne puslat tarkistaa.
Kolahdus saattaa johtua kallistuksenvaimentimen pystytangon tai korikiinnikekumin väljyydestä... sen testaaminen ei onnistu etupää ylhäällä.
Kokeile kääntää pyörää ylä - ala suunnassa pyörän ollessa ylhäällä.

[tuningki]

Jos siellä iskarin yläpäässä on väljää, saattaa se yläpää auton noston jälkeen asettua hieman eri paikkaan... kulmat muuttuu...
Kannattaa tosiaan huolella ne puslat tarkistaa.
Kolahdus saattaa johtua kallistuksenvaimentimen pystytangon tai korikiinnikekumin väljyydestä... sen testaaminen ei onnistu etupää ylhäällä.
Kokeile kääntää pyörää ylä - ala suunnassa pyörän ollessa ylhäällä.

juu... se läpyskä siellä konehuoneen puolel pitää vissiin olla kiinni korissa?, kuskin puolel on joku 0.5cm irti ja vänkärin on melkeen sentin irti...

koiranluut on vaihettu mut se kiinnikekumi on vähä väljä..

[Robertx]

Jeps... pitää olla lähes kiinni tai sitten sellaiset 5 mm molemmin puolin... edelleenkin alustasta hieman riippuen ja sen yläpään kunnosta.
0,5 mm on ok. Erikoista , että on noin suuri ero puolien kesken. Silti kannattaa vaihtaa ne etutolpan yläpään osat molemmille puolille.

Saattaa olla , että se ääni tulee siitä korikumin väljyydestä... siis se kolahdus.

[tuningki]

heh piti 0,5cm eikä 0,5mm