V6 koneiden viritys

[motorsport]

Hommasin Englannista C20XE -koneen irtokopan (Ford type 9) ja siinä sai tehdä pientä viilausta startin sijainnin kanssa, että se istui X30XE lohkoon.

[LeWe]

Missähän "paitti" 24VR6 koneessa ollut irtokoppa? Lohko sama CIH:n kanssa, eli vanhat Getracit käy, mut V6 ja OHC/DOHC irtokoppia ei taida olla edes ebayssä... Ainakaan orkkiksia...

[iHenkkaZ]

ascona b nelivaihteisessa laatikossa on irto kopat cih ja 1.3 ohc, tuokin koppa vaatii tosin vähä työstöä et saa "isolohkon" perään

[motorsport]

Missähän "paitti" 24VR6 koneessa ollut irtokoppa? Lohko sama CIH:n kanssa, eli vanhat Getracit käy, mut V6 ja OHC/DOHC irtokoppia ei taida olla edes ebayssä... Ainakaan orkkiksia...

Selventäiskös Leevi vähän. Nyt meni mun ymmärryksen yli, mitä ajat takaa ?

[JJH]

se kun yhen jälkeen yöllä kirjottelee niin saattaa ajatus harhailla

tv:jouni

[Maya]

Kertokaa ummikolle..

Eli omistan elämäni ensimmäisen opelin.. vaikka se nyt sitten onkin se 2.5 v6 mutta kuitenkin sitä olis ihan kiva piristää jotenkin (jalkoihin ei ole kiva jäädä ) Auto on -97 vuoden, mitä te kaikki tietäjät suosittelisitte? Ohan se kiva lelu, mutta....

[Timonen]

Kertokaa ummikolle..

Eli omistan elämäni ensimmäisen opelin.. vaikka se nyt sitten onkin se 2.5 v6 mutta kuitenkin sitä olis ihan kiva piristää jotenkin (jalkoihin ei ole kiva jäädä ) Auto on -97 vuoden, mitä te kaikki tietäjät suosittelisitte? Ohan se kiva lelu, mutta....

Selaa aluksi tää topicci alusta asti läpi, niin oot paljon viisaampi!

Toki siihen saa menemään tunnin jos toisenkin, mut kyllä se kannattaa!

[JJ]

Miten muuten muilla on alemman imusarjan kohdistaminen onnistunut kanteen? Itseä on jonkin aikaa ketuttanut kun aukasee imusarjan niin alemman imusarjan ja kannen välissä on mukavat pykälät:



ja yhtä isot on toisellakin puolella, mutta päinvastaisella puolella. Meinasin ton kohdistaa paremmin, mutta onko muuta vaihtoehtoo kuin kannen puolelta vinguttaa kohdilleen? Tai istuuko esim. x25xe:stä muovinen alempi imusarja paremmin tuohon.

Mikäli minä nyt oikein ymmärsin, toisen puolen kanavassa pykälä päinvastoin?...niin silloinhan kanavat saisi kohdistettua pelkällä ylemmän sarjan siirrolla, eli kiinnityspulttien reiät soikeaksi

irsmcheriltä saa valmiiksi kohdistettua alaosaa, itsellä luonnollisesti sellainen on. Tietääkseni x30xe moottoreissa se on myös vakiona?

[Tubbe]

Ja on sama myös X25XE:ssä, C25XE:ssä on erilainen tuo alaosa.

[Timonen]

Ja on sama myös X25XE:ssä, C25XE:ssä on erilainen tuo alaosa.

Jep, ja kun aikoinaan laitoin tuon X30/25XE:n osan tuonne, niin sille tosiaan joutui vähän näyttämään dremeliä. Eli ei istu täydellisesti.

Vingutin pois vastakynnykset, mutta jätin kynnykset menosuuntaan koskemati.

irsmcheriltä saa valmiiksi kohdistettua alaosaa, itsellä luonnollisesti sellainen on. Tietääkseni x30xe moottoreissa se on myös vakiona?

Ilmeisesti tuo Irmscherin X30/25XE:n osa on siis paranneltu versio vakiosta.

[Latuu]

Tuli nyt vaihdettua x25xen alaosa, joka istui valmiiksi täydellisesti. Ei menosuuntaan pykäliä kanteen eikä imusarjan keskiosaan. Samalla tuli kohdistettua vingulla keskiosa ja yläosa taas virtaussuuntaan. Tuloksena minusta kone vetää iloisemmin erityisesti alle 3000rpm. Yläkierroksilla ei eroa kyllä huomaa paitsi että veto on kyllä ehkä aavistuksen tasaisempaa. Noh toivotaan nyt että ei ollut vain hyvänmielen parannuksia...

[THP]

mv6:sen imusarjasta lähtee kaksi putkea alas johonkin ihme pömpeliin missä on joku alipainekellon näköinen juttu..voiko ton koko pömpelin heivata mäkeen tuolta ilman että tapahtuu kauheita?
kun ajattelin korvata koko hässäkän suoralla putkella ja paremmalla suodattimella..

[Trinity]

Nyt tuli se extreme viritys juttu saksasta

[jariz]

Miksei samantien i30..

[>calibrav6<]

Käykö mv6:sen kone v6 calibran vaihdelaatikkoon? onko mitään erityistä huomioitavaa?