Vectra Z22SE tyhjäkäynti ongelma

[TJV]

Eli auto siis -01 vuoden Vectra 2.2 bensa

Joku aika sitten alkoi pyörimään tyhjäkäynnillä epätasaisesti eli röpöttää, muutamia sekunteja pyörii välillä normaalisti. Ilmastointi päällä käy korotetulla tyhjäkäynnillä huomattavasti tasaisemmin.
Putkistoa muokattu vapaammin virtaavaksi joten röpötys kuuluu ärsyttävästi. Heti kierrosten noustessa tyhjäkäynniltä toimii normaalisti eikä röpötä ollenkaan.

Vikakoodeja lukiessa omalla testerillä löytyi mm. seuraavaa P 0078 Ajoituksen viite arvo, sähköinen ongelma. En löytäny tuota koodia vinkit ja vihjeet osion listoilta.

Siinä sitten tutkiskelin ja luin testerillä auton anturi tietoja nii tyhjäkäynnillä viskeli sytty ennakkoa -3 asteesta noin 20:een asteeseen. Silloin kun kävi tasaisesti oli 5 astetta ennakkoa.
Heti kun nosti kierroksia niin ennakon heittely loppui.

Eli mikä vois aiheuttaa tyhjäkäynnin ennakon heittelyn?

Onko muilla kokemuksia/ideoita missä vois olla vika?

Viimeisen 9 kk aikana vaihdettu mm. seuraavaa: sytytyspuola kasetti, jakoketju sarja, sytytystulpat, bensansuodatin.

[BSport]

Itse vaihtaisin vielä sen kampiakselin asentotunnistimen ja tarkistaisin sen johdon ja liittimien kunnon. Vai onko kyseinen osa jo vaihdettu ?

[Robertx]

P0078 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit (Bank 1)
Tuollainen selitys löytyi tuolle vikakoodille.
Onko vikavalo syttynyt tyhjäkäynnillä. Tuo voi olla jokin vanha vikakoodi, eikä välttämättä liity tuohon tyhjäkäyntiongelmaan.
Kuten BSport kirjoittaa... kampiakselin anturi voi aiheuttaa tuollaista heittelyä.

[TJV]

Vikavalo ei ole syttynyt tyhjäkäynnillä. Kampiakselin asentotunnistinta ei ole vaihdettu.

Kampiakselin asentotunnistin on käynyt mielessä samoin nokka-akselin asentotunnistin.

Mut mitenkäs jos noista yllä mainituista jompi kumpi on rikki niin ongelmia ei ole kuin tyhjäkäynnillä, eikä kierroksilla mitään ongelmia?

Pitää tänä iltana tutkia antureiden piuhat ja huomenna käydä kysymässä uusia jos piuhat kunnossa. Akku on myös huono mut huomenna tulee uus boschin tuote.

[Robertx]

Nokka-akselin asentotunnistinta tuossa ei ole.
Tuo huono akku voi selittää nuo ongelmat... tarkastele tilannetta uudestaan vaikkapa viikko akun vaihdon jälkeen.
Tyhjäkäynnillä lkaturi lataa melkoisen vähän ja tällöin antureille menevä jännite ei välttämättä ole ihan kohdillaan.

[TJV]

Vois periaatteessa johtua akusta jos se todella huono/oikosessa ois, mut en tässä tapauksessa usko siihen kun esim. ajoin 250 km yhtä soittoo vain ilmastointi,soitin ja valot päällä ja silti senkin jälkeen pyörii tyhjäkäynnin huonosti. Siinä ajassa ehtii huonokin akku latautua jos virtaa vaan vastaan ottaa.

Mut huomenna käyn varaosaliikkeestä anturia kysymässä jos sitä saa ja mihin hintaan. Jos ei älyttömiä maksa niin pitää kokeilla.

Päivitellään lähipäivinä josko noista jommalla kummalla ongelma ratkeis..

[TJV]

Akku vaihdettu, ei vaikutusta tyhjäkäyntiin. Huomenna tulee kampuran asentotunnistin, josko se sillä sitten asettus..

[Robertx]

Okay. Ehkäpä sitten kampurantunnistimen vaihto ratkaisee...

[TJV]

Kampuran asentotunnistin vaihdettu ja n.15 km lenkki ajettu eikä mtn vaikutusta.

Ihan pienillä kierroksilla ajettaessa nykii joskus hiukan, ja kun kiihdyttää ja painaa kytkimen vaihtaen isommalle, kierrokset jatkaa nousuaan vaikka kaasua keventää, tämä ominaisuus poistui kun aiemmin poistin autosta esikatin ja vaihdoin takavaimentimen virtaavampaan.

Jos seuraavas kokeilis kaasuläpän kunnollista puhdistusta ja egr-venttiilin tulppausta. Kaasuläppä ja imusarja on kevyessä moskassa kun joskus sitä katellu. Vai onko muita ideoita?

[-Tome-]

Suosittelen tuota kaasuläppäkotelon perusteellista putsaamista. Kaverin vm 2001 2.2 sport vectrassa oli ongelmia tyhjäkäynnin kanssa, joten päätettiin puhdistaa kaasuläppäkotelo. Todella paskainenhan se kotelo sitten oli, eikä putsaamisen jälkeen ole tyhjäkäynti enää oireillut. Voihan se vika toki olla muuallakin, mutta ainakin kaverin vectrassa pelkkä kaasuläppäkotelon puhdistaminen poisti tyhjäkäyntiongelmat.