Luin foorumilta huolellisesti läpi kaikki viestiketjut, jotka löysin hakusanalla "automaattiryyppy" tai "bimetalli".
Paljon hyviä neuvoja, mutta niistä ei ollut tällä kertaa esiintyneeseen ongelmaan ratkaisua.
En ainakaan löytänyt mainintoja tämäntyyppisestä ongelmasta:
Lähtökohta oli siis se, ettei ryyppy toiminut ollenkaan. Ryyppyläppä koko ajan täysin auki! Muutaman kerran kaasupoljinta pumppaamalla kone kyllä hörähti käyntiin oikein mainiosti, mutta joutokäyntiä se ei käynyt eikä lähtenyt vetämään ennnenkuin 5 min. lämmityskäytön jälkeen. Puolikaasulla pidettävä hereillä siihen asti...
Irrotin vesikellon bimetallijousikotelon kera todetakseni, ettei bm-jousi ole poikki eikä se ole mitenkään ryytynyt.
Mustamuovisesta rikastinakselikotelosta paljastuvasta vaaleasta muovisesta vipuvarresta (tapin kera) kääntelemällä saatoin todeta, että se kyllä sulkee ja avaa rikastinläppää. Korkeintaan hieman tahmeutta tuntui akseliston osissa ilmenevän.
Irrotin kuitenkin mustan akselikotelon ja sen jatkeena olevan akselin muovirullineen ja jousineen. Muovisen akselin takapäässä on hahlo, jonka kärkipihtien avulla sain hyvin helposti puristettua kiinni ja näin vapautettua akselin osat irralleen. Pesin osat huolellisesti bensalla ja kiillotin muoviakselin kliinerillä sekä voitelin kasatessani Anti-Corrol lukkoöljyllä.
Nyt rikastinakselin jouset ja muovirullat näyttivät toimivan melko herkästi. Paketti kasaan ja testausta... Vaikutti, kuin bm-jousi olisi jotenkin voimaton! Ei jaksa kääntää rikastinläppää kiinni, ellei siihen viritä jousikoteloa kääntämällä älytöntä ennakkokireyttä ja päinvastoin. Ei avaa sitten taas lämmettyään ryyppyläppää auki
Pitkällisten pohdintojen jälkeen huomasin ongelman lähteen. Koska vaalea, muovinen rikastinakselin vipuvarsi oli putsattu myös ihan putipuhtaaksi, huomasin että sen keskiöön oli tullut tummia jälkiä paketin kasauksen yhteydessä? Tajusin, että bimetallikotelon sisällä oleva metallinen keskitappi (jossa hahlo bm-jousen sisäpään kiinnitystä varten) ottaa lujasti kiinni muovivipusen keskiöön.
En tiedä onko ko. metallitappi noussut jotenkin ylös vesikellon pohjasta vai miten tilanne on päässyt tuollaiseksi? Hieman se tappi nuljahtelee, kun kampeaa, mutta ei kuitenkaan pyörähdä akselinsa ympäri.
Korjaustoimenpide, joka todella auttoi, oli se että valmistin 2 mm paksun kumitiivisteen bimetallijousikotelon ja mustamuovisen rikastinakselikotelon väliin. Näin jousikeskiön metallitappi ei pääse puskemaan muovivipua vasten. En kyllä tiedä, onko siinä alunperin ollut mitään tiivistettä, mutta nyt on. Nurkissa lojui B-Asconan vesikello ja huomasin että siinä ollutta 3-reikäistä metallikehää oli voinut yhtä hyvin käyttää myös tähän tarkoitukseen.
Nyt näyttää hyvinkin siltä, että homma todella auttoi ja automaatiryyppy heräsi taas toimintakuntoon. Hienosäätö jatkuu vielä viikonloppuna...
, mullakin on pari kokonaista 2E3:a tossa eteisen kaapissa, mutta en viitti lähettää niitä mihinkään, ettei tule sanomista, ku en muista miten ne toimi... 
