Vectra 2.5i V6 vm.97 Pätkii/ Sammuu.

[Niklas85]

Joo se sammuminen/ pätkinen on nyt ollut niin vähäistä alku korjauksien jälkeen että luotin sen toimivan katsastuksen ajan Tänäänkin jo kertaalleen taas tehnyt tuon. Odottelin kaveria kyytiin työmatkalla. Auto kävi nätisti tyhjäkäyntiä n.2min kunnens yht äkkiä kerran humppas kierrokset johonkin 1000rmp ja sammu. Kerrasta käyntiin ja taas kun ei mitään. Ei vaan ymmärrä
Päivittelen tänne taas jos niitä vikakoodeja olisi ilmaantunut uusia. Pitäisikö ns" vanhojen koodien hyvitä listalta kun ehjät anturin on vaihdettu ? Vai pitääkö se erikseen nollata ? + irti tai jotai ?

[Robertx]

Tuosta kuvauksesta tuli mieleen, että saisko jostain yhtäkkiä liikaa ilmaa, kun kierrokset nousee...
Vaikuttaako jarrun painaminen ?? Tai sen painamattomuus ??
Okay. Vanhat koodit joko häviävät riittävän monen(25) onnistuneen käynnistyksen jälkeen, tai voi kokeilla akunkengän irrotusta reiluksi 20 minuutiksi.
Jos ei häviä kummallakaan tavalla, niin sitten vaatii testerin nollaukseen.

[Niklas85]

Olen kyllä tyhjäkäynnillä kokeillut kaikki mahdolliset tyhjäkäyntiin hetkelliset vaikuttavat tekijät. Ei vaikuta jarrut, puhallin jne. Ennen vian sai päälle rajulla kiihdytyksellä. Nyt antureiden vaihdon jälkeen se ei enään ala edes tuolla kiihdytyksellä vaan ihan satunnaisesti yleensä kerran päivässä tekee tuon oireilun. Aloin jo miettimään että voisiko moottorin tai jonkin muun maadoitus tehdä tuollaista. Jos on jostain löysällä ?

[IziO]

Itselläni heitteli X25XE omegassa kiekat ja sammui välillä aivan yllättäen kun oli EGR:n pultit löystyneet imusarjan kyljestä ja välillä ERG heilahti sen verran että imaisi kunnolla "välistä" ilmaa ja sammui.

[Robertx]

Moottorin maadoitus, jos on huono kontakti voi tietty auton sammuttaa, mutta tällöin kyllä melkoisen varmasti syttyy vikavalo ja useampi vikakoodi löytyy muistista.
Tuo kannattaa tarkistaa, mitä IziO kirjoittaa ja muutkin mahdolliset ilmaa imupuolelle päästävät letkut ja putket. Voi olla joku letku halki tai lähes poikki ja sitten jossain tilanteessa haukkaa sitä kautta ilmaa liikaa.

[Niklas85]

Noniin nyt tuon minun viimesimmän viestin jälkeen Vectra on sitten päättänyt alkaa toimiin etten vaan löydä tuota vian aiheuttajaa Ei ole sammunut eikä edes meinannut. Toimii 10+. Tarvii vaan vältellä isompia reissuja tuolla. Sen tietää miten siinäkin käy Palailen tänne jos on jotain kerrottavaa. Auttaisi sitten vaikka jotain tulevaisuudessa. Kiitos ja kumarrus jälleen kaikille auttajille

[Robertx]

Hyvä, että toimii nyt ongelmitta, mutta toisaalta harmi, että vika päätti poistua noin vain. Palaahan tosiaan, jos ongelmatkin palaavat.

[Niklas85]

Taas se alkoi. Aamulla samat oireet kun aijemmin. Tänään tosin vikavalon saattelemana joka paloi hetken. Luinpas sitten illalla vikakoodit.
Tuli aika mielenkiintoinen sarja. 10 nopeaa, tauko, 3 nopeaa tauko, 2 nopeaa, tauko ja 5 nopeaa. Mitähän toi nyt sitten tarkoittaa ? Sitten luin tuosta meidän toisesta Vectrasta samalla vaikka ei mitään vikaa olekkaan ollut. Tekniikka täysin sama. Ja sarja oli seuraava. 10 nopeaa, tauko, 3 nopeaa, tauko, 3 nopeaa, tauko ja 5 nopeaa. Pitääkö mun tilata joku maanaja tänne paikalle vai mitä tapahtuu ?

[Robertx]

Ensimmäinen vikakoodi on P0325 = Knock signal voltage high tai no knock signal = nakutustunnitimen vika, joko oikosulku jännitteeseen , johdin poikki tai anturi irti.
Jälkimmäinen vikakoodi on P0335 = incorrect engine speed = kampiakselin anturissa vikaa. Tarkoittaa, että on joskus sitä vikaa ehkä ollut... koodi pysyy muistissa.

[Niklas85]

Kumpaankin on vaihdettu hiljattin tuo kampiakselin tunnistin. Toiseen en sitä itse ole laittanut mutta johdot/ liitin on niin puhteet muuhun koneeseen verrattuna Siittä varmaan siis tuo koodi. Mitäs kun toi oireileva antaa siis naku anturista häikkää. Vaikuttaako se käyntiin millään tavalla ?

[Timonen]

Kumpaankin on vaihdettu hiljattin tuo kampiakselin tunnistin. Toiseen en sitä itse ole laittanut mutta johdot/ liitin on niin puhteet muuhun koneeseen verrattuna Siittä varmaan siis tuo koodi. Mitäs kun toi oireileva antaa siis naku anturista häikkää. Vaikuttaako se käyntiin millään tavalla ?

Ainakin C25XE:ssä meni varaohjelmalle, eli ei kiertänyt kuin 4000rpm.

[Niklas85]

Tää kaveri kyllä kiertää läpi alueen mutta sinne 2500rmp:hen asti mennään melko takkuilevasti. Tarviipa tuo nyt seuraavaksi vaihtaa ja taas kerran toivoa parasta Jotenki musta tuntuu että toi lähtee vaihtoon kuhan vaan suostuu hetken edes toimimaan ilman jatkuvaa antureiden vaihtelua

[Robertx]

Tarkennus tuohon vielä, on bank 1 :n nakutusanturinvika tuo, eli sylinteriryhmä yhden.
Edit : Lisäksi moottorin kierrosten pitäisi olla yli 2000 rpm , tällöin vian sattuessa myöhästyttää turvallisuussyistä sytytystä 10,5 astetta.
Ei mene tuosta viasta hätäkäytölle.

[Niklas85]

Tarkennus tuohon vielä, on bank 1 :n nakutusanturinvika tuo, eli sylinteriryhmä yhden.
Edit : Lisäksi moottorin kierrosten pitäisi olla yli 2000 rpm , tällöin vian sattuessa myöhästyttää turvallisuussyistä sytytystä 10,5 astetta.
Ei mene tuosta viasta hätäkäytölle.

Voisitko laittaa taas vähän havannointi kuvaa tarjolle niin helpottaisi tuota vaihtoa/ että tulee oikea anturi.
Sitten tähän samaan vähän valo asiaa. Ajattelin tuohon Farkkuun vaihtaa etu- umpiot kun on toinen aika heikossa kunnossa. Haluaisin siihen musta pohjaset noiden kromisten tilalle. Polttimot H7 + H1.
Onko jossain uudemmassa mallissa ns" bolt on umpiot mustalla pohjalla ? Vai tarviiko siirtyä tuning osastolle

[Robertx]

Tuossa kuvat :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... kSens1.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... kSens2.jpg

Ei ihan niin kivassa paikassa... kannattaa anturille menevä johto tarkastaa huolella ja samoin anturin kiinnitys.

Ei ole mustapohjaisia umpioita vakiona B-Vectroissa... tuning - puolelle menee.
Esim. Dectanen valmistamissa umpioissa on joissakin tumma pohja : http://www.dectane.de/index.php?cat=c10 ... tml&page=2
Noita myy muutama kotimainen tuning - liike.
Edit : Lisäksi kannattaa tarkistaa nykyisten umpioiden valmistaja. Voi joutua tekemään liitinmuutoksia ja siihen löytyy apu vinkit ja vihjeet - osastolta