Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vectra B X20XEV -98 sammuu kesken ajon, ei lähde heti käyntiin vaan joutuu odottelemaan jonkun aikaa ennenkuin käynnistyy uudelleen.
Toimii muuten hyvin, ei polta vikavaloa kuin välillä.
Vikakoodit luettu:
p0202 -ei läsnä- suutinventtiilin 2 jännite matala
p0203 -ei läsnä- suutinventtiilin 3 jännite matala
p0204 -ei läsnä- suutinventtiilin 4 jännite matala
Merkkiliikkeessä olisivat vaihtaneet moottorinohjausyksikön reilu 1300e
Bensapumpun releen olivat testanneet ja oli kuulemma kunnossa? Voiko viallinen bensapumpun rele aiheuttaa yllä mainitut vikakoodit?
Voi aiheuttaa. Suuttimet saavat jännitteen bensapumpun releen kautta. Toki vika voi olla myös liittimissä tai johtosarjassa tai sitten pumppu ottaa liikaa virtaa, jolloin jännite putoaa.
ECUa(moottoriohjausyksikkö) ei kannata vaihtaa... sen voi korjauttaa, jos vika on siinä.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Robertx kirjoitti:Voi aiheuttaa. Suuttimet saavat jännitteen bensapumpun releen kautta. Toki vika voi olla myös liittimissä tai johtosarjassa tai sitten pumppu ottaa liikaa virtaa, jolloin jännite putoaa.
ECUa(moottoriohjausyksikkö) ei kannata vaihtaa... sen voi korjauttaa, jos vika on siinä.
Pitää käydä huomenna uusi bensapumpun rele ja tutkailla tarkemmin. Kohtuu hyvän hintainen on näköjään vikakoodien luku, 68e. No onneksi ei ole oma auto.
Onko bensapumpun rele hanskalokeron takana vai konehuoneessa?
Kiitokset vinkeistä RobertX:lle.
Bensapumpun rele on muistaakseni konehuoneessa siinä ABS-järjestelmän yläpuolella olevassa boxissa. Violetti rele... tosin tais olla 2 violettia... se toinen on ruiskutussuttimille... oiskohan se kuskia lähempänä oleva se oikea.
Ole hyvä.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Bensapumpun rele on muistaakseni konehuoneessa siinä ABS-järjestelmän yläpuolella olevassa boxissa. Violetti rele... tosin tais olla 2 violettia... se toinen on ruiskutussuttimille... oiskohan se kuskia lähempänä oleva se oikea.
Ole hyvä.
On tiedossa tuo koodien luku, ei tosiaan ole oma auto kyseessä.
Alfamerin korjausoppaan kytkäreissä ei ollu kun bensapumpun rele, sama rele tuon mukaan bensapumpulle ja suuttimille.
Okay.
Totta joo... noinhan se on... sama rele suuttimille ja pumpulle... huolto-ohjelmassa oli väärät nimet. Toinen rele antaa jännitteen EGR-venttiilille , EVAP- venttiilille, jne...
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Bensapumpun rele vaihdettu ja testilenkillä ei ainakaan sammunut.
Nyt olis edullisesti ecu tiedossa jos ilmenee tarvetta, tarvitsenko muuta kuin ecun ja sirun avaimesta? Pitääkö olla myös sirunlukija samasta autosta?
Okay... hyvä, että ainakin testilenkin toimi. Mielestäni pitää olla kaikki mukana... se sirunlukijakin. ECUn voi myös korjauttaa, jos on tarvis... hinta n. 200 euroa.
Esim tuolla : http://www.vekatronics.fi/index.htm
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
