tekniikan vaihdon jälkeinen ongelma!!!! kadett vm91

[bertza]

joo nyt on sytytys kunnossa ja bensaa tulee, mutta kun koneen laittaa käymään käy hetken normaalisti ja sit alkaa nostamaan kierroksia pikku hiljaa eikä kierrokset tipahda muuten ku ottamalla ilmamäärä/massamittarin littimen irti tai sammuttamalla auto, tämän jälkeen ei oo toivoakaan saada takas käymään. ruiskusuuttimet tuli vaihdettuu ei vaikutusta. mites ton ruiskuboksin kans ku pistää virrat päälle niin eiks sen pitäis pitää jonkin näköinen ääni meinaa toi boksi on ihan mykkä.

[PJR]

Ei pidä ainakaan mulla minkään näköstä ääntä 20xe:n motronic. Eli ei pyöräytä bensapumppu, kun käännetään syttyvirta päälle. Vasta siinä vaiheessa, kun kone pyörii.

[OCF2945]

mulla on pari kertaa rikkinäinen poksi tehny saman että kiertää aivan sikana ku käynnistää eikä kierrokset laske mutta itellä ollut C16NZ, C20NE, 20SE.

[JS34]

päällisin puolin ei ainakaan näyttäys vuotavan. mistäs sais hommattuu pensanpaine mittarin että pääsis mittailee paineet????

Käytikkö suuttimet irti imusarjasta, suuttimet paikallaan jakotukissa?
Ostat ihan normi painemittarin millä esim. voi mitata 0-5bar ilmanpainetta tai vastaavaa.
Esim. 1m letkun kiinnität siihen mittariin ja toinenpää siihen suutitukkin venttiiliin.
Muistat ottaa vaan sen venttiiliosan pois sieltä liittimestä että paine pääsee mittarille letkua pitkin.

[reiskaar]

mistä löydän johtojärjestyksen motronic-boxiin, että osaan kytkeä vikavalon toimintaan. Digimittariston vikavalo ei saa signaalia lainkaan. Kone on melko varmasti varaohjelmalla, kun c20xe tuntuu niin pirun tuhnuiselta. Sais siihenkin sitten selvyyttä. Paljonkos toi varaohjelma leikkaa tehoa?

[CTi]

Oisko tuosta apua ?

[reiskaar]

2.0 16v: boksilla nasta 22 ruskeasininen
-> liitin x19 nasta a
-> liitin x5 nasta 12
-> haara mittaristolle (LCD)
-> lamppu
-> sulake 13 (20A)

Miten katsotaan pinnijärjestys boksin moninapaliittimellä;

boksilla nasta 22 ruskeasininen

Onko nämä liittimet digimittariston takana;

-> liitin x19 nasta a
-> liitin x5 nasta 12

[vankka]

ei tuo olekkaan mahdollista 1-2-4-3 on mahdollinen, 1 ja 4 mäntä on yhtäaikaa ylhäällä samoi 2-3, siksi tuo 1-2-3-4 järjestys ei ole mitenkään mahdollinen, ei varmaan missään autossa, katoppa tarkemmin.

Mulla on sellainen mielikuvat et uazissa menee just 1-2-3-4 . .Autonhan ei pitäs jenkki-insinöörien mukaan edes toimia

[Juho M-P]

ei tuo olekkaan mahdollista 1-2-4-3 on mahdollinen, 1 ja 4 mäntä on yhtäaikaa ylhäällä samoi 2-3, siksi tuo 1-2-3-4 järjestys ei ole mitenkään mahdollinen, ei varmaan missään autossa, katoppa tarkemmin.

Mulla on sellainen mielikuvat et uazissa menee just 1-2-3-4 . .Autonhan ei pitäs jenkki-insinöörien mukaan edes toimia

Ihme legendoja tuostakin liikkuu. Se on ihan tavallinen 4syl bensakone. Ei käy ilman virranjakajaakaan vaikka niinkin väitetään.

Itsekkin olen laittanu Opelin OHC:n tulpanjohdot väärin, kun mielessä oli CIH:in jakajan pyärimissuunta.

[reiskaar]

tsekkasin suoraan boksin johtosarjalta tuon pinnin 22. Ei anna minkäänlaista jännitettä yleismittariin käynnistyksen yhteydessä eikä muussakaan tilanteessa. Eikös vikavalon pitäisi syttyä ja sammua käynnistyksen yhteydessä?

[CTi]

En enää yhtään tarkemmin muista noista, taitaa olla 4-5 vuotta kun ne autodatan kaavioista kaivelin kaverille. Olisko ollut niin, että johdon paikka ainakin johtosarjaa eteenpäin mennessä vaihteli, riippuen mistä autosta lähtösin.
Mutta ainakin tais olla niin päin, että boksi maattaa lamppua, ei syötä jännitettä...

[reiskaar]

juu jos nyt oikein muistan niin kytkentä tuosta lampulta on 15-jännitteeseen (virtalukolla katkeeva?). Mutta sillonhan tuossa 22-nastalla pitäis olla jännitteet kun pelit on seis?

-Ville

[reiskaar]

lisätietoa kytkennästä kellään? Tietäisi miten tuon nyt pitäis toimia?