Z20LET ei käynnisty, ei saa bensaa...

[Tubbe]

Sivusta seuranneena vaikutta nyt että ajonesto estää tuon käynnistymisen, sehän nimenomaan katkaisee bensansyötön silloin kun on jotain "häikkää". Kaverilla oli Vectrassa sellainen ongelma että auto käynnistyi välillä ja välillä ei toisella auton avaimista. Heti kun käytti toista avainta niin auto pelasi niinkuin pitikin. Eli vaikka kaikki osat ovat samasta autosta, ecu, ajonesto ja avaimen sirut, niin joskus nuo avaimet vaativat ohjelmoinnin että pelaavat taas kunnolla. Tuolla ohjelmoinnilla korjaantui tuo kaverin ongelma ja siinä autossa molemmat avaimet oli varmasti kyseisestä autosta. Onko tuo auto muuten missä kunnossa, onko mittaristo kiinni, sehän vilkuttaa startatessa vikavaloa jos ajonesto on päällä.

[Nexeon]

Pientä tarkennusta kaipaisin tuohon. Eli moottorin mukana tuli moottorinohjausboxi(ECU) ??, ajoneston keskusyksikkö vastaanottimen kanssa?? ja siru avaimeen ?? ja kaikki samasta autosta ??

jep, eli moottorin mukana tuli kaikki johdot, ecu, siru avaimeen ja oletan että ajonesto keskusyksikkö on se boxi joka on virtalukon alla sillä sellainen tuli johtojen mukana ja oli kiinni johdoissa jo valmiina joten en sitä mun alkuperäistä siihen takaisin laittanut. Voiko ajonesto mennä vikatilaan ja mistä saan selville jos on vikatilassa? Voiko ajoneston kiertää/jättää kokonaan pois?

P.S. Kiitos kuvista!

[Nexeon]

Sivusta seuranneena vaikutta nyt että ajonesto estää tuon käynnistymisen, sehän nimenomaan katkaisee bensansyötön silloin kun on jotain "häikkää". Kaverilla oli Vectrassa sellainen ongelma että auto käynnistyi välillä ja välillä ei toisella auton avaimista. Heti kun käytti toista avainta niin auto pelasi niinkuin pitikin. Eli vaikka kaikki osat ovat samasta autosta, ecu, ajonesto ja avaimen sirut, niin joskus nuo avaimet vaativat ohjelmoinnin että pelaavat taas kunnolla. Tuolla ohjelmoinnilla korjaantui tuo kaverin ongelma ja siinä autossa molemmat avaimet oli varmasti kyseisestä autosta. Onko tuo auto muuten missä kunnossa, onko mittaristo kiinni, sehän vilkuttaa startatessa vikavaloa jos ajonesto on päällä.

Mittarit on kiinni ja mikään ylimääräinen valo ei pala mittaristossa, kaikki ne perusvalot syttyvät toki avainta kääntäessä, mutta sammuvat sitten hetken kuluttua kuten pitääkin.

[Robertx]

Okay. Juurikin se virtalukon alle tuleva boxi on ajoneston keskusyksikkö. Voihan se vikatilaan mennä, mutta silloin pitäis vikavalon välkkyä.
Voit kokeilla lukea vikakoodit painamalla kaasu - ja jarrupolkimen yhtäaikaa pohjaan ja virrat päälle. Vikavalo välkyttää sitten koodit.
Tuota ajonestoa ei voi kiertää eikä jättää pois.
Välkynnän tulkinta tuon mukaan :
For example, lets say there was a ECU warning lamp noted and the owner wanted to read what fault code was logged. The owner has already put the wire link in place and switched on the ignition. A flash is indicated by an astrix (*) and a pause is shown as a dash (-).

Note that 10 flashes = number 0.

**********-*-*-***** (10 flashs, 1 pause, 1 flash, 1 pause , 1 flash, 1 pause and 5 flashes = P code 0115)
**********-*-*-***** (0115)
**********-*-*-***** (0115)

**********-***-***-********** (0330)
**********-***-***-********** (0330)
**********-***-***-********** (0330)

**********-*-*-***** (0115)
**********-*-*-***** (0115)
**********-*-*-***** (0115)

**********-***-***-********** (0330)
**********-***-***-********** (0330)
**********-***-***-********** (0330)

Owner then takes the key out of the ignition.

Lets go through what has happened. After switching on the ignition, the dash board lights up showing the self check, after that all the lights go out and the ECU warning light begins to flash the error code. There is no initiation flash code, the ECU will flash out the fault codes straight away. This is repeated 3 times.

Jos tuo ei tuota mitään tulosta, niin voit tutkia napsahtaako ensin moottoriohjausrele ja sitten hetkeksi bensapumpun rele. Nehän löytyvät sieltä moottoritilan boxista.

Ole hyvä... nuo ovat vuosimallin 2002 G-astran kuvia... liekö sitten vuosimalli autoa vastaa.

[Nexeon]

Okay. Juurikin se virtalukon alle tuleva boxi on ajoneston keskusyksikkö. Voihan se vikatilaan mennä, mutta silloin pitäis vikavalon välkkyä.
Voit kokeilla lukea vikakoodit painamalla kaasu - ja jarrupolkimen yhtäaikaa pohjaan ja virrat päälle. Vikavalo välkyttää sitten koodit.
Tuota ajonestoa ei voi kiertää eikä jättää pois.
Välkynnän tulkinta tuon mukaan :
For example, lets say there was a ECU warning lamp noted and the owner wanted to read what fault code was logged. The owner has already put the wire link in place and switched on the ignition. A flash is indicated by an astrix (*) and a pause is shown as a dash (-).

Note that 10 flashes = number 0.

**********-*-*-***** (10 flashs, 1 pause, 1 flash, 1 pause , 1 flash, 1 pause and 5 flashes = P code 0115)
**********-*-*-***** (0115)
**********-*-*-***** (0115)

**********-***-***-********** (0330)
**********-***-***-********** (0330)
**********-***-***-********** (0330)

**********-*-*-***** (0115)
**********-*-*-***** (0115)
**********-*-*-***** (0115)

**********-***-***-********** (0330)
**********-***-***-********** (0330)
**********-***-***-********** (0330)

Owner then takes the key out of the ignition.

Lets go through what has happened. After switching on the ignition, the dash board lights up showing the self check, after that all the lights go out and the ECU warning light begins to flash the error code. There is no initiation flash code, the ECU will flash out the fault codes straight away. This is repeated 3 times.

Jos tuo ei tuota mitään tulosta, niin voit tutkia napsahtaako ensin moottoriohjausrele ja sitten hetkeksi bensapumpun rele. Nehän löytyvät sieltä moottoritilan boxista.

Ole hyvä... nuo ovat vuosimallin 2002 G-astran kuvia... liekö sitten vuosimalli autoa vastaa.

Suuret kiitokset näistä tiedoista, katsotaan mitä saan selville tulevana viikonloppuna kun menen jälleen tallille, kirjoittelen sitten taas lisää kun tiedän enemmän.

[Robertx]

Ole hyvä. Toivottvasti jotain selviää sitten viikonloppuna.

[Nexeon]

Ei prkl, lueskelin tuossa äskettäin noita muita aiheita liittyen avaimeen ja siinä olevaan siruun joka keskustelee ajoneston keskusyksikön kanssa. Olen tässä koko ajan olettanut että se siru on siinä palikassa jossa on myös tuo paristo keskuslukitukselle, eli se pieni virtapiiri. No eipä asia taida näin olla? Ilmeisesti se siru on tuo joka on tuossa kuvassa ympyröitynä?



Tämän kun olisin aiemmin hoksannut auto olisi EHKÄ jo käynnissä. Ei muuta kuin huomista odottelemaan ja suoraan töistä tallille!

[Tubbe]

Kyllä eli juurikin tuo pala siellä avaimessa on se joka juttellee sen ajoneston kanssa.

[Robertx]

Vahvistan. Juurikin sen sirun olet ympyröinyt. Ilmeisesti sitten siru ei ollut avaimessa ??

[Nexeon]

Joo siru ei tosiaan ollut avaimessa kun oletin että siru oli siinä virtapiirissä. Tänään meen tallille ja heti ensi töikseni koitan jotenkin irroittaa sen sirun siitä mun alkuperäisestä avaimesta ja laittaa siitä avaimesta joka tuli moottorin kanssa sirun omaan avaimeen. Toivottavasti en saa kumpaakaan sirua rikki, etenkin sitä joka tuli moottorin kanssa. Jos hyviä konsteja irroittaa tuo pikku kapistus avaimesta niin otan mielelläni ideoita vastaan


Nyt töihin...

[Nexeon]

Vielä sellainen juttu tuli tuossa mieleen, pitääkö tuon sirun olla nimenomaan avaimessa vai voiko se olla esim. tarpeeksi lähellä avainta ja sitä boxia joka ohjaa ajonestoa?

[Robertx]

Sen sirun pitää olla tarpeeksi lähellä sitä virtalukon ympärillä olevaa vastaanotinta. Ihan sama vaikka testausmielessä teippaat sen toisen avaimen siruineen siihen virtalukon viereen.
Sitä en osaa sanoa, miten se siru parhaiten irti lähtee...

[Nexeon]

No nyt on testattu ja eliminoitu kaikki vaihtoehdot. Sirun vaihtaminen omaan avaimeen ei auttanut käynnistämiseen. Bensapumppu toimii ja pumpun relekin toimii. Releelle ei vain tule herätevirtaa joka kytkisi releen päälle. Lisäksi on kokeiltu antaako edes kipinää sytytystulpille ja ei antanut. Joten vika hyvin luultavasti on siinä että käynnistyksen esto järjestelmä on päällä ja ei anna käynnistää konetta. Onko ongelmaan kellään mitään tietoa/ratkaisua muuta kuin Opel liikkeeseen? Jos vaatii liikkeessä käynnin, riittääkö jos otan sirun, käynnistyksenesto yksikön ja ecun mukaan?

[lowcali]

^muistaakseni pitää olla PIN koodi mukana, että ne pääsevät Tech 2:lla noita synkronoimaan, tai ainakin se helpottaa ja nopeuttaa hommaa. Se koodi on siinä auton Car pass läpäreessä, jos se on tallessa siitä vehkeestä, mistä boksi, transponderi ja avain ovat. Kaiketi ne saa sen PIN koodin ooppelin kautta, kunhan sen boksin sarjanumero on luettavissa sillä Tech pulikalla.

[Robertx]

Juurikin noin kuten lowcali kirjoittaa se security pass olis hyvä olla mukana, mutta ei kuitenkaan välttämätön.