Parhaitenhan kytkimen kunnon saa selville, kun noin 50 vauhdista vitosvaihteella "astuu kytkimen ohi" samalla kun on kaasua ja koneessa kierroksia reilusti. Eli siinä viidessäkympissä pumppailee kierrokset ylös ja sitten nostaa kytkimen rivakasti ylös. Jos ei tuossa jää kytkin luistamaan, niin sillä kytkimellä on vielä paljon kilometrejä edessä. Tuommoista rasitusta kun kytkin ei normaaliajossa koskaan juuri kohtaa. Kunnossa oleva kytkin kuitenkin nappaa melko nopeasti kiinni. Ja niin nappaa tossa meidänkin autossa, vaikka kytkin edelleen naukuu säännöllisesti.
Edelleen arvelen, että levy se siellä värisee sopivasti. Samoin kuin jarrut vinkuu, jos jarrupala pääsee värisemään. Kytkinlevy kun on massaltaan suurempi, niin ääni on värähtelytaajuuden erilaisuuden vuoksi ennemminkin vonkumista, kun jarrupalan pieni massa aiheuttaa vinkumista.
Niin tai näin, kovin suuresta viasta ei taida olla kysymys. Olen sitä nyt tosiaan jo parisen vuotta kuunnellut. Kytkinrempalla saattaisi hiljetä, mutta kun tuo kytkin muuten toimii loistavasti, niin antaa toisen vonkua..
